双燃料发动机专用油的开发及应用

柴油／天然气双燃料发动机是济柴研制开发的新型发动机,主要用于采油钻井。该发动机由于设计和实际工况的苛刻性对润滑油提出了特殊要求。通过实验室模拟评定、台架试验确定了双燃料发动机专用油的配方组成,在钻井队的实机对比试验证明,其使用性能满足大功率柴油／天然气双燃料发动机用油要求,且具有良好的抗氧性、抗磨性、高温清净分散性及碱保持性能,油耗量低,主要性能优于在用对比油,能显著延长发动机油使用寿命和设备保养周期。     

莱别克（L-38）试验机参考油研究

L-38试验机是评定内燃机油的高温抗氧、抗腐蚀性能的美国ASTM标准台架试验，对试验机的性能要求高，需用参考油对试验机进行定期校验。因参考油是从国外引进，用量大，价格高。本文通过选用国内参考油替代进口参考油进行了研究，确定了莱别克(L-38)试验机国内参考油，结果表明所选参考油有较好的重复性，能满足试验方法要求。     

挥发性冲压油的研制

根据挥发性冲压油应具有易挥发、无毒及较好的润滑、抗磨、防锈性能等使用要求,筛选了具有馏程窄、挥发性好、低硫、低芳、无毒、无味等特点的SHD40溶剂油作为基础油,通过试验选择了合适的油性剂、极压抗磨剂、防锈剂等润滑油添加剂,并通过优化试验确定了最佳配方。研制油与进口油的主要性能数据相近,生产应用效果与进口油品相当。     

长寿命低油泥极压燃气轮机油的开发

开发了一种低油泥倾向长寿命极压燃气轮机油,具有优异的氧化安定性,极压抗磨性,并且在Dry—TOST高温氧化试验中表现出低的油泥倾向,满足现代燃机对长氧化寿命、低油泥趋势油品的需求。     

460号抗氧防锈型油膜轴承油的研究与应用

叙述了460号抗氧防锈型油膜轴承油的研制以及油品全面分析评定和工业使用试验的结果。     

5040船用气缸油的研制及应用

通过对基础油和添加剂的选择,研制出满足燃用硫含量为1％－2．5％的燃料油的低速十字头发动机润滑要求的高碱船用气缸油,经台架试验和使用试验证明,油品具有较好的清净分散性,抗磨性和经济性,为航运系统降低运输成本提供了技术保证。     

船用气缸油抗磨性研究

船用气缸油润滑性能（即抗磨性）的好坏决定着行船的安全和发动机气的使用寿命。因此，研究添加剂对润滑油抗磨性的影响是非常必要的。该文利用一种新的有效的摩擦磨损模拟试验机（ＮＭＭ试验机）研究了几种添加剂以缸油抗磨性的影响规律，取得了满意的结果。     

油势场的研究与应用

流体势是控制地下孔隙流体流动的基本动力,它决定着流体的流动方向,并最终影响油气的富集与成藏。通过研究油气的流体势场,我们可以确定油气的运移方向,判断油气的运聚成藏部位。本文主要研究了歧口凹陷沙一段中上部、沙一段下部、沙二段和沙三段在不同地质时期流体势场的分布与演化特征,并在此基础上指出了油气聚集的有利地区。     

高温链条油的研制与应用

以高性能酯类油为基础油,开发了全合成型高温链条油,产品具有高温热氧化安定性好、蒸发损失低、高温结焦少及抗磨性能好的优点,特别适用于双轴拉伸聚酯(BOPET)及双轴拉伸聚丙烯(BOPP)等苛刻工况下使用.     

航空燃气涡轮发动机油发展动态

简述了航空燃气涡轮发动机油的发展历史，预测了未来航空燃气涡轮发动机油的发展动向。     

平湖油气田储层及含油气预测

平湖油气田是东海第一个开发的复合型油气田 ,主要含油气层段为渐新统花港组油藏 (H2 -H8)和始新统平湖组气藏 (P1 -P1 1 ) ,首期开发区为F1、F2断块 ,二期开发区为B1、B2断块。在平湖油气田开发过程中 ,针对花港组油藏波阻抗与岩性相关性好 ,而平湖组中下部波阻抗与岩性相关性不好的这种地质和地球物理特点 ,应用国内外先进的技术和方法 ,尝试多种方法预测储层及含油气 ,取得了较好的预测成果。     

抗氧剂在航空润滑油中的应用

分析了航空涡轮润滑油的抗氧化性能要求及其氧化过程,介绍了抗氧剂的种类和作用机理,并着重讨论了抗氧剂在航空涡轮润滑油中的应用与发展。     

蜡油催化装置烟气轮机改造

分析了蜡油催化装置双级烟气轮机运行故障的原因,根据分析结果实施了相应的技术改造,用单级烟气轮机替换了原有的双级烟气轮机。运行结果表明,改造后烟气轮机的运行状况得到明显改善与提高,机械系统运转平稳,提高了机组的可靠性,检修频次恢复正常。     

油气层损害原因浅析

从油藏类型、油气层储渗空间、敏感性矿物、岩石的润湿性、油气层及外界流体性质和工程因素如钻井、完井、试油、射孔、压裂等方面，具体分析油气层损害原因、损害类型及存在现象，为推荐和制定各种油气层保护和解除油气层损害方案提供借鉴。     

油品蒸发及回收

油品的蒸发不仅损失了大量的宝贵能源,降低了油品质量,而且增加了火灾危险性,污染了自然环境。如何控制油品的蒸发及有效地回收油蒸气都是急需解决的难题。分析了油品在运输、储存、收发、加注过程中蒸发损耗产生的方式和过程,重点介绍了吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法四种油气回收方法的工艺流程和技术要点,并分析了它们的优缺点和各自适用的范围。     

无灰型固定式燃气发动机油的应用

研制的无灰型燃气发动机油具有良好的抗氧化性能,抗高温沉积性能和抗磨损性能,能够满足固定式燃气发动机的润滑要求,使用周期超过6 000 h。     

油气集输系统新增产能建设拓扑优化方法研究

在油气集输新增产能建设中,为充分利用已建管网系统的处理能力,达到降低投资,提高经济效益的目的,进行了油气集输新增产能建设布局优化方法的研究。针对新建集输管网为树状结构的情况,建立了油气集输系统新增产能建设拓扑优化的数学模型,讨论了计算复杂性问题。根据模型的特点,将问题分解为拓扑级优化和几何级优化两个子问题,并通过它们之间的迭代进行求解。实例计算表明,所建立的数学模型正确,求解方法可行,能用于工程实际设计。     

SOVUR法油气回收装置的应用

介绍SOVUR法油气回收装置的工作原理,投入使用的经济效益及存在的问题。