机械设计中的安全系数与可靠性设计

本文通过对常规机械设计与可靠性设计安全系数确定方法的分析对比,指出了常规设计中安全系数确定方法之不足;对可靠性设计中安全系数各参数的确定进行了具体分析和数字推理,阐明了可靠性设计的优越性,从而使材料的机械性能更能得到充分利用。     

机械设计中的安全系数与机械可靠性设计初探

机械设计中的安全系数与机械可靠性设计初探黑龙江省森林工业管理干部学院郭维斌，李桂珍随着科学技术的发展．强度计算方法也逐步向更深领域发展。下面将常规的安全系数法和近年来逐步形成的一种新方法一可靠性设计理论概述如下：一、机械设计中的安全系数选择安全系数通...     

基于可靠性安全系数的平键联接设计研究

指出了传统机械设计方法的缺陷，介绍了基于可靠性安全系数的设计原理，并通过平键联接设计实例，进一步阐述其设计步骤；同时通过实例，提出了如何利用现有的数据资料，来确定设计过程中所涉及的许多随机变量的分布类型与分布参数的处理方法，这对于其它机械零件可靠性设计时的随机变量处理，具有一定的启发性和指导性。     

提高机械产品可靠性设计途径的探讨

提高机械产品可靠性设计途径的探讨刘莉莉（平原大学）张德予（新乡市乡镇企业技术中心）１前言产品可靠性是指产品在规定条件下和规定时间内完成规定的能力。它贯彻于设计、制造和使用的各个阶段，但主要决定于设计阶段。欲获得高可靠性的机械产品，首先必须能设计出高可...     

浅析机械强度的可靠性设计方法

概述了机械强度可靠性设计多种方法的应用状况，就可靠性理论在机械设计中的应用提出了一些探讨性意见。     

基于容许安全系数的飞机结构静强度可靠性设计

在分析安全系数法设计思想和介绍常用安全系数的基础上,给出飞机结构静强度设计的容许安全系数定义和表达式,并建立容许安全系数与结构可靠度的关系.借助该关系实现给定容许安全系数下设计结构的静强度可靠性评定和给定静强度可靠性设计要求下对应容许安全系数的计算.使结构静强度设计实现从常规的确定性安全系数法设计向可靠性设计的过渡要求,又能保持传统的安全系数法的简单易用性.最后给出设计示例验证.     

基于平均安全系数的可靠性设计方法研究

在机械零件设计中,安全系数法因为概念清晰、直观、易懂、使用方便,被广泛采用,然而安全系数的取值因人而异,有一定盲目性。机械可靠性设计是将可靠性理论引入到机械设计当中,可以根据零件的重要程度选取合适的可靠度设计零件。将传统机械设计中的安全系数引入到可靠性设计中,可以避免传统机械设计法的盲目性和保守性。以应力-强度干涉模型为基础,分析了当应力和强度服从不同分布时,机械零件的可靠度与平均安全系数的关系,提出了一种基于平均安全系数的可靠性设计方法。设计实例验证了该方法的优越性,为提高零件设计水平和节省制造成本提供了理论基础。     

环板式针摆行星减速器输出轴的可靠性设计研究

传统设计方法是把影响零件工作状态的设计变量都处理成确定的单一变量。描述零件状态的数学模型即变量与变量的关系,是通过确定性的函数进行单值变换获得。这种设计方法无法用定量指标判断轴的可靠性。文中介绍了输出轴的可靠性设计方法和输出轴的可靠度计算方法。计算了双电机驱动双曲柄四环板针摆行星减速器中输出轴的可靠度。     

基于可靠性优化的风电齿轮箱传动系统安全系数预可控设计

针对风电齿轮箱传动系统设计过程中各级安全系数难以预先定量控制的问题,建立了完整的风电齿轮箱传动系统可靠性优化模型.结合标准ISO6336将轮齿疲劳安全系数进行分类和整理,并将其表示成关于优化变量的显式函数形式,在此基础上制定了合理的目标函数,应角序列二次规划法(SQP)求解优化模型.算例表明:优化后的风电齿轮箱传动系统较好地体现了设计者的预先期望,能够实现各级啮合安全系数预先可控,从而有效避免了传统选配法在这方面的局限性.     

