谐振式组合道床系统城市轨道交通高架线应用研究

介绍了城市轨道交通谐振式组合道床减振系统在地铁高架线的施工工艺,并就运营后线路道床振动及噪声进行在线测试。结果表明：相对于普通道床,组合道床系统道床减振量达到18.2 dB,轨旁噪声降低5.1 dBA,桥下噪声降低8.1 dBA,桥下水平距离20 m处噪声降低2.3 dBA。组合道床系统减振降噪效果优异,施工工艺成熟完善,可在城市轨道交通特殊减振措施进行推广应用。     

广州地铁5号线滘口站折返能力研究

通过分析广州地铁5号线滘口站折返进路和作业流程对折返能力的影响,提出了滘口站设备故障情况下的行车调整策略。     

装配式冷冻站在城市轨道交通工程中的应用分析

分析了城市轨道交通传统冷冻站的现状和存在的问题,结合郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)的实际情况进行分析,提出采用装配式冷冻站,可以有效的解决传统冷冻站在设计、采购、施工、建设管理等过程中的一系列问题,并给出了具体应用方案和对比分析,可供相关工程参考。     

浅谈城市轨道交通的研究

近年来,城市轨道交通的发展速度迅猛,其发展实际反映了城市现代化水平,在城市发展中具有十分重要的地位。本文对城市轨道交通的运营管理进行了详细研究。首先概括了城市轨道交通的运营管理体制,在此基础上结合我国城市轨道交通的实际和我国基本国情,提出了城轨交通的运营管理模式,指出了具体工作内容和重点方面。继而针对运营管理现状,提出了对策建议,阐述工作中应该考虑和注重的内容。以便供实际参考。     

城市轨道交通地面线环境振动衰减规律分析

为研究城市轨道交通地面线路所引起环境振动的衰减规律特性,基于振动衰减的复合回归方法,以距线路中心100 m范围内自由开阔场地为研究区域,在时域与频域分析地面线路振动波传播机理。分析结果表明：地面线引起的振动传播以表面波为主,随与线路的距离的增大逐渐衰减;振动加速度呈现宽频特征,频域中20 Hz～100 Hz的成分数值较大;高频振动幅值随距离的增加衰减明显。地面振动具有一定的周期性特征,其激励频率对应于轨枕间距激励引起的频率和轮轨耦合作用的频率。土体吸收系数α与频率基本呈正比,比例系数为3×10^-4。给出了中软土条件下地面振动VLZmax的振动衰减复合回归曲线,可为今后的环境影响评价提供参考。     

城市轨道交通产业集群研究

科技生产力的日益提升,促进了城市轨道交通的迅猛发展,然而在轨道业快速发展过程中存在的问题也日益凸显,阻碍了整个行业的进一步发展。本文从我国城市轨道交通产业集群的发展现状出发进行分析,对发展中存在的问题进行探讨性论述并提出相应对策,建议抓住构建轨道交通产业集群的共性与个性,从多个方面着手,多措并举,积极构建一个以政策为导向、以市场为平台、以专业化和市场化为基本特征的现代轨道交通工业体系。     

城市轨道交通噪声及其控制研究

近年来,随着经济的发展,修建城市轨道交通已成为解决大城市交通问题的首要选择,但同时也给沿线的居民和建筑物带来了噪声的环境污染。在分析城市轨道交通的噪声产生机理和传播规律的基础上,提出相应的控制措施和途径,为解决城市轨道交通发展中的噪声环境问题提供参考。     

城市轨道交通电力监控系统研究

在城市轨道交通的运行过程中,电力监控系统很好地监控了各个配电所、电力设备以及接触网等的运行情况,这对于城市轨道交通的安全稳定运行有着关键性的作用。因此,随着当今城市轨道交通事业的不断发展,城市轨道交通的电力监控系统越来越受到人们的重视。该文对城市轨道交通的电力监控系统进行了分析,首先对城市轨道交通的电子监控中心调度系统进行了研究,然后对城市轨道交通电力监控变电所的综合自动化系统进行了研究,希望可以给当今城市轨道交通的良好运行与发展提供帮助。     

城市轨道交通列车系统故障模型研究

从城市轨道交通列车自身的特点出发,对影响列车安全的三个关键子系统的工作原理进行分析.并构建相应的故障模型,然后针对列车系统运行机理,将三个子系统故障模型有机结合,给出整个列车的系统故障数学模型,在此基础上,应用故障树方法,对系统故障模型进行定性分析,给出引起列车故障的最小割集.     

