基于嵌入式代码生成系统的电动汽车充放电机实时控制的研究

简要介绍了基于数字信号处理器TMS320F28335电动汽车充放电机Boost型主电路原理和控制方法,并由该电路拓扑结构在时域下建立了小信号数学统一模型,使用Matlab/Embedded Coder工具箱搭建系统仿真模型,并对该模型进行实时仿真与控制代码的生成,进而实现充放电机中Boost电路控制算法的验证和动态过程的仿真,完成仿真和控制一体化的设计。同时可以采用Embedded Coder工具箱将控制代码直接下载到TMS320F28335控制处理器,大量减少项目的研发周期和成本,对产品的开发具有重要指导意义。     

变电站运行仿真实训教学模式改革与实践

针对变电站运行仿真实训教学特点,采用校企合作,以变电站运行实际工作任务为驱动,"工学结合",创新教学方法和手段,进行变电站运行仿真实训教学模式改革与实践。     

高职院校电力技术类专业产教融合定向培养探索

定向培养是落实产教融合各项政策的有效途径。在高职教育中，定向培养采用中国特色学徒制双主体培养模式，可以充分调动企业参与办学积极性，整合各方优势资源，提高人才培养质量。在定向培养过程坚持双主体育人，按照电力技术类专业岗位技能标准，根据培养单位实际情况，合理计划开展高校与企业双场所教学，校内校外双导师师资队伍建设，做到岗课赛证融通。     

IGBT功率模块加速功率循环试验的研究

在此设计了绝缘栅双极型晶体管(IGBT)模块加速功率循环试验电路,通过结温差60 K,80 K和100 K的3次加速功率循环试验,发现铝键合线的翘起、脱离或熔断是加速功率循环试验中IGBT模块失效的主要形式。加速功率循环试验的失效周期数能较好符合经典的寿命预测模型,这说明通过提高结温差来进行加速功率循环试验可大大缩短试验时间,从而提高IGBT模块可靠性的验证效率。