排序方式: 共有24条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
电力牵引负荷建模是铁路电气化领域的一项基础工作,也极具有挑战性。根据电气化铁路牵引负荷的概率分布特征,提出利用供电范围内受流的电力机车数量、单车有功功率及空载损耗等决定性因素联合描述牵引负荷的基本思路,并给出通用函数式。然后,基于上述建模理论并针对客运专线的运行特点,提出采用2个服从正态分布的随机变量表征受流列车数量及单车有功功率,从而构建牵引负荷概率模型的具体方法。同时介绍了采用改进的连续域蚁群算法实现客运专线牵引负荷模型的参数辨识的具体步骤,包括目标函数和相关算子的设计等。实例求解和仿真结果表明所提负荷模型具有较高的准确性和良好的易用性。 相似文献
2.
数控机床进给轴位置精度对加工精度具有重要影响。通过使用雷尼绍XL-80型激光干涉仪测量某型数控车床X、Z轴的定位误差数据,利用软件分析得到反向间隙补偿值和螺距误差补偿值,并在西门子840D sl数控系统中进行反向间隙补偿和螺距误差补偿;两进给轴误差补偿前后位置精度的实际测量结果表明,其定位精度和重复定位精度得到了显著的提高。 相似文献
3.
4.
着重叙述了电力系统稳定教学软件的特点及其实现过程,包括该教学软件的主要功能,处理、控制及输出等模块的实现。算例测试表明,此教学软件具有运行稳定、结果正确、使用方便、界面友好、功能齐备等特点,可用于教学、电气专业的岁位培训及科研工作。 相似文献
5.
电气化铁道牵引变电所负荷概率模型 总被引:1,自引:1,他引:0
考虑牵引负荷具有随机波动的特点,提出了一种利用概率模型描述牵引变电所有功功率和无功功率的方法.基于实测数据,统计分析了电力机车和牵引变电所有功功率分布特点.利用单台电力机车有功功率分布和行车密度分布联合对牵引变电所有功功率进行概率建模,进而通过按功率因数特性对机车适当分类,建立了无功功率概率模型.给出了采用模拟退火算法完成概率模型参数辨识的方法.最后通过实例求解和蒙特卡洛仿真,验证了所提出的概率模型的有效性. 相似文献
6.
7.
8.
客户满意度反映了客户期望值与客户体验的匹配程度,是评价客户服务质量的一个重要指标。在电力客户满意度研究中,最重要的是获取真实的客户满意度评价结果。本文利用电力客户服务所积累的真实业务数据,提出了基于分层结构的客户满意度得分判定方法,该方法具有严谨的三层结构设计,与实际数据紧联系,逻辑逐层递进,互为补充,从而实现了从模糊的满意度评价到直观的满意度得分的顺利转化。随后通过实际应用案例研究,将电力客户满意度评价与具体的业务过程相联系,提出研究技术路线,对抽取的业务数据进行满意度得分转化,并利用R语言挖掘客户满意度较低的深层原因。所提方法突出了电力客户服务测评的综合性,能客观地从用户体验的角度反映服务质量,具有现实应用价值。 相似文献
9.
电力系统CAI程序包(PSATSP)的实现 总被引:1,自引:1,他引:0
本文叙述了一个新的电力系统CAI软件包的特点及其实现过程。通过算例的测试,表明此教学软件具有运行稳定、结果准确、使用方便、界面友好等优点,可用于教学、电气培训及科研工作。 相似文献
10.
电力系统分析教学软件开发--电力系统潮流分析 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍潮流教学软件的特点及总体实现过程,包括教学软件的主要功能,录入、处理、控制及输出等模块的实现。通过算例的测试,证实此教学软件具有运行稳定、结果正确、使用方便等特点,可用于教学、电力系统岗位的培训。 相似文献