镗杆柔性连接结构

在加工有较高同轴度要求且孔距较长的成组孔时，需要使用如图1所示的镗杆支架用于镗杆的定位和引导，以确保加工出高精度的成组孔。一般情况下，镗杆与机床主轴采用如图2所示的刚性连接的方式，采用此种连接方式的优点是可以使镗杆获得较高的传动效能，动力损失小。而此种连接结构的缺点是在加工过程中，必须要确保主轴轴线位置与镗杆支架上的定位孔轴线重合，以避免在镗削过程中产生额外加工应力，而导致镗杆发生“抱死”现象。因此对操作工技能、工件及夹具的校正、加工过程中的精度控制要求较高，针对刚性连接方式存在的不足，本文介绍一种镗杆与主轴的柔性连接系统，可以有效克服刚性连接存在的缺陷。     

日本三菱公司新型高阻尼抗振FSCL型镗杆

ＦＳＣＬ型镗杆是三菱公司最近推出的新产品 ,具有刚性好、头部轻、高阻尼以及减震效果好等优点。该镗杆的头部结构具有以下特点 :( 1)镗杆头部设计了一个凹窝 ,使镗头重量减轻 (见图1)。图 1　ＦＳＣＬ型镗杆头部示意图根据受迫振动基本方程ｘ2 +2ａｘ +ωｎ2 ｘ =ｐ0 ｅｉωｔ/ｍ (ａ =ｒ/ｍ ,ａ为衰减常数 ,ｒ为系统阻尼 ,ｍ是振动系统等效质量 ,ｐ0 ｅｉωｔ为作用在ｍ上的激振力 )可知 :当ｍ减少时 ,振动衰减常数ａ增大 ,振动可很快停止。ＦＳＣＬ型镗杆头部重量仅4 9 7克 ,根据受迫振动方程可计算其振动停止时间仅为 15 8毫秒 ,而过…     

镗杆紧固装置

一般在镗床上镗孔加工中,当轴向切削力始终是压向镗床主轴时,镗杆,接秆、钻头等在加工中不会有松动现象。当轴向切削力不是压向镗床主轴时,就不能完全靠锥柄锥度来紧固和传递扭矩。为此常用斜铁插入尾柄与镗秆相通的长槽来紧固。但是,这种紧固方式既不安全可靠,又不适用。我厂根据国外机床附件样品设计了一种镗杆紧固装置,通过生产实践证     

高精度箱体主轴孔的镗削

在高精度箱体主轴孔的镗削中,镗模的导向支承采用液体动压轴承。它具有间隙小、回转精度高、耐磨性好等优点,能显著改善箱体主轴孔的加工质量,特别适宜于高精度箱体主轴孔的镗削。镗模结构图1是CG6125车床箱体主轴孔的加工图。镗模安装在专用镗床工作台上,工件以已加工的M、N面定位,安装在镗模的基准板上(如图2所示),使工件上待加工孔与镗模板上的孔同轴。镗杆则安装在镗模板上的前后镗套内,这样可大大提高机床-夹具-刀具-工件间的刚性。镗杆与机床主轴采用精密活动接头联接(如图3所示),以减小机床误差对工件精度的影响。整套镗模的结构较简单,由定位基准板、调整块、镗模板及镗杆组成。定位基准板的M、N面,必须根据床身安装主轴箱的技术要求来制造,并要有一定的精度储备量,这样加工的工件就具有较好的互换性。     

T611镗床空心主轴的改造

根据我厂多年使用检查情况判定,T611镗床空心主轴镗杆付的磨损,一般主要是空心主轴前端呈喇叭状,使用七、八年后喇叭口可加大0.07～0.09毫米,深度则不超过100毫米长,而其它部位却几乎没有失去精度,镗杆外径的磨损也较轻,多在0.01毫米以内,而仍可使用。针对这种情况我们对空心主轴镗杆付进行了改造。改造后的结构如右图:主要是在空心主轴前端作一1:5锥度的孔,增加一个弹性锥形青铜套,工人叫它挟脖子套,再用背帽调整、固定空心主轴和镗杆之间的间隙,从而提高了镗杆的刚性,保证了加工质量。当锥形青铜套磨损后,维修人员可随时方便地进行调整和…     

