华蓥山隧道隧址区水文地球化学特征及涌水来源识别

针对华蓥山隧道施工中可能存在的涌突水问题,本研究在现场水文地质调查,取样测试分析的基础上,对华蓥山隧道隧址区地表水、地下水和隧道涌水的水文地球化学特征进行了分析,并对隧道涌水水源进行了识别。结果表明:隧址区水体的水化学类型主要为HCO_3-Ca和HCO_3·SO_4-Ca型,水质偏弱碱性,水化学成分主要来源于岩石的风化作用;隧址区浅层地下水和地表水联系紧密,大气降水是各水体的主要补给来源;隧址区地下水补给高程为315~1467 m,在东南区域,隧道涌水主要来自三叠系上统须家河组(T_3xj)碎屑含水层和侏罗系中统新田沟组(J_2x)碎屑岩含水层,西北部主要来自三叠系下统嘉陵江组(T_1j)灰岩岩溶含水层。     

基于JPEG2000的码率控制算法的研究

码率控制是JPEG2000编码的重要过程,其算法的优劣直接决定着整个编码效率的高低和压缩图像质量的好坏.针对JPEG2000标准建议的码率控制算法的计算复杂度高且占用存储空间大的问题,提出了对隔行扫描编码通道算法ACPI的一种改进算法,包括添加估计斜率值阶段、逆转扫描分辨率水平顺序,以及逆转同等级子带扫描的顺序.实验结果表明,该算法有效地减少了一JPEG2000的计算复杂度和存储量,提高了性能.     

基于熵值法的城市紧凑度综合测度及其调控对策研究——以广西为例

以广西南宁、柳州、桂林等14个地级市为研究对象,采用熵值法进行城市紧凑度综合测度研究,结果表明,广西城市紧凑度总体水平不高,且空间差异性大,其中城市用地状况是影响和制约当前广西城市紧凑发展的最大因素。应通过加快紧凑型城市规划、促进城市结构合理化、控制城市"郊区化"速度等措施,推动广西城市的紧凑发展。     

基于层次分析模糊综合理论相下的建筑电气节能设计评价研究

为了减少能源资源浪费,促进建筑电气能源消耗下降。以我国北方S市L小区的房屋建筑中电气节能设计作为研究对象;立足于建筑电气设计相关概念,采用层次分析法、模糊综合评价法、等方法,构建建筑电气节能设计相关指标评价体系,建立层次分析法模糊综合评价模型,该模型采用定义评语集设置优、良、一般、差4个等级,评价结果属于“良好”等级。同时通过专家对于该住宅建筑中电气节能设计综合评价进行打分获得V=87.5分,V介于80与90分之间,也属于较好等级,因此最终评价结果表明S市L小区的房屋建筑中电气节能设计属于良好等级,完全达到国家相关建筑电气节能设计要求。     

基于Adams的绞车仿真分析

本文通过Adams二次开发建立了绞车的虚拟样机模型,并对绞车的运动和受力情况等性能进行了仿真分析,仿真分析的结果为绞车的优化设计提供了可靠的分析数据.     

基于VARTM的碳纤维单向与三维编织混杂织物树脂灌注工艺

为探究碳纤维单向与三维编织混杂增强环氧树脂基复合材料地铁转向架侧梁的树脂灌注成型工艺,首先基于渗透率理论模型采用非饱和径向流法分别测试得到碳纤维单向与三维编织织物的渗透率.通过数值模拟的方法对典型复合材料方形管结构进行缩比建模与网格划分,并利用PAM-RTM软件对树脂灌注成型过程进行仿真分析,预测了制备复合材料方管所需的灌注时间、灌注压力以及树脂流动过程缺陷的产生.最后根据模拟的灌注方案通过真空辅助树脂传递模塑(VARTM)成型工艺制备了碳纤维单向和三维编织混杂织物增强环氧树脂复合材料方管结构件.结果表明,通过PAM-RTM模拟VARTM工艺制备复合材料方管时树脂的流动,预测得到灌注时间为3897 s,VARTM工艺实际制备复合材料方管的灌注时间为4052 s,误差约为3.8％,在合理误差范围内.方管内部灌注压力随着与注胶口距离的增加而逐渐减小.模拟与实验的误差可能是由于实际铺层和灌注过程中树脂流动引起织物的剪切变形以及真空度的差异导致渗透性能产生变化.仿真模拟和实际制备复合材料方管均无明显缺陷产生,证明径向法织物渗透率的理论模型计算测试和仿真结果具有可靠性.     

基于Proe/Adams/Matlab挖掘机虚拟样机研究

采用Proo/Adams完成了某挖掘机的机械液压虚拟样机模型,并将Adams与Matlab/Simulink控制分析软件有机地连接起来,实现机电液一体化联合仿真,分析了联合仿真的实现方法及仿真试验的结果,为挖掘机的优化设计提供了可靠的分析数据.     

基于钻孔水文监测信息的顶板水害分析

为掌握补连塔煤矿31401工作面顶板突水致灾机理,通过施工井下放水孔、水文观测孔及地面钻孔,分别监测各钻孔的水流量、水位、水位—流量耦合信息,并对上述信息进行挖掘,用于分析顶板渗透性、覆岩变形规律及其与含水层水位变化关系、裂采比与垮采比。分析结果表明：顶板含水层原生裂隙不发育,采前渗透性弱;覆岩破断变形过程经历了张开、闭合过程,并且砂质泥岩遇水泥化、膨胀,填堵导水通道,同时,覆岩变形与含水层水位下降存在必然联系,水位下降滞后周期来压初始时间;采前原生裂隙不发育,采后裂采比为31.93～34.98,垮采比为3.88～4.48。确定该工作面多次出现的周期性顶板突水通道为回采后的导裂带。     

一种近水面拖曳式浮标的设计及仿真分析

针对具有稳定性和良好操控性的近水面、高海况、高速拖曳式浮标的设计问题,提出了设计方案并建立了浮标的动力学模型,然后进行了四级海况下的数值仿真,仿真结果表明该浮标具有良好的稳定性。