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飞行事故调查时缺失飞行参数的综合估计方法 总被引:4,自引:0,他引:4
分析了飞行事故时导致飞行参数缺失的几种因素,在介绍传统的基于参数变化率特性和基于参数间函数关系估计缺失飞行参数的方法后,重点研究了一种基于样本学习(神经网络和支持向量机)的缺失飞行参数的估计方法。仿真结果表明,当飞行参数间不存在确定的函数关系时,采用基于样本学习的飞行参数估计方法可行、有效。 相似文献
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采用双螺杆挤出机制备了不同含量高密度聚乙烯(PE–HD)/硅酸钙(Ca Si O3)复合材料,并采用马来酸酐接枝聚乙烯作为相容剂对该复合材料进行改性,研究了相容剂含量对复合材料力学性能的影响。结果表明,随着相容剂含量的增加,复合材料的力学性能先增加后保持不变,综合考虑,相容剂含量为10份时,对复合材料的力学性能改性效果最佳。然后以此相容剂含量为基准,研究了Ca Si O3含量对复合材料力学性能和阻燃性能的影响。结果显示,随着Ca Si O3含量的增加,复合材料的冲击强度增加,拉伸强度先下降后上升,氧指数略有增加,垂直燃烧性能变化不大。这表明Ca Si O3的填充对PE–HD具有较好的增韧效果,对阻燃性能也有一定提高。 相似文献
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以单丙烯酸酯液晶单体(RLC)为成核剂,通过共混反应法对等规聚丙烯(iPP)进行改性,制备含β晶型的聚丙烯产品(β-iPP)。首先介绍了β-iPP的制备工艺,然后通过偏光显微镜、广角X射线衍射对纯iPP、iPP/RLC共混物的球晶结构进行了分析;最后通过X射线衍射、差示扫描量热分析等测试方法研究共混物的结晶结构、结晶行为和热性能。结果表明,液晶成核剂RLC能够诱导iPP生成β晶型;制备β-iPP的最佳工艺条件是RLC含量为0.5 %(质量分数,下同),结晶温度为110 ℃;β晶型相比于α晶型处于热力学亚稳态,在升温过程中,会发生β晶向α晶的转变,但较高的升温速率会抑制这一转变。 相似文献
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现有的飞行数据处理专家系统多以产生式规则而构建,随之带来的问题是当规则之间存在多层嵌套的复杂逻辑关系时,知识表达不易完备并极易导致推理错误.为此,以识别飞机起飞状态为例,深入研究了基于Petri网的飞行数据智能处理的知识表示和推理方法,并采用Visual C 语言编制了一种实用的飞行数据快速处理专家系统.对多架次实际飞行数据的处理结果表明,基于Petri网的飞行数据智能处理方法能很好地满足飞行数据处理准确性和快速性的要求.该文对研究飞行数据的并行智能处理方法有一定的参考价值. 相似文献
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本文根据三维坐标系的旋转原理,建立了飞机姿态与立体航迹叠加显示的模型,在计算机上通过大量的实际飞行数据,对该模型进行了验证,结果表明该模型简洁、正确,显示效果形象,为飞行事故处理和日常飞行训练讲评提供了一种手术手段。 相似文献
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针对基本人工免疫系统寻优性能的不足,提出映射突变机制,将抗体信息映射为多维空间中的坐标点,然后依据各抗体相应的亲和力和相对位置对其进行移动,从而扩大了搜索范围,提供了更为高效的抗体产生方法。通过测试函数验证,映射突变机制的引入提高了寻优的精度和收敛速度。将改进的人工免疫系统用于飞行数据规则提取,仿真实验结果表明,基于改进人工免疫系统所提取的规则简洁、正确、可靠。 相似文献