某型飞机冲压空气涡轮（RAT）安装设计浅析

在民航飞机上,冲压空气涡轮（RAT）是飞机上一种应急动力装置。本文通过对RAT的工作原理及其安装参数进行分析,并从其整体安装位置入手,将RAT的两种安装方案进行了风险分析和空气动力学分析,对RAT的安装设计工作具有一定的指导意义。     

复杂系统人机交互界面的E-C映射模型

为解决复杂系统人机交互界面中用户出错而导致的任务失败、系统故障以及各种事故频繁发生等问题。对前人提出的出错分类方法以及试验方法进行探讨;从用户认知的角度,提出了复杂系统中人机交互界面的5种出错类型,分别是错误感知、注意失效、知觉混淆、记忆失误以及失手。对用户出错与认知之间存在相对应的关联性进行研究,建立每种出错类型的映射,证实其出错集与认知集存在着交织的映射关系。将5种出错类型按照认知加工进行合并,获得18个出错-认知组,从认知加工过程建立E-C(Error-Cognition)映射模型。以典型复杂系统行业的美国F35战斗机航电显示监控任务界面为例,提取信息显示方式的出错因子和出错类型表征,建立三者之间的映射关系。按照E-C映射模型对应的视觉感知和注意加工出错类型,建立监控任务过程中的出错-视觉感知子模型和出错-注意加工子模型,从而有效地验证复杂系统人机交互界面中用户出错与界面认知的研究模型。     

多层次模糊综合评价在水利项目社会评价中的应用

1 前言 水利项目的社会效益和影响是极其广泛的、多层次的。就其内容而言，一般包括社会经济效益、自然资源利用、社会环境影响和自然与生态环境影响等方面，而它们又分别由各自的低一层次的指标或因素所组成，这些低一层次的因素还可以进一步分解。从项目社会效益和影响的数学模型结构的角度来看，这是典型的递阶多层次的模型结构。又由于这些指标或因素（或准则）种类既多、性质各异，不存在统一的量纲，且有的可以量化，     

从飞利浦设计思想到企业战略--设计管理模式的提出

分析了飞利浦作为世界一流跨国公司的设计思想．通过对飞利浦企业战略的研究．提出设计管理的概念。进而实现企业中设计与管理的结合，并最终为促进企业效益与环境文化做出贡献。     

首都机场:一切为了旅客的安全与方便

着眼于保障广大旅客的人身、出行安全,方便老年人、残疾人等特殊群体出行,首都机场大力加强无障碍设施建设,努力为残疾人、老年人和广大旅客营造无障碍的候机环境和登机条件.自2004年以来先后改造了T1、T2两个老航站楼的无障碍设施,修建坡道23处,盲道800多米,改造无障碍电梯12部,无性别卫生间11个,安装一键通低位问讯电话36部,无障碍饮水机8台,无障碍座椅100余套.在强化硬件设施的同时,还加强了软件服务,如编印了《无障碍服务指南》,设立了70多名服务大使,选派骨干员工进行中国手语和国际手语培训,为残疾人、老年人等特殊群体提供免费轮椅、行李搬运、衣物寄存等特别服务.T3航站楼正在内部装修,将在2008年2月份开始启用,其中规划建设了65个低位柜台,16条无障碍通道,84个无性别卫生间,并设置了多部低位电话、直升电梯和完善的标识系统,努力打造国际一流的无障碍精品工程.     

某乙类厂房给排水设计分析

结合某乙类厂房的给排水设计,对同类型厂房的自动喷水-泡沫联用系统、淋浴和洗脸盆热水系统、循环冷却水系统的设计要点进行了比较、分析、总结,并提出可供其他项目参考的较为合理的设计方案。     

云计算环境下虚拟机负载均衡问题研究

针对云计算环境下虚拟机负载均衡问题,提出了多周期分配策略,建立了多周期分配的虚拟机负载均衡问题的数学模型,然后利用改进的蚁群算法进行了求解,最后通过实验验证了算法的有效性.     

从铂钯置换后液中回收碲工艺探索

阐述了从金银冶炼过程中回收稀散元素的目的和意义,采取还原、中和等手段,对提取铂钯置换后液含低浓度的碲进行富集,得到富碲金银铋渣,由于采用了提取银的废弃银过量还原后液作为中和残酸及碲还原剂,控制适宜的p H值,碲富集渣主品位高,易于二次提取碲及金银和铋,减少了废水处理成本及排放量,符合当今冶炼工艺环保要求,该工艺对以废治废,同时提取有价稀贵元素有一定指导作用。     

粉末冶金排气门座材料的研究

研究了高合金粉末冶金钢的组织及合金元素含量对材料耐磨性的影响。开发了一种成分为 Fe-14 Cu- 6 Mo- 2 Cr- 0 .9W- 3Co- 1.5 C的高碳、高钼粉末冶金排气门座材料。试验结果表明 ,在常规的烧结温度下 ,这种采用元素粉混制的排气门座材料 ,只要经过熔渗铜处理 ,即可获得致密化程度较高、各合金元素分布较为均匀的组织 ,该组织为贝氏体与分散碳化物相的混合物 ;这种排气门座材料具有硬度高、耐磨等良好性能     

大规模GNSS基准站网坐标解算方法研究

针对数千个大规模GNSS基准站网基准坐标解算时面临的数据处理和整网平差难题,本文提出一种大规模GNSS基准站网坐标解算方法,从全球框架站点选取、基准站网子网划分、基站单日数据处理和全球整网平差计算4个方面进行了阐述,最后对解算结果进行内符合和外符合精度评估.结果表明,该方法支持3000站以上的基准坐标解算,解算结果外符合精度南北和东西方向RMSE优于3mm,高程RMSE优于6mm,解算精度相比IGS(国际GNSS服务组织)各分析中心属于中上水平.