胎面缠绕质量缺陷原因分析及解决措施

对影响工程机械轮胎胎面缠绕质量的因素进行分析．通过改变压型辊间距并调节挤出机、压型辊、冷却鼓和缠绕鼓速度使其匹配．并将原两层对称的缠绕程序设置改为3层非对称程序设置．使得缠绕用的胶片尺寸和温度符合要求,缠绕后的断面气孔数量大大减少．提高了轮胎胎面缠绕质量。     

全钢载重子午线轮胎缺胶原因分析及解决措施

分析了全钢载重子午线轮胎缺胶的产生原因,并提出了相应的解决措施：保证胎坯表面平整光滑;合理控制焦烧时间,保证胶料的流动性;优化材料布置,减少胎侧表面胶料的对向流动;严格控制部件边缘厚度;尽量少用外喷涂液;定期清洗模具,疏通气孔。     

全钢工程机械子午线轮胎胎圈外观缺陷原因分析及解决措施

分析全钢工程机械子午线轮胎硫化过程中胎圈外观缺陷产生的原因,并提出相应解决措施。通过分析蒸锅内蒸汽循环对硫化过程的影响、胶囊根部排气线堵塞、胶囊根部堆积问题及机械手爪片宽度设计问题后,对硫化工艺缺陷进行针对性处理,硫化过程造成的胎圈外观缺陷率由10%减小至2%。     

全钢载重子午线轮胎胎面挤出质量缺陷原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎挤出胎面尺寸不稳定、胎面脱层、气孔率大、长度不达标等质量缺陷产生的原因,通过对胶料的混炼质量控制、口型设计的优化、设备和工艺过程的优化控制等措施,减少了胎面挤出质量,提高了部件合格率,有效减少返回胶,降低成本。     

全钢载重子午线轮胎胎圈质量缺陷的原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎圈部位裂口、露线、缺胶、变形、气泡、胶边、钢丝圈上抽和胎趾圆角等质量缺陷的产生原因,并提出相应解决措施。通过采取合理设计半成品尺寸、定期检查硫化机机械手的对中度、调整胎坯一次定型的停放高度、及时更换损坏的成型机反包胶囊、均匀喷涂硫化胶囊隔离剂及定期清理模具等措施,胎圈质量缺陷得到解决,成品合格率明显提高。     

全钢工程机械子午线轮胎胎面缠绕仿形版系统故障、成品轮胎缺陷及解决措施

介绍全钢工程机械子午线轮胎胎面缠绕仿形版系统的基本情况、胎面曲线设计时需注意的问题、系统常见故障及解决措施和成品轮胎质量缺陷及解决措施.采用缠绕法生产全钢工程机械子午线轮胎胎面后,大大缓解了胎面双复合生产线的压力.针对故障和成品轮胎质量缺陷采取相应的解决措施后,生产效率提高、生产成本减小.     

全钢载重子午线轮胎外观质量缺陷原因分析及解决措施

分析了全钢载重子午线轮胎胎里不平、胎侧裂口和胎圈大边的产生原因 ,并提出了相应的解决措施。为避免出现外观质量问题 ,应严格控制半成品部件 (如胎面、胎肩垫胶、三角胶等 )的尺寸 ;定型操作时必须确保一次定型压力为 (0 0 3± 0 0 1)MPa,二次定型压力为 (0 0 6± 0 0 1)MPa;定期检查、测量 ,保证设备正常运转     

全钢载重子午线轮胎胎圈缺陷产生原因及解决措施

全钢载重子午线轮胎胎圈缺胶、胎趾圆角、胎圈露线、胎圈宽窄不一、胎圈气泡、胎圈变形等胎圈缺陷产生的主要原因为胎坯硫化装模时圈口不能与上下卡盘正确吻合及圈口部位胶料不能正确流动。严格控制胎坯圈口直径和圈口形状以及胎圈部位胶料流动性能可以解决胎圈缺陷问题。     

刺孔机在全钢子午线轮胎胎侧挤出工序中的应用

介绍刺孔机在全钢子午线轮胎胎侧挤出工序中的应用。刺孔机的主要组成为胎侧输送装置、刺孔位置调节装置、连杆装置、刺针装置;刺孔过程为:胎侧输送→胎侧停止运行→气缸动作→刺针上下动作→胎侧输送。刺孔机具有作业精度和效率高等特点。刺孔机在胎侧挤出工序中对胎侧预刺孔,可以排除胎圈部位气体,有效减少成品轮胎胎圈气泡缺陷。     

