一种隧道衬砌模板支撑结构受力分析计算

混凝土二次衬砌在铁路及公路工程中被广泛采用,隧道衬砌模板支撑结构分析计算关系到衬砌结构的稳定性。为保障隧道二次衬砌结构安全和工程质量,采用一种带斜撑杆封闭框架结构作为模板支撑体系。并对结构受力进行分析,推导出结构内力,变形计算公式。在假定隧道二次衬砌处于稳定围岩压力作用下,采用斜杆支撑的框架结构,利用结构力学刚性连结型式,推导出结构内力、变形计算公式。经工程检算表明,计算方法简单明了,计算结果满足工程安全要求,可供类似工程设计施工参考。     

超声波跨孔检测法在桩基检测中的应用

阐述了超声波检测混凝土缺陷的原理 ,介绍了跨孔超声波检测混凝土灌注桩质量的具体操作技术、资料的综合分析和对桩基质量的评价方法 ,并结合工程实例对跨孔超声波检测方法进行分析讨论     

钢筋混凝土烟囱预应力环箍加固效应研究

钢筋混凝土烟囱经预应力环箍加固后,在烟囱筒壁外表面与环箍接触处产生了一周沿环向均匀分布的径向压力。用圆柱壳理论导出了径向压力在筒壁中产生的环向压力、环向压应力、压力影响高度的计算公式,环向压应力呈曲线分布。数例计算结果表明:环向压应力值在环箍作用处最大,约为-1.0MPa,且随着环箍位置增高而增大,在压力影响高度起止点处衰减为零;压力影响高度随着环箍位置增高、半径变小而减小,平均值约为2.8m;根据压力影响高度,即可计算上下两道环箍之间的合理距离。     

高性能混凝土桩的应力波波速试验研究

本文根据弹性理论推导了高性能混凝土声波与低应变波速的简化计算公式,并对其波速比进行分析探讨,根据铁路工程常用的基桩高性能混凝土配合比,制作了C25-C50六种强度等级的模型桩进行了波速与强度试验研究.结果表明:波速与强度均随龄期的增长而增长,且存在较好的相关性,波速在10d前迅速增长,28d以后趋于定值,而强度在28d以后仍继续增长;声波波速与低应变波速的比值随龄期的增长而增长,本次试验波速比介于1.049～1.109,平均值1.075,与工程调研结果吻合.当龄期大于7d时,桩身材料阻尼的影响较小,适合工程基桩完整性检测.