两种典型山地地形的输电塔受力分析

目的 受典型微地形影响,架空输电线路遭受的风速会增大,因此需要研究微地形对输电塔受力的影响。 方法 比较了中国规范、美国规范和澳洲规范的山峰和山坡两种典型山地地形的地形系数,对地形系数进行了参数计算,分析了地形系数的分布规律。计算了不同规范、不同路径方向和不同位置的输电塔塔身主材内力。 结果 结果表明：中美澳规范的地形系数的分布规律基本一致,受坡度、水平距离和竖向高度影响的程度有差异;线路沿山顶走线时,塔身主材受力最大;地形系数比风速增大10%对铁塔受力影响更大。 结论 建议输电线路尽量垂直跨越山顶,两种典型山地地形处的输电塔需考虑地形系数的影响。     

调整转换层竖向层刚比的沉板方法

分析了层高对楼层刚度的影响,提出了利用楼板下沉调整转换层及转换层上层楼层刚度以满足规范对楼层刚度突变限制的设计方法。     

典型高压绝缘子串风荷载体型系数的试验研究北大核心CSCD

随着中国输电网电压等级的逐渐提高,对线路绝缘的要求也在提高。高压绝缘子串往更长、联数更多的方向在发展。绝缘子串的风荷载也随之增大。更易发生风偏和风振的现象。文中通过风洞试验,采用测力天平技术,对目前南方电网常用的两种玻璃绝缘子和一种伞形复合绝缘子的体型系数开展了深入研究。系统考察了不同湍流度、风速、风偏角、风攻角作用下单联及双联绝缘子的体型系数的变化规律和影响因素。试验表明,湍流度对体型系数影响不大;单联绝缘子体型系数随风速的增大而逐渐稳定在0.8~0.9之间;风偏角下体型系数有显著变化,并受盘形径厚比及串挡风率的影响;斜向风攻角作用下由于前后肢的遮挡效应会降低整体绝缘子串的体型系数。文中研究为合理计算绝缘子风荷载、提高高压输电线路的抗风设计的可靠性提供了重要的基础数据和参考。     

输电线路风荷载耦联机制的气弹性风洞试验研究

强风作用下输电线路的风致破坏时有发生.塔–线耦联体系的风振响应已成为输电线路风致灾变研究的关键问题.该文通过输电塔–线体系完全气弹模型风洞试验,开展了输电线路风荷载耦联机制的研究,从响应的统计特性、功率谱分布以及风振系数等方面出发,对比分析了单塔及塔–线体系在不同风向角和风速下的风振响应的变化规律.试验结果表明:塔–线...     

沿海老旧输电线路防风能力评价方法

南方电网所辖东南沿海地区输电线路常年遭受台风等大风天气侵袭,大量在役的老旧输电线路实际防风能力难以确定,老旧输电线路的防风改造工作成为防灾减灾的重要任务。本文充分对比国外关于输电线路防风可靠度的评价规定,提出适合我国输电线路的防风可靠度评价方法,即已建输电线路结构防风能力抗风可靠度可依据可承受最大风荷载的重现期来表征,可承受最大风荷载为满足大风标准组合验算的最大风荷载,不同重现期验算大风风荷载可依据50年基准重现期风荷载乘以重现期对应荷载因子获得。本文提出了基于可靠度的防风能力评价方法及量化指标,使得沿海地区老旧输电线路的防风评估改造工作更加科学可行。     

输电杆塔风荷载风振系数的数值计算与规范比较

在水平风荷载作用下,以工程实际输电塔为研究对象,基于准定常气动力假设,通过非线性有限元数值模拟的动力时程计算,着重考察了不同类型杆塔在不同高度和不同风速下风荷载的风振系数。对国际典型规范的风振系数公式取值进行比较和解析,并通过数值计算结果进行校核分析。研究为我国输电塔结构抗风设计规范的合理修订提供一些客观的参考和借鉴。     

新型高桩结构型式在输电铁塔基础中的应用

通过结构概念设计把一个露高较大的铁塔高桩承台基础优化成一个新型的没有承台的上部剪力墙连接三桩的结构型式,不仅基础工程量节省一半以上,而且基础的可靠度、美观程度也得到较大的提高。     

新老高层建筑混凝土结构规程对比

通过对比分析新老高层建筑混凝土结构技术规程,阐明新规程须重点掌握的内容,提出须进一步补充完善的建议。     

输电线路导地线阵风响应计算与比较

风荷载是输电线路设计的主要控制荷载,规范中导地线风荷载计算采用了风荷载调整系数,但规范并未给出物理含义。以风工程理论为基础,推导了导地线风振系数计算公式,并选取参数进行了风振系数计算,将计算结果与中国规范、ASCE 74、BS EN 50341和IEC 60826的风振系数进行比较,结果表明：推导公式的风振系数与国外规范规定数值比较接近,中国线路规范导地线风荷载计算未考虑脉动风影响,导致其计算结果偏不安全。     

角钢输电塔外贴槽钢并联加固承载能力研究

目的  现有角钢输电塔已持续运行多年,结构损伤导致使用性能降低,同时老旧输电塔设计承载力已不满足现有规范设计要求。为了解决老旧输电塔承载力不足的问题,提出了1种角钢外贴槽钢并联加固方法,通过试验研究与有限元分析获得了加固结构承载力,并提出了基于弹性分析的屈曲临界荷载公式。 方法  为了获得构件的承载力,设置了2组试件的轴压试验,开展了2种构件轴压有限元数值模拟：未加固角钢、角钢贴合槽钢;根据破坏形式推导了基于弹性分析的薄板屈曲临界荷载计算公式。 结果  轴压试验结果表明：未加固角钢试件发生弯扭破坏,角钢贴合槽钢试件发生局部屈曲破坏,加固构件承载力可有效提高。 结论  角钢贴合槽钢改变了原有角钢的失稳破坏状态提高了角钢承载力,建立的有限元模型可真实反映加固构件破坏状态,理论计算公式可准确计算加固构件的轴压承载力。