基于模糊控制的飞控设计与着陆阶段飞行仿真

运用Matlab的Aerospace工具箱高效率地建立某型飞机的飞行系统数学模型,以带优化修正因子的模糊控制器为基础设计了自动着陆阶段飞控系统控制律,并在有风干扰下,对下滑和自动拉平阶段进行数字仿真,结果表明所建立的飞行系统数学模型较准确,模糊飞控系统控制效果良好.     

埋地钢质管道防腐蚀层检测中地表电位的ANSYS模拟

利用ANSYS有限元分析软件,建立了土壤、空气、带防腐蚀涂层钢质管道的模拟模型,研究了土壤介质、管道埋深、邻近交叉载流管线、杂散电流等因素对埋地管道防腐蚀层检测中地表电位的影响。结果表明:不同土壤介质交界处和不同土壤埋深处,地表电位出现畸变,邻近载流管线和杂散电流的存在使地表电位信号出现类似漏点电位信号分布的趋势;杂散电流源距管道越近,对地表电位影响越大,反之越小;载流管线与检测管道交叉角度越小,对地表电位的影响越小。     

自制涂剂在65Mn激光表面淬火中的应用研究

大多数金属对CO_2激光都有很高的反射率,故在激光热处理前,必须对零部件进行表面涂覆激光增吸收涂剂,以提高对CO_2激光的吸收能力。选取65Mn作为表面淬火基材,表面刷涂SiO_2、Al_2O_3混合型涂剂进行激光表面淬火。测量淬火前后水温变化、硬化区截面面积大小间接表征吸收率的大小,通过对表面硬化带的硬度、耐磨性测试,得到不同涂剂在表面淬火中的应用效果,并与市场购买涂剂进行对比。结果表明:试样激光淬火后引起的水温变化可结合截面硬化区面积一同表征涂剂对激光的吸收性,A、B两种SiO_2、Al_2O_3混合型涂剂的激光吸收性优于市购涂剂,且Al_2O_3含量高的B涂剂激光吸收性及淬火应用效果优于A涂剂,刷涂B涂剂的6#试样水温变化最大为22.8℃,截面硬化区面积最大为5.907mm~2,磨损率最低为20.9 mg,3~#试样硬化带平均硬度最大为64.5HRC。     

航空机载设备虚拟实验平台设计和教学方法研究

针对航空机载设备实训面临成本高、易损耗和维护难度大等问题,提出了一种基于虚拟仪器的航空机载设备的线上维护实验实习方案,规划了航空机载设备线上实验教学内容和教学过程,重点设计了航空机载设备虚拟实验软件结构,提出了航空机载设备的虚拟实验的模式和方法,对高等职业教育线上技能培训模式进行了探索和教学实践,取得了良好的教学效果.     

浅析楼梯梯段设计的常遇问题及解决方法——以海骏达城商业项目(2号地块)二期4#楼为例

楼梯施工图设计是施工图设计阶段一项重要内容,列举了部分建筑设计实际项目中梯段设计所遇问题及解决方法,介绍楼梯设计的趣味性和艺术性。     

一种通用航空测试仪的设计方法

针对航空检测设备信号多,结构复杂的问题,提出了一种自主开发的通用航空测试仪的设计方法,重点阐述了测试仪的硬件结构和电路模块化设计方法,介绍了软件结构和人机界面,该方法实现了检测仪的模块化设计,提高了设备可维修性和可靠性.     

一种无源自动地形跟随系统的设计

文中将数字地图和惯性导航系统相结合设计了一种无源自动地形跟随(TF)系统,给出了用数字地图描述地形轮廓的方法,阐述了地形参考导航定位的原理,在规划好理想地形跟随轨迹的基础上推导了地形跟随(TF)控制指令的计算方法,设计了TF飞行控制律.该系统从根本上消除了飞机低空突防时由于发射电磁波而暴露的可能性.     

大时间热响应常数投影物镜超高精度温度控制

为满足高分辨率光刻机控制大时间热响应常数投影物镜温度时响应速度和超高精度的要求,设计了前馈—串级水冷投影物镜温控系统。该系统以物镜为主控对象、冷却循环水为副控对象。针对物镜的慢动态温度变化特征,采用模型预测控制作为外环主控制算法;针对冷却水远传回路的纯时滞特性,采用带Smith预估器的PID控制作为内环副控制算法;为解决光刻机在不同工况下激光光路对物镜温度的严重扰动,引入前馈补偿控制激光热扰动。最后,在不同控制结构和热干扰条件下,进行了模拟物镜温度控制实验。结果显示,物镜温度稳态误差曲线在±0.01 ℃内波动。实验证明该系统极大地提高了物镜的温度收敛速度,具有较强的抗干扰能力,能满足物镜的超高精度温度控制要求。     

城镇燃气LNG卸车用拉断阀的现状及规范研究

对城镇燃气相关专业规范及特种设备管理规范中涉及拉断阀内容进行梳理、分析,分析拉断阀在卸车工艺中的泄漏风险、受力情况及功能,为推广使用拉断阀提供技术依据.