涤纶织物耐久性多功能亲水整理剂的合成及应用性能研究

以对苯二甲酸二甲酯(DMT)、乙二醇和聚乙二醇(PEG)为原料,通过酯交换、缩聚反应制备聚酯聚醚型共聚物,并应用于涤纶织物亲水整理.研究了PEG分子质量和n(DMT):n(PEG)对共聚物亲水性和耐洗性的影响,采用IR和XRD技术分析了共聚物的结构,采用GPC测定其分子质量.研究结果表明:PEG分子质量及n(DMT):n(PEG)对共聚物的亲水性、耐洗性有较大影响,当PEG平均分子质量为1500,n(DMT):n(PEG)为3.0:1时,共聚物结晶度为34.05%,平均分子质量为15 329,具有较好的亲水性;相应共聚物整理织物的亲水吸湿、抗静电、易去污性能得到显著改善,并具有优良的耐洗性能.     

某600MW机组高负荷限制保护控制引发负荷异常的分析及优化建议

某600 MW机组配置N600 - 24.2/566/566汽轮机,其控制系统采用北京ABB贝利控制有限公司制造的Symphony DCS.在机组为协调控制方式,数字式电液控制系统(DEH)为遥控方式,单元主控负荷设定值为605MW,主蒸汽压力为24.09 MPa的工况下,主蒸汽压力开始升高.     

给水系统异常造成MFT 的事故分析

火力发电厂给水系统发生异常,将导致锅炉水冷壁缺水、锅炉干烧等重大事故。对几个给水系统异常造成主燃料跳闸（main fuel trip,MFT）的典型事故进行分析,并最终通过现场查验资料及排查控制回路等措施,确定了事故原因,为电厂排除了安全运行隐患。     

可聚合乳化剂在涂料印花粘合剂制备中的应用

运用可聚合乳化剂制备涂料印花粘合剂,研究乳化剂及其质量分数对单体转化率、聚合凝聚率、胶膜溶失率、胶膜力学性能及涂料印花色牢度的影响。结果表明：可聚合乳化剂与传统乳化剂复合,可以改善其聚合稳定性。键合在胶粒表面的可聚合乳化剂,可以明显降低胶膜溶失率,提升胶膜力学性能,提高涂料印花色牢度。可聚合复合乳化剂质量分数为6%时,乳液聚合具有较高的单体转化率和较低的聚合凝聚率,胶膜具有较低的溶失率,较高的断裂功和良好的涂料印花色牢度。可聚合复合乳化剂可作为涂料印花黏合剂的理想无APEO乳化剂。     

反应性聚硅氧烷微乳液的合成研究

采用微乳液聚合法,以八甲基环四硅氧烷(D4)、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷(KH-570)为原料,合成半透明的反应性聚硅氧烷微乳液,研究了聚合工艺因素对单体转化率、乳液透射率、粒径及乳液稳定性的影响。结果表明,当D4用量为10%,DBSA用量为12%(占D4),KH-570用量为6%(占D4),乳化剂SDS、AEO-7、AEO-9按质量比4∶2∶1复合,用量为6%,助乳化剂正丁醇用量为0.5%,温度为80~85℃,反应时间为5 h时,所制备的反应性聚硅氧烷微乳液单体转化率可达85.63%,外观半透明,无漂油,粒径在40~50 nm。     

无APEO可聚合复合乳化剂在涂料印花粘合剂制备中的应用研究

以无APEO阴离子乳化剂A-6280、非离子乳化剂A-980为原料配制传统复合乳化剂,在此基础上,引入可聚合乳化剂APS-100配制可聚合复合乳化剂,应用于预乳化半连续乳液聚合法制备涂料印花粘合剂,研究乳化剂及其用量对单体转化率、聚合凝聚率、胶膜溶失率、胶膜力学性能及涂料印花色牢度的影响。结果表明：可聚合乳化剂与传统乳化剂复合,可以改善其聚合稳定性。键合在胶粒表面的可聚合乳化剂,可以明显降低胶膜溶失率,提升胶膜力学性能,提高涂料印花色牢度。可聚合复合乳化剂用量为6%时,乳液聚合具有较高的单体转化率和较低的聚合凝聚率,胶膜具有较低的溶失率、较高的断裂功和良好的涂料印花色牢度。可聚合复合乳化剂可作为涂料印花粘合剂制备用的理想无APEO乳化剂。     

火力发电厂全厂DCS一体化实施方案的探讨

本文对火力发电厂全厂DCS一体化的控制方案作了探讨,并提出了自己的看法。     

采用序列化编码顺序控制的锅炉蒸汽吹灰系统

火力发电厂锅炉蒸汽吹灰系统越来越多地采用分散控制系统 (distribution control system,DCS),其控制逻辑一般由传统的DCS顺控模块构建,传统控制方式存在很多弊端,为此介绍一种全新的序列化编码顺控控制方式,该方式具有结构清晰明确、维护简单、使用方便等优点。通过在某1 000 MW超超临界机组锅炉蒸汽吹灰控制系统中的实际使用,表明序列化顺序控制方式可满足各项工艺要求,可推广应用于各种同类控制领域。     

一起330 MW汽轮机组异常跳闸原因分析及ETS系统改进

通过一起330MW汽轮机组异常跳闸过程分析,阐明基于汽轮机逻辑保护卡（LPC卡）实现的危急遮断系统（ETS）原理,发现其存在保护与首出不一致的设计隐患。在无事件顺序记录（SOE）状况下,透过首出假象,分析跳闸过程数据,结合一系列EH油系统排查、比对试验,合理解释了ETS系统动作的真实原因,同时从设计原则、防止拒动、完善重要测点等方面,提出了改进ETS系统可靠性的具体措施。