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依托于成都地铁3号线一期工程和7号线工程,工程以富水砂卵石地层为主,通过对砂卵石地层盾构施工引起地层变形机理和砂卵石地层盾构施工对地表沉降影响范围等进行归纳总结和分析,得出了相关结论及建议,为类似地层盾构的施工提供参考和借鉴。 相似文献
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蒸压轻质加气混凝土(ALC)的等温吸附曲线和导热系数是其热湿性能参数的重要指标。实验研究了25℃环境温度下B05级ALC的含湿率随周围环境相对湿度的变化关系,给出了等温吸附曲线及数学解析式。利用瞬态平面热源法测试了B05级ALC在不同平衡含湿率下的导热系数,拟合出实验条件下导热系数与平衡含湿率间的函数关系式。研究结果表明：ALC等温吸附曲线可由Peleg公式精确描述,其平衡含湿率增长速率随环境相对湿度增大而增大;ALC导热系数随平衡含湿率的增大呈指数型单调递增趋势,平衡含湿率越大,导热系数增长速率越快。 相似文献
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盾构机穿越城市立交群施工安全风险高,穿越过程既要保证掘进线路准确也要保证立交桥沉降在允许范围内,依托成都地铁4号线工程实际对穿越段选用特殊加强型的管片确保隧道整体安全,穿越段前后合理范围内增布监测点,提前对桥墩进行袖阀管加密注浆加固,穿越过程对盾构机掘进参数、同步注浆、二次注浆、出渣量进行精细动态控制,通过上述方法可安全高效穿越立交桥,沉降变形得到较好控制。 相似文献
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对城市有轨电车进行路基工后沉降量的预测是保证其安全运行的关键,文章针对蓉2号线有轨电车路基沉降的实测数据,分析不同填料、不同填筑工艺下的地基沉降变形曲线,选用三种不同的沉降预测模型根据实测数据对其进行沉降曲线全过程拟合。对比预测模型中沉降量值与实测值之间的差异,选取适合有轨电车的最优路基填筑施工方案,针对最优方案提出适合有轨电车的沉降预测模型,并预测得到各施工工艺下的最终沉降量。研究发现,采用工艺一沉降量较小,其路基填筑方法适用于对沉降要求较高的路基中,各预测模型中指数模型对有轨电车路基沉降预测的准确性较高。该预测成果能为城市现代有轨电车以及其他相关工程的路基沉降变形预测提供参考依据。 相似文献
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基于区块链动态合作博弈的多微网共治交易模式 总被引：1，自引：0，他引：1
随着前沿信息技术在智慧能源系统中的广泛应用,能源互联网下的多能源交易市场面临着诸多新的挑战。基于区块链技术构建微网群中聚合商与多个微网2类交易主体间的共治交易环境,设计区块链聚合商–微网群联盟交易架构及区块数据结构,针对包含冷热电联供系统的微网及聚合商2类区块链节点,以多能互补为基本原则建立考虑碳配额机制及环境标识因数的节点模型;基于聚合商及微网节点间的能源交易新模式,设计动态合作博弈的环境标识因数激励机制及多目标进化算法支撑的智能合约,并提出共治系数用以评估所提微网群运营策略的有效性;最后,经算例仿真验证表明,区块链共治交易模式在保证各交易节点效用的基础上,可为多能源协调优化互补提供有力支撑,促进可再生能源发电就地消纳,有助于微网群的低碳可持续发展。 相似文献
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城市地铁盾构隧道施工过程中,由各种原因诱发的地面塌坑或塌陷事故时有发生,严重影响了城市地铁施工安全。以成都地铁7号线为工程依托,采用现场测试等手段对典型断面的盾构隧道上方地层的分层沉降进行归纳总结和分析,得出的主要结论有:将砂卵石地层中盾构隧道施工引起的地层变形形态主要可归纳为5种情形;当分层沉降曲线基本呈竖直线并有一定的波动趋势时,不需采取任何措施;当曲线呈逐渐增大的趋势且可以测到地层下方的沉降值时,应对松散地层加强注浆,避免变形继续发展;当曲线呈骤然变大且不能测到地层下方的沉降值时,应该停止施工,加强开挖面支护措施,并对空洞进行注浆回填密实,避免变形继续发展;当曲线出现向左边弯曲的状态时,应该勘测出具体位置,进行注浆充填;当监测出的分层沉降曲线逐渐增大、骤然增大、向左弯曲时,施工方应及时作出相应的处理措施来阻止地层破坏的持续发展,避免出现坍塌的事故。 相似文献
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对地震、地电、地应力和地磁及要素等相关知识进行了说明,重点介绍了用自制的电磁仪器测量地电、地磁和地应力异常变化来监视和检测地震的方法． 相似文献
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