应力-强度相关性干涉下的随机安全系数与零件可靠性设计

为解决机械零件可靠度计算中的应力-强度相关性干涉问题,根据两者负相关结构,运用Copula函数的相关性理论,基于零件可靠性计算的相关性干涉模型,建立了应力-强度相关性干涉下的随机安全系数—可靠度计算模型,并给出机械零件的平均安全系数可靠度计算方法.以受拉零件为代表,借助于相关性干涉的联结方程,给出了应力-强度相关性干涉下静强度可靠性设计的通用型求解方法和步骤,通过算例,说明了该模型的有效性、准确性.     

轴的多失效模式相关的可靠性计算

介绍了3种类型的轴的4种基本失效模式，给出了多失效模式相关时的机械可靠性分析方法，利用功能函数方程，根据O.Ditlevsen理论给出了在失效模式相关的相关系数和可靠度的计算公式，并以一实列说明其计算方法。     

轴强度可靠性算法的误差分析

简要介绍了机械零件的可靠性算法，并通过轴的强度计算实例，分别采用中心点法、验算点法以及蒙特卡洛法对轴的疲劳强度进行了可靠性计算，比较了各算法的误差大小，说明了各算法在轴的疲劳强度可靠性计算中的实用性．     

基于圆轴扭转理论的安全带限力杆设计

当车辆发生碰撞时,安全带对乘员安全具有重要的保护作用,但是,普通安全带对乘员胸部的冲击力较大,加大了普通安全带对乘员的伤害。限力型汽车安全带能够有效减小汽车碰撞对乘员胸部伤害,通过研究限力型卷收器的限力杆设计,推导计算过程,结合试验验证,为限力杆的设计提供理论依据和计算方法,提高安全带的本土化设计能力。     

斜齿圆柱齿轮减速器模糊可靠性优化设计

运用模糊数学和机械可靠性优化设计理论 ,提出了一个通用的同轴式三级斜齿圆柱齿轮减速器模糊可靠性优化设计的数学模型 ,并对实例进行了计算 ,结果表明具有可行性和实用性     

基于单LD-PSD的激光对中测量数学模型研究

通过对传统对中方法中的百分表法的测量原理进行研究,建立了一种基于单LD-PSD的激光对中测量数学模型,并对该数学模型的测量原理进行了推导。按照此数学模型,在选取2个不同的转角、测得PSD上光斑的坐标后,就能够推算出两轴之间的对中偏差,得到两轴之间的相对位置关系。     

螺栓联接的可靠性设计

提出了＂当量可靠度＂概念,采用当量可靠度进行紧螺栓联接可靠性设计的方法,简便可行,能使螺栓联接的可靠性设计的计算更加科学合理。这种思想方法,在一定条件下可以推广到其它机械零件的设计中去,使它们的可靠性设计更趋合理。     

基于遗传算法的汽车驱动轴多目标轻量化优化设计

驱动轴是汽车传动系统的重要零部件之一,它对汽车驱动性能和运行稳定性有重大影响。依据汽车轻量化技术的发展趋势,提出了一种基于数值优化和有限元模拟技术相结合的多目标轻量化设计方法。以汽车驱动轴的内径值为设计参数,在满足驱动轴刚度和强度约束条件下,利用拉丁方试验设计和最小二乘方法建立了驱动轴多目标轻量化设计的响应面预测模型,并采用多目标遗传算法计算得到了驱动轴多目标轻量化设计函数的Pareto解集,结合实际产品设计的需要,研发了一种新型全空心驱动轴结构,运用有限元法对新型驱动轴的模态振型和等效应力等力学特性进行了分析。仿真结果表明:新型驱动轴等效应力最大值发生在花键末端圆角过渡部位,低于驱动轴材料的抗扭强度,满足强度设计要求;驱动轴的前10阶非零振型主要为弯曲变形,新型驱动轴固有频率与实心驱动轴固有频率相近,在使用过程中可有效避免共振。为驱动轴以及其它机械产品的多目标轻量化设计提供了一种新的理论方法,在汽车行业轻量化设计方面具有重要参考价值。     

齿轮弯曲强度的可靠性设计

This paper presents a new gear design method which is different from traditional method——the safety factor method,it is based on reliability theory.It is mainly used to study the gear tooth bending strength.A formula for gear reliability is presented, and the program can be used to calculate the reliability design information of cylindrical gears accurately and reliable.     

基于可靠性理论的齿轮强度设计(英文)

1IntroductionGeardrivesarewidelyusedinalmostallmechanicalsystems.Thegeardesignisimportantinthemechanicalfield,but,currentlyallgeardesignisbasedonthetradi-tionaldesignmethod,thatisthesafetyfactormethod,whichisshownasfollows:n=S/σ<犤n犦(1)wherenisthesafety…