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对省煤器开裂管进行了化学成分及宏、微观分析。分析结果表明,在高温高压条件下,在其焊缝溶合区出现粗大的魏氏组织,管材中的珠光体组织产生了不同程度的球化,而母材组织又存在严重的带状组织。在过热条件下熔合区极易出现裂纹,并由此快速扩展,造成省煤器管开裂。 相似文献
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本文分别以柠檬酸(C6H8O7·H2O)和蔗糖(C12 H22 O11)为碳源,采用溶胶凝胶法合成了Li2 MnSiO4/C材料.X射线衍射(XRD)结果显示合成出的Li2 MnSiO4/C材料均属于正交晶系Pmn21空间群.扫描电子显微镜(SEM)结果表明合成出的Li2 MnSiO4/C1(以C6H8O7·H2O为碳源)材料粒径均在500 nm左右,Li2MnSiO4/C2(以C12 H22O11为碳源)材料粒径在1μn左右.充放电测试结果显示,Li2MnSiO4/C2较Li2 MnSiO4/C1有较高的首次不可逆容量;两种电极材料经几周循环后均具有稳定的循环性能,所制得的Li2 MnSiO4/C1较Li2 MnSiO4/C2具有高的循环容量. 相似文献
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滕州站输油管道失效分析 总被引:1,自引:0,他引:1
管道储运公司邹城输油处滕州站2加热炉对流室炉管发生爆管事故,爆裂位置从上往下数第7排,从后往前数第2根,西侧靠管板40mm处。该炉投运时间长达25年,累计运行时间为130 423 h,于1978年、1994年、1997年三次修理。爆管时运行参 相似文献
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碳纤维增强PEEK复合材料的摩擦学性能研究 总被引:7,自引:0,他引:7
用磨损试验机对碳纤维增强聚醚醚酮(PEEK)复合材料进行室温干滑动磨损试验。考察了碳纤维的含量,石墨润滑剂,对靡时间及载荷对材料靡损量及摩擦系数的影响,并用电子显微镜对其磨损表面进行了观察与分析,同时对材料的磨损机理进行了探讨,研究结果表明,随着载荷的升高和对磨时间的延长,材料的摩擦系数逐渐降低并趋于稳定,磨损量呈上升趋势,加入碳纤维可以明显地降低材料的摩擦系数和磨损量,当碳纤维含量为5%-10%时复合材料的摩擦系数和磨损量最低;加入适量固体石墨可进一步降低复合材料的摩擦系数和磨损量。 相似文献