含CO2气体油气井防腐固井水泥浆体系研究

在含CO₂气体油藏中,CO₂对油井固井水泥石的腐蚀给石油开采带来了严重的安全问题。基于CO₂对水泥石的腐蚀机理、水泥浆各种外加剂的作用机理,通过实验来遴选水泥浆体系中防腐剂及其比例,并确定其他外加剂添加量,最终构建出能有效防止CO₂腐蚀的水泥浆体系。此体系下的水泥浆需要的稠化时间能控制在3～5 h范围内,失水量小于50 mL,无自由液,水泥石在24 h内抗压强度大于14 MPa。所得的水泥浆和水泥石的其他各项性能也均符合室内实验和实际固井的要求。     

基于离散元与有限元耦合的充气轮胎沙土路面行驶性能仿真方法研究

为研究充气轮胎在沙土路面的行驶性能,提出用于模拟充气轮胎-沙土路面行驶性能的离散元与有限元耦合模型,建立205/55R16轮胎的三维有限元模型和沙土路面离散元模型,并以离散元与有限元接触算法模拟轮胎与路面之间的相互作用。依据被动滑转原理,采用基于PID控制理论的加载方式为土槽装置轮胎加载。在自主研发的越野车沙地行驶行为仿真软件ORV-SAND中实现以上功能,仿真分析两种胎面对应轮胎的总牵引力、挂钩牵引力、行驶阻力和轮辋下陷量等行驶参数,以及不同滑转率对这些参数的影响。结果表明,仿真分析与试验结果在趋势上具有较好的一致性,说明提出的充气轮胎-沙土路面离散元与有限元耦合模型及仿真方法在研究轮胎与沙土相互作用关系方面具有很大的潜力。     

越野车轮胎卵石路面牵引性能有限元与离散元耦合仿真及试验验证

越野车轮与松软路面相互作用研究对提高越野车辆松软路面行驶性能有重要意义。针对有限元方法或离散元方法不能单独有效描述轮胎与松软路面相互作用的问题,基于室内单轮土槽试验,建立能表征越野车轮胎复杂力学特性和卵石路面散体介质特性的有限元轮胎-离散元卵石路面耦合模型。使用有限元仿真分析软件LS-DYNA对越野车轮胎在不同滑转率工况下卵石路面的牵引性能进行仿真实验,得到了轮胎牵引性能参数（轮胎牵引力、轮辋下陷量）以及它们随滑转率变化关系。研究表明,仿真结果与土槽试验结果的一致性良好,验证了越野车轮胎卵石路面性能评价有限元与离散元耦合模型及仿真分析方法的正确性。     

基于课程体系的高校大数据集成与服务平台系统研究与设计

大数据生态下,分布式系统中的数据规模大、增长速度快并且类型丰富。高校领域下的大数据集成与服务研究也成为了学术界的研究热点。本文对高校大数据的特点、研究现状展开了研究,以课程体系为例,设计了适用于高校的大数据收集与服务系统实现框架与体系结构。     

何日斯太油田下白垩统储层沉积相类型及特征研究

综合运用岩心、测井及区域地质资料,对何日斯太油田下白垩统储层沉积相特征进行研究。研究表明：腾一段、阿四段是研究区主力含油层系,岩性以白云岩和粗碎屑岩为主;沉积类型主要为扇三角洲和辫状河三角洲沉积;阿四段碎屑物质主要来源于东部和北部缓坡带,而腾一段则主要来源于研究区东部和北部缓坡带。     

坐标测量机检测数据的测量结果不确定度分析

使用坐标测量机测量工件的几何尺寸,建立测量模型,对测量结果进行不确定度评定。     

何日斯太油田主力油层储层特征及成岩作用研究

根据岩心、薄片、实验分析及压汞资料等,对何日斯太油田主力油层储层特征及成岩作用进行研究.研究表明:腾一段以含砾砂岩、砂质砾岩为主,阿四段以细-粗粒岩屑砂岩为主,储层孔喉分布非均质性较强,属于特低孔特低渗储层,储层主要含油层段已进入中成岩阶段的A期.