ETRⅡ-30型电液调速器浅析

本文介绍了瑞士爱舍维斯工厂生产的ETRⅠ-30型电液调速器电子调速部份的插件功能、工作原理及其特点和使用情况。     

ETR新型电液调速器简介

潘家口水电厂即将投产的抽不蓄能机组，采用了意大利DP－EW公司生产的ETR型电液调速器。其调节部份均以电子元件组成，完全实现PID闭环调节。为适应机组的多种运行工况，采用了较先进的技术：如RM50微处理机、可编程控制器G／PLC等。经过模拟试验，表明此套设备基本符合机组的运行要求。使用方便可靠。     

一种全新概念的调速器液压控制系统

介绍了一种基于全液控自复式主配压阀为核心的电液控制系统,该系统具有开创性全新概念。文章从系统功能,系统特点及系统工作原理等方面对该装置作了详细的描述,同时指出,该液压系统的主导思想是全面提高调速系统的可靠性,适应电站“无人值班”（少人值守）的要求。     

水布垭电厂调速器切换阀换型及液压控制系统管路改造

为避免调速器切换阀出现机械零点飘移造成机组开机失败及在运行过程中出现溜负荷现象,对水布垭电厂4台机组调速器切换阀进行换型并对液压系统管路进行改造,提高了设备安全稳定性能。     

二滩水电站调速器控制系统改造

介绍了二滩水力发电厂调速器控制系统改造的原因、控制系统的选择、改造后控制系统功能、改造后运行情况等。     

水电站调速器液压系统故障分析

水电站调速器采用南瑞SAFR-2000H水轮机调速器,导叶和桨叶主配分别采用GE公司FC20000、FC5000型主配压阀,该类型设备在轴流转桨式机组中被广泛使用。本文通过对该电站调速器系统掉电自关闭、三选二控制逻辑等功能的优化以及设备在运行和操作过程中存在的问题进行分析总结,以便更好地指导运行值班工作,提高运行人员的应急处置能力。     

龙滩水电站调速器控制系统国产化改造

介绍了龙滩水电站调速器控制系统国产化改造的原因,改造过程,改造后调速器的特点以及调速器改造前后的运行效果评价,说明了其国产化改造具有较高的示范意义。     

广州蓄能水电厂A厂调速器液压控制系统结构分析及故障研究

广州蓄能水电厂A厂调速器液压控制系统测压阀卡阻、电磁阀卡涩是其检修维护过程中的痼疾,通过分析和研究提出,将测压阀解体检查及清洗的周期由每年2次调整为5年1次,减少人为拆装对测压阀精密度的影响,并将调速器用油更换为广蓄B厂使用的Nuto H(力图)68号液压油,较好地解决了调速器这两种长期困扰电厂安全生产的故障难题,提高了机组运行可靠性,保证了电厂的安全生产。     

水电站机械液压调速器的改造

分析了某电站调速装置存在的问题,提出了改进方案。通过将其机械液压调速器改造为步进式微机水轮机调速器,使电站调节系统性能指标达到了GB 9652—88规定,实现了节能增效的目的。     

水轮机调速器液压系统仿真研究

介绍了水轮机调速器液压系统的主要部件的数学模型，表述了针对ZFL型液压柜的仿真研究及结论，提出了改善调速器动态特性的方法。     

小型机械液压调速器检修一例

某水电站装机2台,调速器为GT-1500型。运行中,1号机组调速器主配压阀等幅跳动,导叶接力器等幅抽动。多次检修拆装,未找到故障原因。2号机组运行投产后,调速器主配压阀和导叶接力器运行正常,未出现类似1号机组的故障。在一次检修中,做了下述故障判别试验。     

机械液压调速器两例故障分析处理

总结分析实际工作中常见的水轮机调节系统和调速器的运行性能出现故障的现象，原因分析及处理方法，给出了2个实例供借鉴。     

三峡左岸电站调速器控制系统运行与改进

简要介绍了三峡左岸电站机组调速系统电气控制部分的配置和运行状况；着重介绍了该系统从投入运行至今发现的系统原设计中的不安全因素，包括调速器开机令复归、液压系统PLC程序设计不合理等以及系统投运中由于偶然因素和模块损坏导致的故障；阐述了相应的改进和处理方法。     

基于液压集成技术的小型水电站调速器液压系统设计

本文介绍了一种基于液压集成技术的小型水电站调速器液压系统的设计,设计包括油源系统部分与液压调节装置部分。该系统的应用能够减少电站调速器系统的安装空间、减少投资。液压集成技术的使用简化了小型水电站调速器系统的安装、维护难度,提高了系统运行的稳定性。     

广蓄二期电厂调速器液压操作系统剖析

介绍广州蓄能电厂微机调速器的特点和作用、各种机械液压元件的结构、作用和动作原理,以及调速器液压操作系统的协联关系。     

CT-40机械液压调速器的技术改造

国产水轮机调速器CT40在运行中存在较多问题,在技术改造中,保留了原调速器中的接力器和油压装置,只对调速系统主配压阀以上部分施行技术改造,并应用天津电气传动设计研究所的步进电机凸轮直控主配压阀和PLC本机测频两项研究成果,使调速器技术改造得以用最小的投资跨入现代先进水平     

大型水轮机调速器液压系统仿真研究

通过建立与调速器现场液压系统运行一致的数学模型,采用目前成熟的PLC智能控制系统进行核心编程,控制系统采用PROFIBUS总线连接,仿真水轮机调速器液压系统的运行情况,使液压控制系统在缺少油泵控制柜、油泵电机、压油罐、回油箱及管路等设备情况下进行液压控制系统逻辑、功能、故障调试,缩短现场液压系统调试周期,减少调试带来的故障风险,为液压控制系统的开发和研究提供理论数据和试验依据。     

乐滩水电站调速器机械液压系统改造

介绍了乐潍水电站单比例阀控制的调速器机械液压系统改造措施,改造后的调速器解决了原调速器卡阻和窜油现象.带自复中功能的比例阀控制系统可保证在调速器比例阀失去外部控制信号和电源时无扰动地切换至自复中控制回路,从而保持住失电或者切换前的接力器开度值.改造后的调速系统静特性、动特性、稳定性等特性参数均达到国标要求,可靠性也有所提高.     

高滩电站调速器液压系统的特点

高滩电站的调速器液压系统取消了传统的压力油槽及为之配备的高压压缩空气系统。机组调节系统的能源，完全造液压装置上的压力补偿型可调式轴向活塞油泵自身来调节压力和油量，以操作水轮机导叶和浆叶。此系统不仅节省了投资，简化了厂房布置，也开拓了一条新的设计思路。