TH6918滑枕变形分析及补偿方法

落地镗铣床在加工过程中,它的滑枕在主轴箱内移动,镗杆在滑枕内移动,它们从主轴箱内伸出的距离一般比较大,从而使主轴滑枕系统在加工过程中可能由于刚性不足而产生挠曲变形。刚度误差的存在,直接降低了落地镗铣床的加工精度。根据TH6918型数控落地镗铣床设计和制造的生产实践,在考虑了主轴轴承刚度的基础上,运用ANSYSWORKBENCH建立主轴滑枕系统的有限元模型,分析滑枕端部的变形量,研究滑枕挠曲变形的补偿方法,并运用数学模型和有限元相结合的方法求出滑枕伸出量与拉杆拉力之间的关系,为生产实践中的调试工作提供了理论依据。     

国外专利两则

镗环形槽的镗刀杆夹头 这种镗刀杆夹头可用于钻床和数控机床上,镗削孔中的环形槽;它可将主轴的轴向进刀改变为镗刀的横向进刀。夹头的工作部分1(见图)作有螺旋槽10。 夹头的内孔相对于其柄部的回转轴心线呈偏心,带切刀7的镗杆4,装在夹头的偏心孔内。镗杆4借止动销8刚性固定在中     

偏心浮动夹头

在T6216镗床上镗削汽车起重机转台体的2—φ75_0~(0.074)mm同轴不连续孔及其端面(图1),因受镗杆刚度不足的限制,不宜采用刚性镗杆从单边一次完成加工。而采用镗爽具中的导向套作刀杆的导向,从两边分别加工效果较好。 安装在镗床回转工作台的镗夹具,其导向套相对于镗床主轴回转中心线     

内球面的加工方法

我厂生产多种规格的球磨机。该产品主轴承部分采用球面调心结构,其中轴承座是带有内球面的零件,内球面粗糙度要求为Rα3.2。对于内球面加工,有的采用镗杆、镗刀随主轴旋转,并在外力作用下使镗杆作一定角度的摆动,如图1所示。此加工方法由于镗杆伸出较长,刚性差,所加工出的内球面     

镗孔侧向直线性误差的原因分析

苏联2A635卧式镗床是七十年代初进口,镗杆直径为φ125mm.这台机床在我厂一直担负着大件的加工任务。有一次,要镗削一台端面车床主轴箱的主轴孔,主轴箱外形尺寸为:长1700、宽1A00、高1200,镗削尺寸和安装位置如图1。由于镗杆长度及工作台运动尺寸所限,前、后主轴孔的镗削采用工作台向左、向右运动分别进行加工,见图1。当镗孔后装入轴套,用精磨后的主轴显点刮研时,发现前后主轴孔轴心线在水平面内呈八字形,误差达0.25mm.     

大型电机主轴内孔加工的镗杆模态分析

主轴内孔加工技术的研究是大型电机研制的重要环节.对主轴内孔加工的4种方案进行模态分析,结果表明:对于长径比大的镗杆,在镗杆中部加硬质合金棒和阻尼橡胶,并在橡胶中插圆钢,可改变镗杆的固有频率.这为镗杆谐响应分析及镗杆的其它研究提供了依据.     

镗刀杆防振设计六则

作为镗削加工用的细长回转体——镗刀杆,由于刚性难以保证,特别是当转速超过某一限度时,便出现跳动现象。如果在这种状态下进行加工,加工表面上就会产生高频振动,加工精度显著下降。本文就镗刀杆防振设计专利作一介绍。 一、图1所示(实公昭51～30058号)是一种防振镗刀杆。刀杆②里加工出盲孔,孔内装填摩擦系数大而相斥系数小的固体粒子①,用可调节的螺塞③通过弹簧加以封闭。这样,镗削加工时,传到镗杆上的振动借助于固体粒子间的摩擦而减弱。 二、图2所示(特开昭51～77989号)是一根在内孔中填装铅等不同金属作为内村②的镗刀杆③。从刀头①…     

镗削尾架的工具

我们在大修机床中,自制了一套镗削尾架孔的工具。这套工具如图所示,使用时将尾架固定在车床床面上,这样就减少了镗削时工件的自由浮动,提高了镗孔的精度。主轴套2的内孔要稍留余量,把主轴套装在主轴1上以后,再将套2的内孔精镗到与镗杆成滑动配合,固定座⑦夹在刀架上,将镗杆推入主轴套中,用百分表校正镗杆后,即可进行加工。     

