复合材料弹道性能的实验与估算

通过玻璃纤维／双马树脂，芳纶／缩丁醛复合材料靶板的实弹实验，获得了不同面密度复合材料靶板的抗弹性能数据，在分析实验数据的基础上建立了复合材料靶板弹击后能量吸收Ｅｖ和弹道极限速度Ｖ５０的理论估算式，并求得单位面密度上的能量吸收值ＢＰＩ。文中所得结果对防弹复合材料的进一步研究和复合材料靶板设计有参考价值。     

硅烷交联聚乙烯电力电缆绝缘料基础树脂的性能

利用拉伸试验、红外光谱、凝胶渗透色谱、差示扫描量热、热延伸试验等方法,对几种硅烷交联聚乙烯电力电缆绝缘料用LDPE基础树脂的性能以及LDPE和LLDPE与硅烷的接枝交联性能进行了研究。结果表明,乙烯基硅烷对LLDPE的相对接枝率比对LDPE高,LLDPE和LDPE共混物的硅烷接枝能力高于纯LDPE,LLDPE和LDPE的共混物宜用作硅烷交联聚乙烯电力电缆绝缘料的基础树脂。     

PE微观结构的红外光谱实用表征

利用傅里叶变换红外光谱(FTIR)研究了多种类型以及与不同α-烯烃共聚合的聚乙烯(PE),发现采用FTIR差谱技术可对共聚PE的结构类型定性分析。通过比较甲基1378cm^-3处和亚甲基1369cm^-3处的峰强以及比较不饱和基团在908cm^-1和888cm^-1处的峰强．并分析700～900cm^-1的支链吸收峰．可分别获得判断PE类型及共聚PE结构的信息。此外,通过测算l378cm^-1处的峰强．建立了共聚PE支化度的定量分析曲线。     

杂质对复合材料性能的影响

本文重点研究了加工过程中自来水和脱模材料的混入对碳纤维增强环氧树脂复合材料性能的影响,分析了杂质导致性能变化的各种因素.虽然本研究使用的杂质含量远远超过常见环境中的杂质含量,但也清楚显示复合材料加工过程中控制环境的重要性.     

高吸水聚合物材料在防沙治沙中的应用

介绍了高吸水聚合物的发展状况、吸水机理和性能特征，总结了合成高吸水聚合物及半合成高吸水聚合物的技术条件及若干种制备方法，并提出利用低成本植物纤维素（取自植物落叶、农作物茎杆等）、淀粉等天然原材料来制备高吸水性聚合物；探讨了以高技术、低成本、大面积可实施及效果显著为技术优势，利用高吸水聚合物进行荒漠和沙漠治理的方法和发展方向。     

碳纤维对环氧树脂固化反应过程的影响

以一种中温固化和一种高温固化环氧树脂体系为研究对象,采用差示扫描量热法(DSC)和红外光谱法(IR)对树脂及其碳纤维预浸料的固化反应过程进行了研究,重点考察了碳纤维种类及其表面化学特性对树脂固化反应的影响。结果表明,T300和CCF-1碳纤维对环氧E-51/咪唑体系的固化速度有加速作用,尤其在较低升温速率和较低恒温温度的情况下加速作用更为明显;对于环氧E-51/DDS体系,T300使树脂的固化速度增大,在较低升温速率和较低恒温温度的情况下表现更为明显,而CCF-1对该树脂体系的固化速度没有明显影响,这种差异与两种碳纤维上浆剂所含有的活性基团不同有关,纤维表面上浆剂中的活性基团参与了树脂的固化反应,从而影响树脂固化过程,因此复合材料固化过程的控制需要考虑碳纤维上浆剂对树脂固化反应的影响。     

共胶接T型加筋壁板模具设计及成型工艺研究

本文选取T型加筋壁板作为典型结构件,研究了热压罐共胶接工艺中成型模具的设计和模具对成型质量的影响。首先针对T型筋条的结构和成型特点,设计了两种模具方案,研究了硬模(金属模具)/硬模、硬模/软模(橡胶模具)两种模具配合方式对筋条成型质量的影响,并进一步研究了筋条、蒙皮的固化顺序对T型加筋壁板共胶接质量的影响。结果表明,T型筋条成型中拐角区的传压及受压均匀性是模具设计中考虑的要点;与硬模/硬模配合方式相比,硬模/软模配合方式可以提高筋条拐角区的受压和密实均匀性,不容易出现因受压不均而在拐角区和填充区产生的纤维褶皱及孔隙缺陷,但是筋条尺寸精度低于硬模/硬模的情况;采用有限元法模拟分析了硬模、软模内部压力分布,发现模拟结果与实验结果基本一致;已固化筋条与未固化蒙皮胶接时,胶接区蒙皮的厚度均匀性不易保证,采用未固化筋条与已固化蒙皮共胶接的方式更容易保证胶接区的质量。本文研究结果对壁板类结构整体化工艺成型质量的控制具有指导意义。     

3.先进复合材料的发展趋势

3.1 先进复合材料需求量的预测目前要正确地预测用于先进复合材料的CF的用量是很困难的。因为具有多种用途的ACM的产量、需求量难以估算。特别是在日本,CF和GF混杂使用的情况比较多,作这种预测就更没有把握。此处只能就美国的ACM市场作如下预测: (1)美国ACM市场的规模是:1984(1580吨)-1986年增长50%,1987-1995年(3400吨)增长40%,1984-1995年将平均每年增长7%。(2)在航空、宇航领域中,开始由迄     

碳纤维混杂复合材料的冲击行为

任何材料,尤其受力构件用的材料,在实际应用中不仅要受到静载荷的作用,而且难免要受到速度很快的冲击载荷的作用。例如,火车车轮对铁轨的冲击,下落工具对飞机部件的冲击,鸟类、石子对发动机叶片的冲击,雨水,冰雹对航天器的冲击,核爆炸冲击波对周围物体的冲击等等。可见,冲击问题是自然界和工程技术领域普遍存在的一个重要问题。