《平面设计》立体化教材建设人机交互设计与研究

人机交互设计一直是从事计算机应用系统内容设计人员重点关注的问题,良好的人机交互设计,可以减少学生在网上盲目浏览,提高网络学习效率。因此,文章分析总结了当前大学生的惯性学习思维模式,结合《平面设计》立体化教材的设计实践,对立体化教材建设中人机交互设计涉及的交互设计原则、界面设计、元素适应性、菜单定制等相关问题进行了探讨,给出了初步的解决方案。对立体化教材建设中的人机交互设计问题做出了初步的探索,对相关设计有一定的借鉴作用。     

阜阳市东南部土壤地球化学特征及土壤质量评价

通过1∶250 000多目标区域地球化学调查、采样和化验,获得了阜阳市东南部地区表层、深层土壤中22项指标的土壤地球化学背景值、基准值等数据,研究其分布特征,并依据相应规范进行土壤质量评价。结果显示,与邻区(淮北-亳州)土壤基准值相比,N、Mn、I、Cr等8种元素(指标)土壤基准值略高,而P、MgO、S、Cd等8种元素(指标)则低于邻区;N、Corg和Mn土壤背景值高于邻区的土壤背景值;而P、CaO、MgO、S等8种元素(指标)土壤背景值低于邻区。土壤养分主要处于中等水平、土壤环境质量以清洁为主,仅存在少量轻微污染土壤,影响土壤环境的地球化学指标主要为Cd。区内土壤质量综合评价以优质等级为主,约占研究区总面积的76.33%;其次为良好等级,占研究区总面积的23.67%,就此提出了土地资源分质利用的建议。     

300MW汽轮机高压主汽门卡涩原因分析

从热工电信号或电液转换器故障及门杆的机械卡涩2方面分析了300Mw汽轮机高压主汽门卡涩的原因,提出了解决方法和预防措施。     

一种无源轮胎压力监测系统的设计

本文介绍了一种基于英飞凌SP30传感器的无源轮胎压力监测系(Battery-less TPMS)的设计,并给出了相关的程序流图、通信协议等.该系统可测定轮胎内部的温度和气压,确定故障轮胎并实时发出警告,避免爆胎事故的发生.     

喜河水电站中孔工作闸门充压式水封改造

针对喜河水电站中孔闸门在投运初期因充压式水封效果较差导致闸门漏水的现象,客观地分析了中孔闸门止水设计及安装环节存在的问题,提出了中孔工作闸门止水的改造方案。经运行验证:水封的改造是成功的。     

电力线载波线路调制的FPGA实现

介绍了一种电力线载波线路调制的现场可编程门阵列(FPGA)实现方案，并着重介绍了实现该方案的关键技术——积分梳状（CIC）滤波器、有限冲击响应（FIR）滤波器和自动增益控制（AGC）的FPGA实现。实践表明，该方案切实可行，具有较强的实用性。     

基于固体氧化物电解池的风电综合储能系统

为解决"弃风"和风电的跨季节调用问题,需要建设与风电配套的储能系统。其中氢储能系统由于能量密度高、储存周期长等优势,适合与风电系统耦合,进行大规模、长周期的能量转移。传统观点认为,由于不适应风电的波动性,固体氧化物电解池(SOEC)不适合与风电系统耦合。但最新研究表明,SOEC在快速波动的电力输入下仍可以保持运行稳定。同时,SOEC还具有可以进行共电解和可逆运行的独特优势。基于此,这里提出了一种与风电耦合的电-氢-产-热联供的综合储能系统,根据需求可以实现多种能量输出形式,既可以实现"弃风"的有效利用,也可以作为能源清洁高效利用的微网体系。     

土压平衡盾构连接桥和管片运输方式的优化设计

以在深圳地铁8号线施工的Φ6 250 mm土压平衡盾构为例,分析土压平衡盾构常规的连接桥结构形式和管片运输方式的特点和存在的不足,认为:常规的连接桥结构框架大,占据隧道空间,不利于导向设备使用,且连接桥节点焊缝强度不足,安全系数低;一次单梁和二次双梁组合的管片运输方式,吊运过程繁琐,需要两次装夹,两次起降,耗时多,效率低。提出将原连接桥由两片钢桁架组合的结构形式改为两根箱型梁组合的结构形式,同时,将连接桥与一次、二次运输梁整合成一体的改进方案。按照改进方案进行优化设计后,减小了连接桥占用空间,提高了连接桥整体的强度,减小了运输梁的变形,提高了管片运输效率,降低了制造成本。     

基于AutoCAD开发的数控金刚石串珠锯自动编程系统

本文是针对金刚石串珠锯加工石材制品的具体工况,应用支持Active Automation技术的开发工具－Visual Basic(VB）,开发的一种基于AutoCAD数控自动编程系统。该系统具有图形处理、数据采集、加工校验、动态模拟等功能。     

具有可解释性的OFDM雷达信号识别方法

针对目前正交频分复用(OFDM)雷达信号识别方法存在的问题,提出了一种具有可解释性的OFDM雷达信号识别方法。该方法是通过基于树结构的流程优化(TPOT)和与模型无关的局部可理解的解释性(LIME)相结合对OFDM雷达信号进行识别。针对OFDM雷达信号特性提取了复杂度特征和基于时频图矩阵的奇异值熵,组成特征向量;通过TPOT,得到表现最佳的机器学习流程;通过“解释器”解释预测结果,对识别结果做出是否识别正确的风险评估,同时可根据OFDM雷达信号的解释性,得到哪些信号不易区分。实验表明,该方法对信噪比为0 dB时的OFDM雷达信号的识别率达91%,通过LIME给出的解释性可以判断数据集中不易区分的雷达信号类型。