一种用于深孔加工的镗杆装置的设计

设计了一种用于深孔加工的镗杆装置。该镗杆装置由浮动夹头、支承和导向装置及可调镗刀3部分组成。当机床主轴轴心线与导套孔轴心线偏移或偏转时,浮动夹头通过接套、定位块、钢珠圈、尾柄、碟形弹簧和螺钉,可实现镗杆的微量浮动,起到自动调节作用。支承和导向装置可增大镗杆伸长量,减小镗杆自然挠性,从而提高镗孔的加工质量。     

加工机车发动机主轴孔用组合镗杆的有限元分析

机车发动机机体主轴孔的镗修，目前在全国范围内尚无高效率的专用设备。文中对机车发动机机体主轴孔加工专用组合镗床的镗杆利用I-DEAS Master series 5．0软件系统进行了有限元分析。分别分析了不安装浮动支承和安装浮动支承两种情况下的镗杆振型，证明在安装浮动支承之后，镗杆的挠度可以满足机床的要求，对超长镗杆的设计和性能分析具有一定的参考价值。     

大型电机主轴内孔加工的镗杆设计及ANSYS静态分析

主轴内孔加工技术的研究是大型电机研制的重要环节.文中首先根据项目要求提出了四种镗杆的设计方案并加以分析.然后根据四种方案进行了相应的有限元静态分析,分析结果表明方案四由于形成框架结构,且在镗杆尾部插有硬质合金棒,其刚性提高,静变形最小.     

浅谈“275”柴油机机体三孔精镗床的设计

阐述了东风7C型系列内燃机车用12V240(275型系列柴油机(以下简称"275"柴油机)机体主轴孔,左、右凸轮轴孔三孔精镗床设计方案。三根镗杆都采用微调刀头,体外对刀,液压缸拉动镗杆走刀,三孔可以同时镗削一次成活,完成三孔半精镗和精镗的加工。由于该机床采用主轴箱和所有镗模架都装在一块平台上的结构,定位基准统一,并形成一个刚性整体。因此具有结构紧凑、切削平稳、工作可靠、精度稳定等优点,使得机体三孔加工质量和生产效率得到较大幅度提高,且加工精度完全能满足设计要求。     

镗刀杆的结构改进

我厂生产的后摇架,有两个有同轴度要求的盲孔2———φ40N7,是在改造后的CA6140车床上加工的。由于工件靠毛面定位,因此必须在一次装夹中完成粗镗、半精镗和精镗加工。开始时镗刀杆与机床主轴的联接使用图1所示结构,由联接套1、镗刀杆3和紧固螺钉2组成。联接套1装在主轴上,镗刀杆3与联接套1的配合为φ32H7/f6。机床主轴近轴端径向圆跳动为 0.01mm,测得刀尖重复定位精度在O.02mm左右,工件的废品率为40％。同时换刀时还要对定镗刀杆3上的刻线,使与联接套1上的刻线重合,操作速度难以提高。因此这种结构费工费时,且定位精度不足。在本工序的操作中共需六次换刀,显然,如何提高换刀速度和镗刀杆的重复定位精度是提高本工序加工效率和加工精度的关键。     

在车床上镗大孔用的自动退刀镗杆

在车床上加工大内孔时,如果工件长度超过床身长度,而且工件又不能通过车床主轴中心孔的时候,一般都要采用辅助工具进行加工。现在介绍一种在车床是镗大孔用的自动退刀镗杆,镗杆的特点是:1)便于调整刀具的切削用量;2)工件在作纵向送进时能使刀具自动退刀并控制切削长度。一、工具的结构工具结构可分为两部份:一是起切削作用的镗杆,二是带动工件送进的夹具和中心架。现分别说明。镗杆的结构:镗杆的结构如图1所示。1是主轴,左端车成锥形,跟车床床头主轴孔配合;主轴1的锥柄上攻有螺丝孔,它跟拉紧螺栓配合,防止主轴1     

浅谈＂275＂柴油机机体三孔精镗床的设计

阐述了东风7C型系列内燃机车用12V240（275型系列柴油机（以下简称“275”柴油机）机体主轴孔,左、右凸轮轴孔三孔精镗床设计方案。三根镗杆都采用微调刀头,体外对刀,液压缸拉动镗杆走刀,三孔可以同时镗削一次成活,完成三孔半精镗和精镗的加工。由于该机床采用主轴箱和所有镗模架都装在一块平台上的结构,定位基准统一,并形成一个刚性整体。因此具有结构紧凑、切削平稳、工作可靠、精度稳定等优点,使得机体三孔加工质量和生产效率得到较大幅度提高,且加工精度完全能满足设计要求。