GRG-180／270型大口径特种胶管钢丝缠绕机

为满足大口径特种钢丝缠绕胶管的质量和工艺的要求,设计了GRG-180／270型大口径特种胶管缠绕机。本文介绍了该机的主要机构特点、缠绕方式、传动系统及技术性能等。     

XJL-TTRG──45全钢丝载重子午胎一次法成型机的特点

扼要叙述了适用于倍耐力子午胎工艺技术的全钢丝载重子午胎一次法成型机的结构、控制和工艺方面的特点。     

高性能子午线航空轮胎成型机的研制

针对子午线航空轮胎先进制造技术的要求,结合地面运输子午线轮胎成熟的成型制造技术,研制出了用于生产高性能子午线航空轮胎的成型设备。该设备自动化程度高,极大地降低了操作工人的劳动强度,成型质量稳定可靠,特别是实现了窄带束条复杂曲线的缠绕技术,为研制高性能的子午线航空轮胎提供了装备保障。     

工程机械子午线轮胎成型机组胎面缠绕机的研究

介绍工程机械子午线轮胎成型机组胎面缠绕机数学模型的建立及其结构设计,讨论了缠绕机头运行轨迹的确定、胎坯母线缠绕位置线速度与挤出机出料线速度同步的问题。结果表明,根据研究结果设计的缠绕机以及控制程序软件满足使用要求,提高了成型机组的工作效率。     

巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机新型定型鼓压力控制装置的设计

介绍巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机新型定型鼓压力控制装置的设计。新型定型鼓压力控制装置的气动控制系统由充气膜片阀、放气膜片阀、压力开关、左锁定电磁阀和右锁定电磁阀等组成,压力开关检测压力,可编程控制器对两个膜片阀和两个锁定电磁阀进行控制。该装置实现了对定型胎坯固定、充气和放气及定型压力控制、停电或/和停气时保证内压的目的。     

成型工艺对半钢子午线轮胎均匀性的影响

分析成型工艺中影响半钢子午线轮胎均匀性的因素,考察冠带条缠绕张力和胎面接头量对轮胎均匀性的影响,介绍胎坯均匀性分析系统的应用。结果表明：随着轮胎扁平率增大,冠带条缠绕张力增大,轮胎高速性能下降,但均匀性变化规律不明显,应根据轮胎扁平率控制冠带条缠绕张力;胎面接头量过大和过小时,轮胎径向力波动的最大振幅发生位置集中于胎面接头处,影响轮胎的均匀性。采用胎坯均匀性分析系统可以提前改进胎坯的外观形状,提高产品性能。     

缺气保用半钢子午线轮胎胎里气泡问题的解决措施

对缺气保用半钢子午线轮胎生产过程中产生的胎里气泡问题进行原因分析,并提出相应的解决措施。通过增加一段成型鼓支撑胶凹槽设计,增大内衬层和支撑胶粘性,增加支撑胶张力压合装置、导开浮动辊调节装置和支撑胶刺孔装置,有效解决了缺气保用半钢子午线轮胎的胎里气泡问题。     

全钢子午线轮胎钢圈取消半硫化

全钢子午线轮胎钢圈半硫化,是上世纪80年代我公司在引进该生产技术时,所必须的生产工艺,但随着全钢子午线轮胎生产技术和生产设备的不断发展与成熟,现在看来有些相对比较复杂的、生产效率低、生产成本比较高的工艺,完全是可以通过设备的改善,工艺过程的改进和生产技术的发展与完善,使其生产工艺不断简单化,生产成本最低化,达到产品的品质最优,企业的效益最大化。     

航空子午胎冠带条双头缠绕关键技术研究

在航空子午胎成型工艺中,用6至8层S形缠绕的冠带条取代原胎面组件的带束层是航空子午胎区别于其它轮胎的独特成型工艺.这种特殊的轮胎贴合工艺使航空轮胎具有优异的机械使用性能.但是由于冠带条缠绕工艺路线复杂,缠绕长度长,速度慢,缠绕完一条20寸的胎面组件需耗时约4 h.目前这种极低的生产效率已经成为制约航空子午胎向前发展的最...