城市轨道交通运行自动调整研究

提出列车偏离图定计划运行时的运行图调整策略。针对城市轨道交通中由于各种原因导致的不可避免的列车晚点情况,分析列在车晚点的情况列车运行调整策略,提出以晚点偏差范围为依据的几种调整策略。调整方式包括：单调整、群调整。     

城市轨道交通建设的技术研究

城市轨道交通技术的研究能够支撑整个行业发展,实现重大装备核心技术突破,降低建设和运营成本。从政策建议、指南及应用,城市轨道交通规划理论和技术,国家及行业标准,基于通信的列车运行控制系统（cBTc）及应用,中低速磁浮系统及应用等方面概括介绍了新型城市轨道交通技术的研究课题。     

城市轨道交通车辆检修工艺研究

轨道交通在城市交通系统中的重要性不言而喻,其具有效率高、运能大的优势,对传统交通模式进行了补充,城市轨道交通车辆作为交通运输的主要载体,需要通过完善的检修工艺确保其运行质量。基于此,该文首先阐述了现行城市轨道交通车辆检修制度,并从保养与定修2个方面介绍常规检修工艺,并结合实际情况对城市轨道交通车辆检修模式进行优化分析,以供相关工作者参考。     

城市轨道交通施工安全管理研究

目前全国城市轨道交通工程正处在高速发展阶段,施工过程中安全风险激增,事故频发。本文结合全国城市轨道交通工程建设安全管理现状,分析城市轨道交通工程建设安全管理信息化的必要性,提出通过建立和完善城市轨道交通工程建设安全管理责任体系,构建城市轨道交通工程建设安全管理信息平台,以解决城市轨道交通工程建设安全管理中存在的问题。     

新标准下渐开线圆柱齿轮公法线长度的计算

针对GB/T 10095.1 ～2和GB/Z 18620.1 ～4系列新标准的颁布实施,对有关公法线长度的新旧标准对应指标进行了比较和辨析,探讨了公法线平均长度偏差的计算,并举例说明了不同计算方法得到的公法线平均长度上下偏差之间的差异,建议根据齿轮和齿轮副误差之间关系来计算公法线平均长度偏差较为合理.     

城市轨道交通槽型梁结构噪声计算与分析

该文用模态叠加法对城市轨道交通槽型梁进行车-轨-桥耦合动力计算,借助SYSNOISE求出模态声传递向量MATVs,进而用MATVs和梁的模态坐标响应计算桥梁的结构噪声。噪声计算值与实测值在频率分布和幅值上有较高的一致性,证明振动与噪声数值模型的可靠性。槽型梁结构噪声的线性声压级峰值频率为40Hz~80Hz,数值计算表明：动力分析只需考虑轮轨竖向接触即可满足结构噪声计算要求;考虑200Hz以下的声源激励和100Hz以下的结构模态作为边界条件可达到较好的噪声计算精度;调节轨下胶垫的刚度能有效减小结构振动,降低结构噪声2dB~3dB;声压级和车速有强线性关系。     

城市轨道交通环境振动评价方法与指标计算讨论

随着城市轨道交通的发展,轨道交通车辆运行时所引起的环境振动问题日益引起人们的关注。本文对轨道交通环境中车辆运行产生的振动对居民生活工作质量、建筑结构安全及机械设备正常工作的影响的评价方法进行介绍,并对评价指标量的计算方法与计算参数进行分析讨论。得到了不同计算参数对计算结果的影响趋势,其中分析点数的增加会使分频最大振级的计算结果有所降低,使用峰值保持法比线性平均方法得到的指标量更大,在重叠系数大于3/4后计算结果将趋于稳定。本文为准确评价轨道交通环境振动水平提供参考。     

城市轨道交通市域线列车交路种类及影响因素分析

市域快速轨道交通线具有线路长、客流分布不均匀等特点。这样的线路必然会开行多种交路,在满足运能需求的前提下,部分线路还有可能开行不同编组的列车。本文重点研究研市域线列车交路种类及影响因素,望能对城市轨道交通市域线运行有借鉴意义。     

我国城市轨道交通产品技术标准体系研究

一、引言本课题是国家建设部2005年下达的产品行业标准制修订计划中的具体项目之一。在建设部标准定额司的直接领导下,进行内部分工,由建设部标准定额研究所牵头,参加研究和编制的有建设部地铁与轻轨研究中心、铁科院(北京)工程咨询有限公司、北京市城建设计研究总院、北京地铁     

城市轨道交通供电的应急处置研究

近年来,我国城市的轨道交通发展呈现出迅猛姿态。在轨道交通网络的正常运行离不开电力供应,供电在轨道交通建设中占据着关键地位,电力供应的可靠性、安全性直接关系着轨道交通运行的畅通与否。所以,在轨道交通系统发生停电事件时,必须具有一套完整的供应应急处理体系,以保证轨道交通的正常运作。本文首先分析了轨道交通的常用供电方式,并以上海地铁某线路的供电系统为例,分析了其供电组成,对其在发生大面积停电事件时的应急处理方式进行了详细阐述。     

开设城市轨道交通专业的必要性研究

本文结合城市轨道交通的现状、发展和展望,结合综合交通体系的规划和建设,按照环保、和谐的理念,分析了专业技术学校开办城市轨道交通的必要性,为学校在本专业的开办方面提供了参考依据。