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介绍了轮边缓速器的结构和工作原理,基于Matlab/Simulink仿真技术,建立了轿车轮边缓速器的动力学模型,对轮边缓速器的制动过程进行仿真.根据速度信号对输入电流大小进行控制,使得汽车在高速情况下,轮边缓速器产生合适的制动力矩,并将轮胎的滑移率控制在最佳的滑移率附近,迅速降低汽车行驶速度,使汽车处于稳定的制动状态.通过与ABS的仿真结果对比,表明轮边缓速器具有良好的制动性能. 相似文献
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针对现有SP型煤用分流器在实际生产应用过程中的常见问题,进行结构改进研究,并提出主要参数的设计和确定原则,阐述了分流器的设计计算方法。改进后分流器结构简单,分流精度提高,运行安全可靠,使用效果良好,能保证最大的生产效益。 相似文献
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