462Q活塞机械强度的有限元分析

对462Q发动机活塞组主要零件（活塞头部、活塞环、活塞销）运用PRO/E进行三维结构设计,并通过ANSYS有限元进行结构强度分析,并且在必要时提出结构改进方法。     

溶剂萃取法处理含油污泥避免乳化的方法研究

探索在以汽油为萃取剂的溶剂萃取法处理含油污泥的过程中,加入采油废水、絮凝剂及不同搅拌方式对避免乳化现象的影响。结果表明,加入采油废水体积在萃取剂的2倍左右,加入壳聚糖和Al2(SO4)3等量复配的絮凝剂及采用机械搅拌,对萃取过程中避免乳化现象的出现效果明显,能够有效的提高萃取相含油率并降低分离难度。     

基于Lucene.Net校园网搜索引擎的设计与实现

在庞大的网络信息资源利用中,搜索引擎成为人们发现资源的有力工具。但是如果用常用的搜索引擎去搜索专门的门户网站,或者特定范围的网页,则显得力不从心。比如搜索一个学校内的网页,这些搜索引擎就很难进行全面高效的搜索。基于此,利用适应.Net环境的Lucene.Net作为基础,设计了自己的校园网搜索引擎,在特定范围的搜索表现出了自己独特的优势。     

基于角度编码的几何特征抽取方法

本文给出基于角度编码方法的任意何外形曲线长度的计算公式及形状因子特征和偏心率特征的抽取方法。经工件图形识别实验，结果表明，效果很好。     

硅单晶衬底制备时晶体取向的控制与器件和电路制造中外延工艺的关系

一九六四年已发现集成电路外延工艺受晶向影响,并在一九六八年此问题即园满解决.我们在十五年后碰到了同样的问题.据了解,很多搞电路的厂家还没有解决或还没有彻底解决,因而在生产上造成很大的浪费.研究一下定向切割对外延工艺的影响,这在经济上还是很有意义的.     

1015柴油机停阀机变排量技术的性能仿真研究

本文在确定停缸策略、增压系统方案、喷油模型、计算工况的基础上建立了基于GT-POWER的1015柴油机停阀机变排量技术的仿真模型,计算结果表明采用该变排量技术可以提高1015柴油机在低负荷下的经济性,并且找出了该技术所对应的最佳工况范围,通过与原机模型的对比分析了其优缺点。     

发动机可变排量技术的研究进展

本文从产生背景、有效性、实现方法以及国内外发展现状对发动机可变排量技术进行了详细阐述,并提出了该技术存在的一些问题,为以后的发展和改进提供一定的依据。     

发动机螺旋进气道的参数化设计及数值模拟

介绍了发动机螺旋进气道的正向设计方法,提出螺旋进气道设计的关键参数,描述了螺旋进气道各部分的构建过程,探索出一种基于对数螺线的螺旋进气道的设计方法.使用Pro/E软件建立螺旋进气道的三维实体模型,实现螺旋进气道的参数化设计.使用Fire软件对螺旋进气道内的气体流动进行数值模拟,得到螺旋进气道的流量系数和涡流比.采用气体...     

基于Matlab的发动机试验数据处理

运用Matlab语言对4125A柴油机调速特性试验数据进行处理,通过建立数学模型,编制程序描点法绘出数据图,得出最初的描点图,采用最小二乘分段多项式拟合法进行曲线拟合,得出较为完善的曲线图,对拟合前后的曲线进行了对比,证明Matlab的数据处理功能和绘图功能以及分段多项式拟合法的精确可靠。     

MgO添加量对CO甲烷化Ni-Al2O3催化剂结构和性能的影响

采用溶液燃烧法制备CO甲烷化Ni基催化剂,考察助剂MgO添加量对催化剂结构和性能的影响,并探讨MgO添加量-催化剂结构-CO甲烷化性能的构效关系。结果表明,MgO添加质量分数6%的催化剂具有适当的还原温度,其CO转化率、CH 4选择性和收率分别高达99%、97%和94.5%。催化剂寿命实验表明,在24 h反应时间内,6%MgO添加量的催化剂上CO转化率和CH 4选择性分别高达96%和94%以上,表现出较高的活性、选择性和稳定性。