燃油光催化氧化脱硫催化剂的研究进展(上)

光催化氧化脱硫(PODS)技术因反应条件温和及成本低廉等特点被视为目前最具发展前景的脱硫技术之一.PODS技术的核心是高效催化剂的开发,纳米级TiO2因低廉的成本和优异的稳定性成为研究最为广泛的PODS催化剂之一,但纳米级TiO2存在的自身易团聚、可见光利用效率低和光生载流子复合几率高等问题限制了它的PODS效率,对其...     

二氧化钛光催化氧化脱硫活性提高方法研究进展

综述了提高TiO_2光催化氧化脱硫活性的各种方法。其中过渡金属Ni的掺杂有效地提高了TiO_2的催化活性。以TiO_2为载体、贵金属Pt和RuO2为活性组分或Cu-Fe为活性组分时,含硫化合物可被完全脱除。Ag改性的多壁碳纳米管与TiO_2复合脱硫率可达到100%。FeCl4离子液体与TiO_2结合脱硫率好且重复利用率高。构建TiO_2酶协同催化体系是可行的,但需进一步探讨。     

光催化氧化催化剂载体的研究进展

综述了近年来负载型光催化氧化催化剂载体的研究进展,并对不同类型载体(包括硅基、碳基、金属及金属骨架类载体等)的特性进行了分析总结.硅胶、活性炭、金属氧化物等常见载体,经提纯、改性后,负载的催化剂均表现出较好的光催化氧化性能.介孔分子筛类载体凭借高比表面积以及丰富独特的孔道结构成为研究热点;金属有机骨架材料作为一种新兴材...     

催化裂化汽油光催化氧化脱硫光敏剂的研究

为生产清洁能源,采用光催化氧化法对催化裂化汽油进行了脱硫研究。通过对汽油光化学法脱硫工艺的研究发现,不同的光敏剂的作用机理不同,汽油的脱硫率也不同。采用BZP为光敏剂时．BZP对光的有效吸收很重要,在水相中的脱硫效果好于油相;脱硫是光照产生的气泡中的激发态氧进入上层后．与含硫化合物反应达到脱硫目的。当以十六烷基三甲基溴化铵为光敏剂时,既是阳离子型光引发剂,又作为相转移剂,在双重作用下促进了脱硫的进行,光照10h。脱硫率高达90％以上。     

FCC汽油光催化氧化脱硫的实验室研究

采用光催化氧化与液液萃取同时进行的方法，考察了光敏剂十六烷基三甲基溴化铵的用量、pH值、双氧水体积分数和反应时间对脱硫效果的影响。结果表明，在光源为主波长365nm的300W中压汞灯，双氧水体积分数为25％，FCC汽油与双氧水体积比为1：3，总体积为120mL，加入0．20g十六烷基三甲基溴化铵，以7000r／min高速均质5min，pH值为4，光照10h的实验条件下，FCC汽油脱硫率可达91．20％；脱硫后的双氧水及光敏剂可以重复使用，不会造成二次污染。     

连续式FCC汽油萃取-光催化氧化深度脱硫

 采用连续式萃取-光催化深度脱硫工艺对FCC汽油进行精制，采用硫氮荧光分析仪和GC-PFPD测定精制油中硫含量，考察了萃取条件和光催化反应条件对其脱硫效果的影响。从实验结果得到，萃取操作的适宜条件为常压、萃取温度30℃、溶剂/油质量比为1～1.2；光催化反应操作的适宜条件为反应温度30～40℃、反应时间1h、氧化剂用量为3%（质量分数）。在上述操作条件下，FCC汽油精制油中硫质量分数为40.5μg/g，达到欧Ⅳ标准，精制油收率超过95%，且精制前后油品的物性基本没有变化。     

