热喷涂技术进展

热喷涂工艺是一门新的表面处理技术，是目前材料工程中最活跃的领域之一，但其发明已有８０年的历史。几十年来，喷涂设备的开发、工艺的改进是该进展的主要内容。     

低温镀铁针孔解析

低温镀铁过程中经常遇到的最大问题就是针孔，大量针孔的出现使镀件耐蚀寿命大大缩短。本文分析了针孔产生的各种原因，提出如何从工艺的角度来防止针孔的产生。     

WC对铜基和镍基喷焊覆层材料耐气蚀性能的影响

在CuNiSiB,NiCrSiB自熔合金粉末中添加WC陶瓷颗粒，利用氧乙炔焰粉末喷焊工艺制备覆层材料，用超声波振动气蚀仪对覆层材料进行耐气蚀性能研究，用扫描电子显微镜对覆层材料表面气蚀破坏形貌进行观察，结果表明：复合覆层材料的耐气蚀能力比基体强；提高CuNiSiB覆层材料耐气蚀能力的途径是强化晶界，还探讨了覆层材料的气蚀破坏机理。     

一起非相关磁痕显示的试验分析

用具体实例试验分析了下吊挂支架非相关磁痕显示的原因以及排除和验证的方法。     

化工类专业CAI课程体系的研究

本以化工类专业的化工原理、分离工程、化学反应工程、化工系统工程等主干课程以及课程设计、毕业设计、实习和实验等教学环节为对象，提出了开发完善化工类计算机辅助教学软件的基本构想和实施方案。     

酰氯法合成双季戊四醇六丙烯酸酯

研究了以丙烯酸、二氯亚矾、双季戊四醇为原料合成双季戊四醇六丙烯酸酯的方法，考察了反应温度、反应时间、酸醇物质的量比等因素的影响，获得的最佳反应条件是：反应温度40℃，反应时间3h，酸醇物质的量比6．8：1，双季戊四醇六丙烯酸酯收率达79．6％。     

降低全低变工艺阻力的措施

将变换流程改为全低变工艺后,吨氨蒸汽消耗明显下降,但触媒床层阻力迅速上升.通过采取增设焦炭过滤器、更换触媒、改进蒸汽分布器等一系列措施,不仅保证了正常的生产指标,而且还使变换炉的阻力有了明显下降,取得了满意的效果.     

探究空中交通流量管理的关键技术

本文首先介绍了空中交通流量管理的概念与实施,提出了我国空中交通流量管理中存在的一些问题,并就技术算法,以及搜集并归结数据进行了适当研究。     

调制波长对Cu／Ni金属多层膜力学性能的影响

用电沉积法在低碳钢基体上制备了具有不同调制波长(一个调制波长等于单层Cu膜与单层Ni膜厚度之和)的Cu/Ni金属多层膜，研究了多层膜硬度与其中单层膜厚度之间的关系。结果表明，当膜厚在亚微米范围内时，Cu/Ni多层膜的屈服强度(为硬度值的1/3)与单层膜厚之间符合基于位错塞积模型的Hall-Pctch(H-P)关系式；而当单层膜厚小于100nm时，屈服强度与膜厚的关系偏离了H-P线性关系。基于程开甲等人位错稳定性理论首次对金属多层膜变形行为偏离Hall-Petch关系的现象作了定量解释。     

Ni—Al底层对热喷涂层结合的作用

为了使热喷涂层有高的结合强度，一般要在基本上先喷一薄的底层，然后再喷工作层，Ｎｉ／Ａｌ是目前最广泛使用的底层材料，以Ａ３钢为基体，通过火焰粉末，火焰线材及等离子喷涂试验，考虑了Ｎｉ－Ａｌ底层的作用，发现在大多情况下强化效果是明显的，但对个别涂层作用也不大。