三大汽车模具企业的生产设备需求

汽车工业一直是国家的支柱产业，在拉动国家经济增长中起着举足轻重的作用，而随着我国经济的不断发展，汽车业也取得了快速的发展，2010年，我国的汽车产销量更是突破了1800万辆，居于世界第一。     

今年中国汽车产销量将双双突破900万辆

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞说：“中国汽车工业保持快速发展态势，2007年中国汽车产销量将双双突破900万辆。”     

欧意德 汽车业绿色节能的先行者

近年来,我国的汽车工业的进入飞速了发展的阶段。然而,在耀目的产销量大额增长数字之下,不断膨胀的能源对外依赖度与日益恶化的环境已经为我国汽车工业的发展敲响了警钟。纵观国家接连出     

谁动了法士特的“奶酪”?

法士特重型变速器是国内重型汽车及零部件行业的骄傲,其重型变速器产销量连续六年稳居世界第一,在重型变速器市场400万台的保有量中市场占有率接近80%。但近年来,受宏观经济变化及整车厂发展思路的影响,拥有规模优势和技术优势的法士特却遭遇到严峻的挑战。重型载货汽车快速发展铸就法士特的辉煌新世纪是我国汽车业快速发展的关键时期,"十五"期间,我国汽车产销量由200多万辆猛增     

汽车强国之路的支撑

最近这两年，中国的汽车市场真够火爆，2009年全国汽车累计产销量超过1379万辆，2010年，成绩更加辉煌，产销量双双突破1800万辆。仅就数字而言，这绝对是世界汽车工业发展史上的一个奇迹。     

面对能源和排前——发动机工业的思考

1中国内燃机工业的迅速发展 2009年我国汽车工业在国家一系列利好政策的拉动下,克服了世界金融危机带来的诸多困难,取得了很好的成绩,汽车产销量达到历史最好水平,分别达到1379．10万辆和1364．48万辆,首次成为世界汽车产销第一大国。至2009年底,我国汽车保有量已达7619．31万辆,成为全球汽车保有量第二大国。汽车工业已成为我国国民经济的一个重要支柱。     

OEM配套 本土汽车零部件企业的生存保证

首先回顾一下当前我国汽车工业的现状。我觉得我国汽车工业从宏观上看有很多好事,是可喜的。好事之一是汽车产销量在稳步地上升,之二是有全球各大汽车集团都在中国投资,之三是汽车及零部件产值将近5万亿元,之四是整车和零部件的出口已经超过了420亿元;但是从微观上看,发展很可忧。为什么这么说呢?1～6月我们民族品牌的汽车产销量几乎都在下降,除了长城皮卡表     

卷首语

近年来,随着汽车产销量的节节攀升,汽车零部件产业也得到快速发展,但作为汽车生产大国,我国的汽车零部件自主创新能力低,整体质量水平不高,是直接制约我国成为汽车强国的重要因素。     

面对能源和排放——发动机工业的思考

<正>1中国内燃机工业的迅速发展2009年我国汽车工业在国家一系列利好政策的拉动下,克服了世界金融危机带来的诸多困难,取得了很好的成绩,汽车产销量达到历史最好水平,分别达到1379.10万辆和1364.48万辆,首次成为世     

神龙特色的白车身焊装质量控制

我国汽车工业经过50多年的不断发展,特别是近20多年来合资引进和自主品牌的快速崛起,逐渐缩小了与国际先进水平的差距。2008年席卷全球的金融危机,严重侵蚀了实体经济,以欧、美、日为代表的传统汽车市场连连下挫。中国车市得益于经济的持续增长和国家应对危机的政策措施,产销量持续增长,2009年更一举超越数十年来稳居全球第一的美国市场,居世界第一。     

我国汽车覆盖件模具的发展现状及其思路

在2008年宏观调控、特大自然灾害、股市财富效应消失以及国Ⅲ排放标准实施以及2009年国际金融风暴等一系列因素的影响下，我国的汽车业受到了一定的影响，但我国汽车产销量仍以较高的速度增长。汽车工业的发展为汽车模具业的发展提供了极大的市场机遇，据有关资料显示，在美国、日本等汽车制造业发达的国家，     

