合成酯类润滑油水解性能研究现状

合成酯类润滑油作为高性能润滑材料广泛应用于现代工业,然而由于分子结构中含有极性较强的酯键,遇水极易发生水解而失效,严重制约其应用和发展。综述了合成酯类基础油的水解失效机理、水解试验方法、水解稳定性影响因素以及水解抑制方法和手段,并展望了合成酯润滑油的水解性能研究方向。     

适用于HFC134A制冷剂的多元醇酯型制冷压缩机油

介绍了适用于不破坏大气臭氧层制冷剂ＨＦＣ１３４Ａ（１，１，１，２－四氟乙烷）的ＲＩＰＰＲＥＦＯＬＳＬ制冷压缩机油的各种理化性能。以多元醇酯为基础油并加有多种添加剂所组成的ＳＬ制冷压缩机油具有较好的与ＨＦＣ１３４Ａ的互溶性和热化学安定性，良好的润滑性、抗水解性和低温性能，适用于不同类型、不同要求的以ＨＦＣ１３４Ａ作制冷剂的制冷压缩机中。还评述了ＨＦＣ１３４Ａ和氟里昂ＣＦＣ１２制冷剂对制冷压缩机油性能要求上的异同以及酯类油和烃类冷冻机油在性能方面的差异。     

合成酯类油性剂在高清净性冷轧油中的作用

油性剂是高清净性冷轧轧制油的主要组分,单一的传统油性剂不能同时满足高清净性冷轧轧制油的耐高温、抗氧化、抗水解、粘温、粘压和润滑性能。利用脂肪醇与脂肪酸合成的合成酯在金属表面可形成物理和化学吸附膜,各种性能良好,可满足高清净性冷轧轧制油性能的要求。     

合成酯类油性剂在高清净性冷轧油中的作用

油性剂是高清净性冷轧轧制油的主要组分，单一的传统油性剂不能同时满足高清净性冷轧轧制油的耐高温、抗氧化、抗水解、粘温、粘压和润滑性能。利用脂肪醇与脂肪酸合成的合成酯在金属表面可形成物理和化学吸附膜，各种性能良好，可满足高清净性冷轧轧制油性能的要求。     

合成型酯类空气压缩机油

大型压缩机主要应用于机械制造、石油化工、矿山冶金等行业,在高温、高压等苛刻工况下,合成酯型空压机油产品在降低蒸发损失,减少积炭生成方面有明显优势,美孚等品牌均采用合成酯为基础油。通过分析大型空压机技术发展趋势,对比不同品牌酯类空压机油性能特点,采用邻苯二甲酸酯、偏苯三酸酯、季戊四醇酯基础油进行结焦性能测试,该研究对大型往复式压缩机油的开发及应用研究有非常好的指导意义。     

聚α-烯烃和酯类油的理化性能分析

文章对聚α-烯烃和酯类油的理化性能进行了分析,其中聚α-烯烃合成油主要探讨了黏度、黏度指数、倾点等物理性能以及热稳定性、抗氧化安定性、水解安定性、溶解性等化学性能;而酯类油主要探讨了黏度和黏温性能、低温性能、酯的蒸发性等物理性能以及耐热性能、抗氧化性能、润滑性能等化学性能,通过相关的分析,深入了解了这两类重要的合成润滑油品,为其进一步的研究奠定理论基础。     

聚醚酯冷冻机油的研究

环氧丙烷聚合反应生成聚醚,聚醚再与乙酸酐反应合成聚醚酯冷冻机油。聚醚酯冷冻机油具有良好的黏温性能,低温性能和化学稳定性,与环保型制冷剂R_(134a)的相容性好。台架试验表明,聚醚酯冷冻机油具有良好的抗酸化能力和润滑性能。     

石油酸酯的制备及其粘度性质测定

针对我国高酸值原油的大量开采与加工，制备了四种典型石油酸酯并对其粘度性质进行了测定，结果表明，石油酸酯类油可达到多种粘度级别（１００℃下粘度为３～１７ｍｍ２／ｓ），并具有良好的粘温性能（粘度指数为９０～１１５）和低温性能。石油酸二元醇二酯的粘度比石油酸一元脂肪醇酯大。以石油酸为原料开发石油酸酯类润滑油和增塑剂产品具有较好的前景。     

受阻多元醇酯类冷冻机油的研发进展

对新型环保制冷剂氢氯氟烃(HFCs,如R134a、R407C、R410A等)的使用特点及应用前景进行了分析,提出与新型制冷剂具有良好相容性的酯类基础油合成配方,尤其是与制冷剂R134a和R410A具有良好相容性的基础油是开发冷冻机用润滑油的关键。对受阻多元醇酯类冷冻机油的研发现状进行了系统的总结,介绍了冷冻机油研发过程中各技术环节的关键问题,包括基础油的酯化催化反应、基础油的精制加工、酯的结构与性能的关系、精制工艺对基础油性能的影响、与基础油配伍添加剂的选用等,针对所述的技术关键进行了分析,提出了相应对策。并展望了未来酯类润滑油研发技术的焦点问题和应用前景。     

