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500 kV同塔四回线路电气不平衡度的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为有效提高单位走廊的输送容量,同塔多回路输电技术得到越来越广泛的应用,但是由于换位困难,一旦相序布置不当将造成线路电气不平衡情况更为严重.采用ATP-EMTP和MATLAB程序对500 kV同塔四回路3层横担和6层横担2种塔型的电气不平衡度展开了较为全面的研究.综合考虑负序电压电流不平衡度、杆塔的雷击跳闸率、电磁环境等指标,建议3层横担塔型采用推荐的相序布置方式、6层横担塔型上下两个双回路均采用逆相序布置.计算还表明,对500 kV同塔四回路,单回路停电检修时的感应电压和电流较高,选择接地开关时应予以特别关注. 相似文献
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鉴于"溪洛渡送电广东±500kV同塔双回直流输电线路工程"的路径雷电活动频繁和双回路塔身较高的特点,运用ATP-EMTP模拟仿真软件,建立了杆塔的多波阻抗模型和绝缘子雷击闪络的先导发展模型,对该线路4种极导线排列方案的反击耐雷性能进行了深入的研究。根据计算结果,结合运行维护的要求,提出了最优的极导线排列方式和提高线路反击耐雷性能的方法。 相似文献
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建设同塔多回路是提高单位走廊输送容量、节省线路走廊的有效措施,但是回路间距减小,耦合大大加强,当停电检修时,运行回路将在检修回路上产生较高的静电感应和电磁感应。对220 kV、500/220 kV以及500 kV同塔四回路进行了感应电压和电流计算,结果表明:与普通双回路相比,同塔多回路的感应电
压和电流均较高,且超过IEC和国标规定的接地刀闸额定值;感应电压和电流与相序布置、换位情况、线路输送容量、线路平行长度等均有密切关系;当检修回路两端接地时,线路沿线的电压并不为0,工作杆塔上的停电导线须可靠接地。 相似文献
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本文就高压架空送电线路设计中,按实际工程情况计算短波无线电收信台所需防护间距时,环境噪声电平取值问题进行了初步探讨,提出了为避免不必要的浪费,在一般工程设计中,环境噪声90%电平值取15-20dB是可行的,当然,最后根据工程具体情况进行计算,并给出了计算方法。 相似文献
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为有效提高单位走廊的输送容量,同塔多回路输电技术得到越来越广泛的应用,但是由于换位困难,一旦相序布置不当将造成线路电气不平衡情况更为严重。采用ATP-EMTP和MATLAB程序对500 kV同塔四回路3层横担和6层横担2种塔型的电气不平衡度展开了较为全面的研究。综合考虑负序电压电流不平衡度、杆塔的雷击跳闸率、电磁环境等指标,建议3层横担塔型采用推荐的相序布置方式、6层横担塔型上下两个双回路均采用逆相序布置。计算还表明,对500 kV同塔四回路,单回路停电检修时的感应电压和电流较高,选择接地开关时应予以特别关注。 相似文献