4+3×0.33ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用及压延工艺探讨

研究4+3×0.33ST钢丝帘线替代3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用,重点探讨4+3×0.33ST钢丝帘线的压延工艺。结果表明:与3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线相比,4+3×0.33ST钢丝帘线具有线密度低、渗胶性能好、覆胶弯曲刚度高等优点,可以实现等强度、等密度替代,在保证轮胎各项性能的同时,满足轮胎轻量化和降低制造成本的需求;由于4+3×0.33ST钢丝帘线为不规则结构,在压延时需要匹配合适的压力辊和整经辊槽径,避免压延时跳线的发生。     

Ø1.00 mm超大规格胶管钢丝生产工艺探讨

为了开发抗拉强度≥2750 MPa?1.00 mm超大规格胶管钢丝,原料采用?5.50 mm C92D2盘条,共设计了4条工艺路线.试验发现:方案1生产的钢丝抗拉强度明显偏低,扭转断口出现分层现象;方案2生产的钢丝抗拉强度达到目标强度,但扭转断口出现分层现象;方案3和方案4生产的?1.00 mm胶管钢丝抗拉强度均达到目标强度,弯曲值达15次,扭转均值达30次,且钢丝扭转断口均不分层,满足性能要求.     

超高强度胎圈钢丝生产工艺探讨

采用不同牌号国产盘条,设计4个方案工艺路线,试验生产Φ0.93 mm超高强度胎圈钢丝。结果表明：采用C82DA盘条的方案一制备的钢丝抗拉强度明显偏低;相对方案一,采用增大预处理干拉钢丝直径的方案二制备的钢丝抗拉强度到达目标值,但扭转断口出现分层现象;分别采用C82DACr和C92D2盘条的方案三和方案四制备的钢丝抗拉强度均达到目标值,且钢丝扭转断口均不分层。通过增大钢材中的C元素含量或添加Cr元素,可以降低钢丝拉拔应变量,减少拉拔过程中渗碳体的溶解,从而改善超高强度胎圈钢丝的扭转性能。     

钢丝镀层铁基锌钴扩散机理研究

研究钢丝镀层铁基表面锌钴的扩散机理。结果表明：对于铁基钴-锌镀层钢丝,当扩散温度低于锌的熔点时,锌向钴和铁基体中扩散,在镀层外侧形成钴-锌合金,内侧形成铁-锌合金,一旦钴-锌合金形成后,钴不参与后续扩散;在扩散温度高于锌的熔点时,钴和铁向锌液中扩散,锌与铁优先反应形成铁-锌合金,随着扩散时间的延长,钴扩散到铁-锌合金中,形成Fe（Co）Zn13。对于铁基锌-钴镀层钢丝,当扩散温度低于锌的熔点时,其扩散结果与铁基钴-锌镀层钢丝高于锌的熔点时的扩散结果相同,但最初的扩散过程不同。     

适用于珠光体钢丝微观组织观察的腐蚀剂探索

通过9种腐蚀剂方案的设计、试验,利用金相显微镜观察,研究了不同腐蚀剂对珠光体钢丝的腐蚀效果。结果表明：使用盐酸15 ml+硝酸5 ml+水100 ml,盐酸15 ml+硝酸5 ml+乙醇100 ml,体积分数为10%的盐酸酒精溶液和体积分数为30%的盐酸酒精溶液均可以获得较清晰的金相组织。但综合考虑腐蚀时间和腐蚀效果,推荐使用方案更优的盐酸15 ml+硝酸5 ml+水100 ml腐蚀剂。