纳米TiO2光催化氧化技术及其在环保领域中的应用

介绍了纳米二氧化钛光催化剂的制备方法,特性特征及其光催化氧化性能、条件和影响因素。阐述了纳米二氧化钛光催化氧化在环境领域中的应用研究及前景。     

馏分油光化学氧化脱硫的技术进展

由于更加严格的环境法规,柴油超深度脱硫已成为非常紧迫而急需解决的世界性研究课题。为了降低生产成本,各国的研究者正致力于新的深度脱硫方法的研究——非加氢脱硫。在众多的非加氢脱硫中,光化学氧化脱硫因其具有反应条件温和、工艺简单、非临氢操作等特点,成为近年来一个新的研究热点。本文对近年来光化学氧化脱硫的技术进展以及机理等方面的研究加以综述。     

TiO_2光催化氧化技术的研究与发展

简述了TiO_2光催化反应的机理,重点介绍了金属离子掺杂、贵金属表面沉积、非金属元素掺杂、共掺杂、半导体复合、表面光敏化及外场耦合等提高TiO_2光催化性能的途径,总结了TiO_2光催化氧化技术对水中污染物的氧化/还原处理、对大气中挥发性有机物的氧化处理及在抗菌消毒等方面的应用,并针对TiO_2光催化氧化技术研究方面存在的问题,提出其未来的发展方向是污染物降解的动力学与热力学以及光催化反应器的宏观反应动力学的机理研究。     

柴油催化氧化脱硫催化剂的研究进展

综述了国内外柴油催化氧化脱硫技术中催化剂的研究进展,包括固体催化剂（杂多酸／杂多酸盐、有机酸盐、活性炭等）、液体催化剂（无机酸／有机酸、离子液体等）和气体催化剂（NOx）,指出了今后柴油催化氧化脱硫技术的研究方向,认为其将成为生产超低硫柴油的主要工艺之一。     

模拟燃油脱硫中原位产生过氧化氢的影响

采用水热法和浸渍法制备了Pd/MIL-101(Cr)催化剂,考察了Pd的负载量、催化剂用量、反应温度、V（异丙醇）∶V（乙腈）等对原位产生过氧化氢的影响;并在最佳反应条件下,对含100 mg/kg二苯并噻吩的模拟燃油进行脱硫实验,测定原位产生过氧化氢后的脱硫率。实验结果表明,以Pd/MIL-101(Cr)为催化剂构建的模拟燃油反应可以实现原位产生过氧化氢,在反应温度50℃、V（异丙醇）∶V（乙腈）=1∶1、Pd负载量25%(w)的催化剂Pd/MIL-101(Cr)用量为0.1 g的最佳条件下反应10 min时,过氧化氢含量可达36.117 mg/L,模拟燃油脱硫率可达到95.1%,实现了模拟燃油的深度脱硫。     

纳米二氧化钛光催化反应和光电转化反应研究进展

总结了近几年纳米二氧化钛半导体材料在光催化和光电转化方面的热力学和动力学，讨论了纳米二氧化钛光催化和光电转换效率及影响因素，介绍了光催化和光电转化在环保等方面的应用，分析了纳米二氧化钛光电研究方面存在的问题，并提出对策。     

半导体二氧化钛光催化降解偶氮染料的研究进展

对偶氮染料的危害、二氧化钛光催化氧化法降解偶氮染料的机理,以及提高偶氮染料废水光氧化效率的途径进行了综述,重点对国内外偶氮染料废水光催化氧化联用技术的最新研究进展进行了分析。     

催化裂化汽油纤维膜氧化萃取-光催化氧化组合工艺超深度脱硫的研究

采用纤维膜氧化萃取-光催化氧化组合超深度脱硫工艺对催化裂化汽油(FCC汽油)进行精制,考察了操作条件对FCC汽油中硫醇硫、硫醚硫、噻吩硫脱除率的影响。实验结果表明,萃取操作的适宜条件为常压、萃取温度30℃、剂油体积比1:1.5;光催化氧化操作的适宜条件为反应温度30～40℃、反应时间1h。在以上操作条件下,精制油中的硫含量为8.7μg/g,达到欧V排放标准对汽油硫含量的要求,油收率超过95%。     

