巨型水轮机转轮的焊接

我国水力资源极为丰富,可是水电建设的发展速度却远不能满足国民经济发展的需要。其原因之一是尚不能制造100万千瓦的巨型水电机组。目前,我国已制造的最大水电机组为30万千瓦,而美国与日本则已经能制造70万千瓦的巨型水电机组,并且具备了制造100万千瓦,甚至更大机组的能力。国外专家们估计,在今后十年内可以制造100～150万千瓦的巨型水电机组。为在本世纪内赶超世界先进水平,就必须大力探讨巨型水电机组制造中的关键问题,以     

水轮机主轴不锈钢套的焊接

水轮机轴在整个运转过程中,系依靠水来润滑冷却。为了加强轴的抗蚀虫性与耐磨性,在轴下部的浸水部分,需镶焊长约1.5公尺的不锈钢套。一、对轴套的技术要求:由于轴套在启动时可能遭受不均衡的力,因此要求:(1)轴套与轴间最大间隙为0.08公厘;(2)焊后不失其抗蚀性;(3)焊缝无裂纹、气孔及未焊透等缺陷。主轴直径500公厘,材料为35号锻钢。不锈钢套板厚10公厘,材料为Я1Т。轴套布置见图1。     

焊接件的消除应力热处理

本文叙述了常用的碳素钢、低合金钢焊接件焊后热处理的目的和选择热处理规范时的注意事项,并指出我们现行焊接件退火工艺的不足之处。此外,还对异种钢焊接热处理问题作了一番探讨,并提出改善焊接件退火工艺及管理的若干设想和建议。     

异种钢焊接转轮的制造与应用

叙述国内外异种钢焊接转轮的制造工艺和应用情况，并对此类转轮接头的开裂原因进行分析与探讨，结合国外实际经济，对今后如何制造和应用异种钢焊接转轮提出了见解。     

国内混流式水轮机转轮制造的技术进步

混流式水轮机转轮是水电机组中制造难度最大的部件之一,各国都为此倾注了很大心血。随着机组单机容量的不断增大,转轮直径也随之增大,促使转轮自其毛胚材料、结构乃至工艺出现巨大变化。本文依据半世纪以来国际、国内大型转轮制造历程,重点介绍了国内在转轮制造中取得的成就。     

高强度钢板在龙羊峡电站水轮机上的应用

在制造大型水轮机蜗壳时应使用高强度钢板。在选用钢板时除考虑强度外,还应考虑其气割、冷弯焊接性能、低温韧性、无塑性转变温度及抗层状撕裂等综合性能。本文介绍了在龙羊峡水轮机蜗壳及座环上使用50kgf/mm~2级低冷裂敏感性调质钢板的情况。     

异种钢焊接转轮的制造与应用

本文叙述了异种钢焊接转轮在国内外的制造工艺和应用情况,并对此项转轮接头的开裂原因进行了分析与探讨,同时结合国外实际经验,对今后如何制造和应用异种钢焊接转轮提出了自己的见解。