关于设置水暖专科专业的若干问题

建设部系统高教研究协作组建筑类专科教育研究课题第一次研讨会制定的《建筑类专科专业目录建议方案》中,建议试办水暖与通风工程专科专业(简称水暖专业)。我院自1982年以来一直在筹建该专业。现就该专业的特点,业务范围和主干学科、与相邻近专业的关系以及教育层次等问题,谈一些看法。     

自偏置PLL电源噪声敏感度分析

该文提出一种基于传递函数的有效方法,可以预测自偏置PLL电源噪声引起的抖动性能。PLL的复制偏置调整器的电源噪声敏感度由小信号分析提取,分析表明需要在闭环带宽和电源噪声敏感度之间做权衡。作为例子,该文分析了一款具体的自偏置PLL电路的电源噪声性能,该PLL为一款相位插值CDR提供时钟。所提方法与瞬态仿真的结果进行了对比,结果表明该方法可以预测周期抖动数值,具有相当精度。同样,该方法也对提高自偏置PLL噪声性能有指导意义。     

基于滞环反馈时域鲁棒辨识的控制器自整定

现有的滞环反馈自动整定方法大多仅使用频域信息,包含较多近似,因此在处理质量较差的工业数据时精度与鲁棒性较差;此外,现有方法依赖稳定震荡的极限环数据,需要较长的滞环反馈测试时间。针对这些问题,提出一种基于滞环反馈测试的时域鲁棒辨识与控制器自动整定方法。首先,利用低阶延时模型时域响应Hankel矩阵的低秩特性,提出使用秩约束优化对滞环反馈时域辨识问题进行建模,并使用基于交替方向乘子法的求解方法;然后,给出了算法中超参数和优化初始值的选择方案,并讨论了使用非零初始状态滞环反馈数据进行辨识的方法;最后,提出了基于辨识结果的控制器整定方案。仿真实验结果表明,所提方法与现有方法相比具有更高的辨识精度与鲁棒性,并能取得更好的控制器整定效果。     

不同浓度黄铜矿和利蛇纹石条件下矿浆流变行为与浮选速率间的关系（英文）

本文通过动电位检测、流变性测试、浮选试验和DLVO理论计算探究了不同浓度黄铜矿和利蛇纹石条件下矿浆黏度及屈服应力与浮选速率间的关系。结果表明,矿物浓度能影响矿浆的黏度及屈服应力值：当矿物浓度增加时,矿浆黏度及屈服应力也相应增大;在单矿物或混合矿体系下,矿浆黏度或屈服应力的增加不利于黄铜矿的富集,但有利于蛇纹石的夹带：随着矿浆黏度及屈服应力的增加,黄铜矿的浮选速率降低而利蛇纹石的浮选速率增加。     

小型富营养化池塘修复方案

通过分析某池塘实际状况并结合水质现状,提出富营养化池塘生态修复思路,拟定具体实施修复工作初步方案,以期最终实现构建池塘完整水生生态系统的目标。     

内腔表面的热喷涂方法和实施该方法的装置

涉及一种用运动的火焰进行内腔表面尤其是内燃发动机曲轴箱的气缸镜面的热喷涂方法，这种运动的火焰由一把喷枪形成并被一种不燃烧的第一气流从两侧包围，其中可氧化的涂层材料被加速、被该火焰加热并沉淀到该表面上，且在该内腔中引入了吹洗空气。本发明建议，要喷涂的表面引入一种含惰性气体尤其是氮气的第二气流，该气流大致平行于要喷涂的表面引入。     

隐身技术中的结构吸波材料

<正> 现代战争中,由于遥感和探测技术飞速发展,各国防空和反导弹系统的能力日益增强,作战飞机、巡航导弹、战略导弹、舰艇和坦克等武器系统受到越来越严重的威胁,大力发展和应用隐身技术,提高现代武器系统的突防和生存能力,提高总体作战效能,已成为各国军事发展的重要组成部分。近年来,隐身技术取得了突破性进展,美国、俄罗斯在隐身技术领域居世界领先地位。美国最新一代的隐身战斗机F-22已于1997年9月进行了首次试飞,据称这种飞机能对抗任何导弹的攻击;英国国防部开始执行高度机密的研制第三代隐身攻击机的计划,将在2000年前制造出试飞样机;     

“绿色建筑与住宅产业化”调研团抵达奥润顺达

为服务政府决策、推动城市住宅和房地产业健康发展、不断完善适应我国国情的住宅和房地产发展模式、促进城市可持续发展和国民经济协调发展,中国城市科学研究会与中国工商银行联合开展了“绿色建筑与住宅产业化”调研活动。     

防渗漏技术在老旧建筑改造工程中的应用

为探索老旧建筑改造工程中的防渗漏质量提升方法,以天津市中心城区某商业大楼提升改造项目为例,根据项目实施过程中的管理经验与施工经验,重点分析既有老旧建筑改造工程从设计阶段到施工阶段的防渗漏措施.从屋面改造、地下室外墙改造、室内有水房间改造三个方面进行阐述,查找渗漏隐患,制定防渗漏做法,分析基层处理、防渗漏施工和质量控制要...     

盾构隧道下穿铁路框架桥涵变形控制技术

以济南轨道交通1号线盾构隧道下穿京沪铁路框架桥涵为工程依托,通过数值模拟分析了盾构下穿施工引起的铁路框架桥涵变形及列车荷载作用下的轨道变形规律,提出了盾构下穿铁路框架桥涵变形控制技术。研究表明：（1）位于铁路路基下方的隧道变形明显大于框架桥涵下方,需重点对路基下方的隧道进行加固与变形控制;（2）客车荷载作用下路基变形增大了17.8%,货车荷载作用下增大了27.7%,施工期间对列车进行限速有利于路基变形控制;（3）通过路基段袖阀管注浆加固、施工期间列车限速等变形控制措施,保障了铁路运营安全。