负载型柴油氧化脱硫催化剂的研究进展

介绍了负载型柴油氧化脱硫催化剂的研究进展,主要包括负载型过渡金属催化剂和负载型杂多酸催化剂,从催化剂的载体种类、催化活性和工业应用等方面比较了这两种催化剂的优缺点。通过比较得出,分子筛和活性炭更适合作为氧化脱硫催化剂的载体;负载型杂多酸催化剂具有活性高、活性组分不易流失、便于分离回收循环使用的优点,具有很好的工业应用前景。     

柴油氧化脱硫技术研究进展

柴油低硫化及其含硫标准的日趋严格,是世界各国柒油产品质量与标准的发展趋势。加氢脱硫技术生产低硫柴油,由于装置投资大、操作费用高,导致柴油生产成本大幅攀升。柴油氟化脱硫技术汇聚了人们关注的目光,已成为研究热点。本文综述了国内外柴油氧化脱硫技术的研究进展,认为现有的柴油氧化脱硫技术仍存在生产成本、柴油收率和氧化态含硫化合物的出路等技术经济问题。介绍了作者开发的支信柴油催化氧化脱硫技术(非H202法)的研究成果,该法克服了FCC柴油或出厂柴油原料H2O2氧化法脱硫技术的缺点。认为柴油氧化脱硫技术将成为今后生产超低硫清洁柴油的主要工艺之一。     

液相吸附法燃油深度脱硫机理的研究进展

针对吸附脱硫的分子扩散和表面吸附两个过程。从分子尺寸选择、酸性位点吸附以及配位作用等方面综述了现有的吸附脱硫机理,介绍了各个机理指导下的液相吸附脱硫技术。指明了吸附脱硫机理的研究对开发高效燃油深度脱硫吸附剂和吸附脱硫新技术的指导意义。     

铁基磁性离子液体萃取耦合催化氧化燃油深度脱硫

以1,8-二氮杂二环[5.4.0]壬-7-烯（DBU）为阳离子,利用两步合成法制备了铁基的磁性离子液体（MIL）[C₄DBU]Cl/2FeCl₃,将其作为一种高效的催化剂和萃取剂用于萃取-催化氧化脱硫,氧化剂选用H₂O₂,实现了对噻吩类硫化物的深度脱除。使用红外光谱仪、紫外-可见吸收光谱仪和振动样品磁强计对[C₄DBU]Cl/2FeCl₃进行表征,采用高效液相色谱法对脱硫产率进行检测。考察了不同参数下该MIL对模拟油中硫化物的脱除效果,优化了反应条件,提出了可能的脱硫机理。结果表明,在反应温度为60℃、反应时间为100 min,[C₄DBU]Cl/2FeCl₃用量为1.0 g、氧硫比（摩尔比）为5的条件下,[C₄DBU]Cl/2FeCl₃对二苯并噻吩脱除率最高,达到了98.38%。各种硫化物的脱除效果为二苯并噻吩>4,6-二甲基二苯并噻吩>苯并噻吩>噻...     

双介孔TiO2-PTA/BMMS的合成及其光催化氧化脱硫性能研究

为了提高TiO2的光催化氧化脱硫（PODS）活性,利用负载和复合的协同作用,将TiO2与磷钨酸 (PTA)复合,通过两步浸渍法合成制备了TiO2-PTA/BMMS。采用XRD、N2 吸附脱附、XRF、FTIR、UV-vis、SEM、EDS 和 TEM 对催化剂进行了表征;以含二苯并噻吩（DBT）的十二烷溶液为模拟油,评价了催化剂的催化性能。表征结果表明,PTA 的引入为双介孔载体提供更高的表面积和孔体积。在紫外光照射下,TiO2-PTA/BMMS在模拟反应体系中脱硫率可达到 99.6%,脱硫率远高于 TiO2/BMMS 脱硫率。同时对催化剂进行重复使用实验,重复八次后催化活性没有显着下降。     

离子液体萃取耦合过氧钒配合物催化氧化燃油脱硫

<正>燃油中的硫化物燃烧后产生的SOx严重威胁着人类的健康。目前,工业上的脱硫技术主要为加氢脱硫(HDS)技术,但对于二苯并噻吩(DBT)及其衍生物,HDS技术很难将它们除去。萃取耦合氧化脱硫法被认为是一种具有很好应用前景的深度脱