有机酯类合成润滑油水解安定性的研究

研究了抗磨剂、抗氧剂和防腐剂对酯类油水解安定性的影响,发现有机胺类化合物能提高酯类油的水解安定性。     

硫化脂肪酸酯的合成与应用

合成硫化脂肪酸酯(硫化酯),并用红外光谱法(Infrared Absorption Spectroscopy．IR)进行了结构表征,用四球试验、铜片腐蚀试验分别考察它对润滑油的润滑性及防腐蚀性能的影响。结果表明：在中性基础油中添加该剂可以显著提高润滑油的润滑性能,而腐蚀性能不变,加入2％的硫化酯产品可使中性基础油的抗磨性能提高46％。     

蓖麻油酸甲酯乙氧基化物的合成及物化性能

先用酯交换甲酯化法制备了蓖麻油酸甲酯,再与环氧乙烷(EO)反应合成了不同平均EO数的蓖麻油酸甲酯乙氧基化物(CA-MEE),分析了EO数分布,测定了物化性能。结果表明,EO对酯基的选择性高于对仲羟基的选择性;CA-MEE的浊点为37．7～66．2℃,γcmc为36．52～37．38 mN／m,cmc为(1．73～3．94)×10-5 mol／L,润湿力为183~457 s,对大豆油的乳化能力为17．2～25．9 min,而对石蜡的乳化能力稳定在7．8～9．8 min。与其他表面活性剂对比可知,平均EO数为10的CA-MEE的γcmc大于OMS-10,而cmc则低于OMS- 10;CA-MEE的润湿力比COMEE-8和OMS的弱,但乳化力却优于COMEE-8和OMS。     

酯型铜管拉拔油的研究

开发了1种环境友好的酯型铜管拉拔油,该油与制冷剂HFC-134a有良好的相容性和优良的退火清净性,完全可以满足无氟利昂制冷新工艺对铜管拉拔的要求。     

植物脂肪酸甲酯清洁柴油的研究

以菜子油油脚为原料制取植物脂肪酸甲酯，考察了该脂肪酸甲酯作为柴油替代燃料在性能方面与柴油的差别；研究了作为柴油添加组分，其加人量对油品性能的影响。结果表明，植物脂肪酸甲酯直接作为柴油使用，其部分物性数据与0号柴油标准指标之间存在一定的差距；作为柴油添加组分，在混合油物性数据满足0号柴油标准指标的前提下，其在0号商品柴油中的最大加人量(体积分数)可达50％。     

乙烯基酯树脂基碳纤维连续抽油杆的研制

研制的碳纤维连续抽油杆以乙烯基酯树脂为基体 ,碳纤维为增强体 ,采用拉挤成型工艺 ,杆体截面尺寸有 3 0×3、 3 2× 4 2和 3 5mm× 5mm 3种规格。对碳纤维连续抽油杆的力学性能和耐温性能的分析测试表明 ,其拉伸强度达到 2 0 0 0MPa,层间剪切强度 64MPa,材料的玻璃化转变温度Tg 为 1 3 8 6℃ ,杆体经 1 0 7次动态疲劳试验后强度保留率仍有 90 %。现场采油试验表明 ,碳纤维连续抽油杆比钢制抽油杆节能 3 0 %～ 5 0 %。     

渣油脱除金属杂质工艺研究

介绍了一种用酯类化合物脱除渣油中金属杂质的工艺及其工业试验情况 ,重点探讨了油水分离条件、药剂量和反应温度对脱除效果的影响。工业试验结果表明 ,使用该工艺可以脱除渣油中的大部分金属元素 ,尤其是较难脱除的镍、钒总脱除率达 70 %以上 ,钙、镁、铁总脱除率达 80 %以上。     

A Multifunctional Borate Ester/Amide for Engine Oils

Global economic and pollution concerns are having a major impact on how modern engine oils are being formulated. Modern engine oil specifications mandate reduced levels of phosphorus and sulfur to protect the efficacy of pollution control devices. In addition, modern engine oil must also be more fuel efficient than earlier generations to reduce greenhouse gas emissions and the impact of high priced gasoline and diesel fuel to the consumer. At the same time, oxidation, wear, and corrosion performance of the oil must not be compromised. Multifunctional additives are useful formulation tools that help formulators meet these tough new challenges. One such additive is the organo-borate ester/amide. Originally conceived as an organic friction modifier, this patented technology is really a multifunctional additive that addresses the global economic and pollution concerns. With the addition of boron, this unique commercial organic friction modifier also imparts antioxidancy, antiwear and anticorrosion properties to engine oil. In addition, the organo-borate ester/amide is compatible with pollution control devices because it does not contain sulfur or phosphorus. Work is on going to uncover additional beneficial properties of this chemistry.