等离子喷涂熔滴沉积凝固后的残余应力分析

应用ANSYS软件中的热分析功能,对热喷涂过程中熔滴在基体表面沉积凝固后的残余应力进行有限元分析,此结果为等离子熔积成形技术的应用提供了理论支持,也为热障涂层界面的优化提供了指导依据。     

隧道火灾重点排烟系统烟气控制效果及排烟效率研究

采用数值计算方法,考虑热释放速率、排烟量、排烟口间距、排烟口面积、尺寸比和隧道高度,研究隧道火灾重点排烟系统下烟气蔓延距离、温度分布、排烟口风速和排烟效率。结果表明：火灾烟气蔓延距离随排烟量的增大而缩短,隧道顶棚温度下降;在排烟量不变的条件下,更大的排烟口宽长比能够缩短烟气蔓延距离;而排烟口间距的变化对排烟效率影响不明显。基于研究结果,给出了5 MW和20 MW火源功率下的重点排烟系统排烟量和排烟口布置建议值。     

二次曲面方程化简方法探讨

三元二次方程表示的是三维空间的二次曲面,如果能选择适当的坐标系将三元二次方程化为标准形式,该二次曲面的形状也就容易判定了。空间解析几何中给出了由旋转或平移化简二次曲面方程的方法,但是旋转所采用的坐标变换却不容易求得。而旋转的作用恰好是将二次型化为标准型,于是可以借助二次型的知识化简二次曲面方程。本文介绍了将一般二次曲面方程化为标准方程的几种常用方法。     

行人穿越马路对交通流的影响

结合交通心理学理论,在科学分析人为因素特征(如习惯性、随机性、从众心理等)的基础上,建立了行人乱穿马路行为的元胞自动机模型,数值模拟探讨了行人在一个位置和多个位置穿马路时交通运行状态与人为因素大小的参数之间的关系,重点研究了过街频率、过街位置分布、过街位置数目对交通流的影响.结果表明:基本图上存在饱和流量平台,其饱和流量值主要取决于行人过马路的时间和过街频率.在总穿越时间和总等待时间一定的情况下,穿越频率的提高扩大了饱和流量对应的密度范围,特别在高密度区,单次过马路时间的延长将显著降低道路的实际通行能力;过街位置是否均匀分布对交通几乎没影响;一般而言,相同条件下,让行人分散几处过马路要优于行人集中一处花费长时间过马路.     

基于计算机仿真的注塑成型工艺优化研究

为了优化注塑成型工艺,研究了注塑成型的数学模型,以及产生翘曲形变的原因,在此基础上利用Moldflow软件对薄壁件塑料注塑成型过程中的宽浇口平板进行了仿真实验,并采用了无定型塑料丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物+聚碳酸酯(ABS+PC)对其进行注射、保压、冷却等流程模拟,选定了保压压力、熔体温度、冷却时间、模具温度、注射时间、保压时间等主要工艺参数,并通过方差比较的方法对这些工艺参数进行了评价,最终确定了注塑成型的优化方案。通过实验得出了ABS+PC的最优工艺参数组合,有效降低薄壳制件的翘曲量并优化了其制品性能。     

基于GA-BP神经网络的矿井突水判别数学模型研究

针对传统矿井突水判别方法存在错误率高、精度低以及稳定性差等问题,提出了一种基于GA-BP神经网络的矿井突水判别数学模型。首先矿井突水判别数学模型采用6种特征离子作为判别因子,然后采用遗传算法(GA)对BP神经网络的权值和阈值进行优化,进而构建GA-BP神经网络矿井突水判别数学模型。以某实际矿区的多种水源样品为例,将其作为判别模型中的训练样本,GA-BP神经网络模型对其进行训练,实现待测水源样本的判别。结果表明,判别模型具有更高的突水判别精度和可靠性。     

基于LES方法的风力机翼型绕流的洞壁干扰影响研究

进行风力机翼型大迎角风洞试验时,洞壁干扰比较明显.为改善试验结果的准确性与可靠性,采用大涡模拟(large eddy simulations,LES)方法对风力机翼型全流向洞壁干扰影响进行数值模拟,分析洞壁对翼型大迎角状态速度的影响.结果表明,LES数值模拟可以为风力机翼型全流向绕流提供准确、可靠的气动力数据;越接近极大迎角(90°),受到洞壁干扰,来流绕过翼型后形成脱落涡的速度越大.