以设计牵动汽车轻量化技术的发展——访中国汽车工程学会产业研究院运行总监王智文

我国的汽车产销量逐年递增，预计到2015年，自主品牌汽车年保有量将达1．21亿万辆，快速发展的汽车产业带动了诸多相关产业的发展，也带来环保、节能等方面的问题，其中汽车轻量化技术的开发潜力倍受整车企业及相关上下游企业的关注。本期邀请中国汽车工程学会产业研究院运行总监王智文先生，深入剖析汽车轻量化发展的核心与思路。     

编者的话

近年来,随着汽车产销量的节节攀升,汽车零部件产业也得到快速发展,但作为汽车生产大国,我国的汽车零部件自主创新能力低,整体质量水平不高,是直接制约我国成为汽车强国的重要因素.汽车零部件低水平发展,除了技术研发和创新能力不强外,汽车零部件检测和测试手段的不足也是重要原因.     

特别策划:汽车制造

<正>2018年,我国汽车工业总体运行平稳。受政策因素和宏观经济的影响,产销量低于年初预期,全年汽车产销分别完成2 780.9万辆和2 808.1万辆,连续十年蝉联全球第一;新能源汽车继续保持高速增长,出口较快增长。中国汽车的技术路线要走多元发展之路,燃油车在一定时期内仍会长期存在,动力总成仍是发展的关键。汽车行业是机床工具的最大     

2005年我国工业车辆行业概况

2005年我国物流业继续快速稳定发展,带动了工业车辆行业的发展。2005年工业车辆产销量快速增长,产品品种不断增多。工业车辆是物流系统的重要装备, 具有装卸和搬运的功能,机动灵活,能适应不同行业的装卸搬运要求,普遍应用于港口、车站、货场、车间、仓库、油田及     

煤基燃料甲醇适合我国国情的汽车主要替代燃料之一

<正>随着国民经济的不断发展,我国汽车工业已经进入了高速发展时期,汽车产量大幅提升,2009年我国全年汽车产销量达1300万辆,跃居全球第一位。汽车进入大众消费时代,我国对石油进口依赖度日益提高,而国际上石油资源日渐紧缺,油价在动荡中不断攀升,还看不到大幅度回落的趋势,能源替代已成为世界各国的战略目标。在国家能源方针:"节约优先,立足国内,煤为基础,多元发展"指导下,据《我国醇醚燃料     

编者的话

09年，随着我国汽车产销量一跃超过1300万辆，成为世界第一大汽车市场，我国汽车产业似乎经历了一个“暖冬”。 迈入2010年，一个微妙的整数关口，金融危机的阴影已经散去，经济复苏的苗头日见明显，万物历秋冬而孕育重生。我国汽车工业仿佛也满载着人们更高的期许迈向新纪元。     

汽车强国之路的支撑

最近这两年,中国的汽车市场真够火爆,2009年全国汽车累计产销量超过1379万辆,2010年,成绩更加辉煌,产销量双双突破1800万辆。仅就数字而言,这绝对是世界汽车工业发展史上的一个奇迹。但是,产销量大并非意味着中国汽车产业就强大了,看看马路上跑的一辆辆德系车、日系车以及法国、美国汽车的商标,即使是外行也明白,这些商标不是白挂的,每一辆车都分给了这些外国车企一部分利润,尤其是在核心零部件领域,外国车企始终处于一种强势地位。     

肯纳：独树一帜的客户服务

中国的汽车工业经过近十年的发展,已具备相当的规模,汽车产销量连续全球第一。而中国汽车工业下一步的发展规划就是从汽车制造大国向制造强国转变,这要求汽车零部件的技术水平和加工质量全面提升,因此给装备制造业和刀具供应商带来了巨大的商机。     

后市场井喷下的思考——专访中国汽车汽配用品行业联合会专职副会长兼秘书长乔永锋

近年来,中国汽车市场的火爆及增长速度都超出了所有人的预期,2010年全国汽车产销量均超过1800万辆,同比增长达到32％。2011年,我国全年产销量涨幅有所回落。接近1850万辆,连续三年为世界上第一大汽车产销国。从2011年开始,中国汽车产业开始告别高速狂飙的飞速增长时代,步入稳健的理性发展阶段。