邮政综合服务平台分析与实现

介绍分析了黑龙江邮政综合服务平台的软件体系结构、平台的组成部分和相互关系,以及建立平台的关键技术.     

考虑电动汽车充放电模式灵活性的配电网日前优化调度方法

在聚合商管理模式下,对大规模插电式电动汽车(electric vehicles, EV)调节容量的高效利用可降低系统运行成本,助力可再生能源(renewable energy resources, RES)消纳。同时,随着EV快速充电设施的普及,相较于慢充而言,快充模式下EV参与电网辅助服务时可能存在更多灵活性,但无疑也考验着电力系统承受能力。为充分利用需求侧灵活性资源,考虑将快速充电概念应用于电动汽车入网(vehicle to grid, V2G)场景中,即考虑双向的快速功率,提出考虑EV充放电模式灵活性的配电网日前经济调度方法,其包含2个模型：考虑充放电模式的EV聚合模型与配电网经济调度模型。通过算例分析验证了该策略可提升EV可调度区域灵活性,并能为配电网经济调度带来可观效益。     

GPS技术在建筑测量中的运用分析

GPS技术自发展以来,广泛的运用于我们的日常生活、科技、军事等领域,为我们提供了一种全新的生活方式,随着探索的深入,GPS技术被发掘了更多的功能。近几年来,建筑工程行业的快速进步使各种各样的新型科技被运用到实际工作中,而GPS技术以其独特的技术优势,获得了广泛认可,并带给建筑行业测量技术全新的思路。本文从GPS技术本身的工作原理谈起,结合传统建筑测量技术的不足,分析了建筑行业运用GPS技术的可行性。     

邮政金融资金清算系统应用研究

随着邮政金融储蓄银行业务的不断拓展,目前系统已不能满足邮储银行资金清算发展要求,因此需要建设信息化的资金清算系统。在此背景下介绍了邮政金融资金清算系统的构成、应用与实现。     

考虑“电-交通”协同最优潮流的电气化交通碳汇效应评估*

为缓解环境压力,推动交通电气化改革已成为全球共识。电动汽车(Electric Vehicle,EV)的普及虽可有效降低交通直接碳排,但同时也会增加电力负荷,造成源侧间接碳增量。针对电气化交通导致的整体碳排“一增一减”现象,提出一种考虑“电 交通”协同的碳汇效应优化评估方法。首先,建立兼顾EV和油耗汽车特性的多智能体微观交通配流模型,完善多类汽车直接碳排计算的仿真基础;接着,提出基于无迹Kalman滤波随机估计的间接碳排等值模型,直观刻画EV入网对电源侧影响;然后,以最小化总碳排(直接碳和间接碳)及交通不均衡量为目标,构建考虑“电-交通”协同最优潮流的电气化交通碳汇评估模型,并用广义Benders算法高效求解。算例结果表明,所提出方法可通过促进车流量与功率流均衡分布,同时实现直接和间接碳排削减,提升“电-交通”耦合系统整体碳汇效应。     

变电站35 kV开关柜套管烧毁分析与改进措施

本文针对变电站35 kV开关柜套管多次烧毁问题,通过电能质量测试数据分析,得到谐波指标超过国标限值,其它电能质量指标均未超过国标限值,经过溯源定位谐波源来自于35 kV侧,35 kV侧谐波电流注入系统高压侧110 kV,对故障时录波文件分析谐波伴随存在变压器合闸涌流。通过变电站出线用户现场调研、分析计算,得到变电站套管的烧毁是由过电压引起的,很大可能是由5次谐波并联谐振放大、变压器合闸涌流等多个因素导致的,并提出多条针对性建议。     

考虑大规模风电接入的电力系统备用容量评估方法

风电作为清洁能源是减排的重要资源,其装机容量正在飞速发展.然而,由于风电固有的间歇性和波动性,大规模风电并网对电力系统的安全稳定运行带来了不确定因素.为了保证系统安全稳定运行,需要重新评估系统备用容量能否抵御风电功率随机性给系统带来的运行风险.因此,本文针对大规模风电接入后的电力系统备用容量评估方法进行研究,考虑了发电...     

基于建构主义理论的建筑CAD课程教学试验

建筑CAD是一门重要的实践性强的专业基础课,旨在使学生学会运用计算机进行辅助设计。基于建构主义教学理论,笔者依据多年的教学实践,总结和分析各个教学方法的优缺点,整合各个教学法的优势,对建筑CAD的教学提出有益建议。