无刷双馈电机的稳态转矩-角特性

简述了从无刷双馈电机的电机变量的方程推导无刷双馈电机的双轴数学模型,在双轴模型的基础上,仿真研究了稳态运行时ｄ－ｑ模型下功率绕组与控制绕组间电压相角差与电机电磁转矩的关系,揭示了无刷双馈电机稳态运行时具有同步电机特性,并为该电机运行状态的控制提供了依据。     

异步化汽轮发电机数学模型

本文简要叙述了异步化同步发电机的应用前景。文章的重点是讨论不同转子绕组布置的异步化汽轮发电机数学模型的建立，为含异步化汽轮发电机电力系统的仿真研究提供基础。     

低损耗电压频率比控制的变频调速系统性能仿真研究

本文从满足调速范围及最小铜、铁耗总和出发，推导了考虑主磁路饱和的电机数学模型，研究了电压频率比的控制规律，同时对系统脉动转矩进行了准确分析，并利用改进后的电压频率比控制规律，对实际电机进行了调速性能的仿真计算。结果表明，采用电压频率比不为常数的控制，拓宽了调速范围，提高了电机在调速过程中的效率，降低了轻载低速时的转速脉动，对变频器控制规律与电机的配合提供了理论基础。     

笼型感应电动发电机的应用前景及电磁设计特点

本文在应用异步发电机的基础上，建议和研究了在地方电网抽水蓄能电站中采用笼型感应电动发电机的可行性。并提出了这种电机的电磁设计特点，包括电机主要尺寸的确定、定转子槽数、转子槽形选择及磁路计算等原则。文章的分析有助于笼型感应电动发电机的实际设计。     

异步化发电机定子端部发热的研究

本文从异步化发电机的相量图出发,提出了确定合成端部磁通的方法。文章还分析了异步化发电机不同无功运行时定子端部合成磁通的大小,并比较了异步化发电机和同步发电机深度吸收无功时合成端部磁通大小的差异。最后讨论了根据合成端部磁通的大小估计定子铁心端部的温升。     

瓯江口航道治理工程水沙环境问题研究

基于现场实测资料,对瓯江口的水沙特征、冲淤演变、航道的淤积特点及原因进行了分析。建立了波浪潮流泥沙数学模型和台风骤淤数学模型对瓯江口航道二期治理工程正常航道年泥沙淤积和台风泥沙骤淤进行了计算,对其对周围水沙环境的影响进行了分析。研究结果表明：1）瓯江口航道二期治理工程对周围水沙环境的影响很小;2）瓯江口航道的泥沙淤积主要是大风骤淤,瓯江口航道治理二期工程方案可以通过控制三角沙达到航道减淤的目的,采用北导堤和三角沙西堤作为整治方案有明显的减淤效果。     

基于CMAC的双馈水轮发电机系统控制策略研究

针对可调速双馈水轮发电机系统的不确定性、非线性和参数时变的特点，提出了一种采用小脑模型(CMAC)神经网络的自适应控制策略。该控制策略以系统动态误差和给定信号量作为CMAC的激励信号，并与自适应神经网络控制器相结合构成系统的复合控制。该文对双馈水轮发电机系统的稳态调节和暂态特性进行了数字仿真研究，并与常规的PID控制进行比较。结果表明，基于CMAC的自适应控制策略对系统模型结构和参数变化、负荷扰动都具有很好的适应性和鲁棒性，控制品质优良，是一种适于在线学习控制的双馈水轮发电机系统控制方法。     

基于最优控制策略的双馈水轮发电机组稳定性分析

为了分析可调速双馈水轮发电机组的静态稳定性,针对变速恒频双馈发电机的运行特点以及水轮机的刚性水击模型,本文推导了可调速双馈水轮发电机组的小扰动线性数学模型。以最优控制理论为基础,应用最小误差激励法比较了不同状态变量的线性反馈控制的系统稳定性和静、动态性能指标。分析结果表明,选择机组的有功功率、无功功率、转速和导叶开度的反馈控制具有较好的系统静态稳定性和控制效果。最后,以上述状态变量的反馈控制为实例,详细分析了系统参数变化对双馈水轮发电机组静态稳定性的影响。     

双馈水轮发电机系统的优化调节特性模型

为了研究双馈水轮发电机系统的负荷优化调节性能,结合实例对双馈水轮发电机和常规水轮发电机在相同运行工况下的优化调节特性进行了比较分析,应用一种改进的BP算法--Levenberg-Marquardt反向传播方法建立了水轮机优化调节特性的数学模型,并与其它模型的计算结果进行了比较.计算结果证明了基于改进BP神经网络算法建立的双馈水轮发电机负荷优化调节特性模型的有效性.