浅谈前处理关键工序功能及控制要点

前处理工序对涂装车身表面质量保证起到了关键性的作用,各工序参数日常控制、设备维护是保证前处理工序的重要工作,特别是脱脂、磷化、表调等关键工序的控制。     

汽车车身清漆漆点问题的原因与对策

分析了采用喷涂机器人和手动喷涂汽车车身清漆的过程中造成漆点问题的原因,并制定了相应的解决对策。     

水性B1B2工艺针孔问题的解决

[目的]传统汽车涂装的3C2B工艺逐渐被更为紧凑、环保的水性B1B2工艺替代,但由于B1与B2是湿碰湿,喷涂过程对环境的要求更为苛刻,出现质量缺陷的概率及调查的难度也大幅提升。[方法]对某主机厂水性B1B2工艺中色漆层出现的针孔进行调查及处理。[结果]发现色漆层脱水不足是主要原因。通过优化面涂各层厚度的均匀性及提高闪干温度解决了问题。[结论]在车身水性B1B2工艺的日常管理中,要做到对缺陷的精准识别,理清思路,并积累更多的经验。     

钢铝混合车身涂装电化学腐蚀研究

汽车轻量化是实现汽车节能减排的有效措施之一,随着国家对新能源汽车的大力扶持和推广,高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等轻量化材料得到广泛应用,轻量化钢铝混合车身的耐腐蚀技术攻关也成为车身防腐设计的重点.对钢铝混合车身涂装电泳过程是否产生严重的电化学腐蚀进行了试验验证.     

轿车行李盖备件PVC涂胶器具的改进

就目前汽车制造业内备件制造过程中难以涂胶或涂胶困难的问题,根据目前生产线工艺线体所需,设计开发了一种新的PVC涂胶器具,此器具兼具电泳及涂胶一体,无需捆绑铁丝,无需将备件装在报废车身过PVC线涂胶等复杂操作,这将大幅提升备件的生产效率及过程质量的控制,降低员工的劳动强度,就此对此器具做简要介绍。     

电泳粗糙度影响因素及其改善

考察了硅烷前处理时铜离子含量、活化点、温度,以及电泳时溶剂含量、电压、温度对电泳涂层粗糙度的影响,获得了较佳的硅烷前处理和电泳工艺条件：对于硅烷处理,活化点5.0,温度25°C,铜离子质量分数1.5 mg/kg;对于电泳,温度32°C,溶剂质量分数0.5%,一段电压140 V、时间30 s,二段电压290 V、时间150 s。经过优化后,电泳车身粗糙度由最初的0.476μm降低到0.265μm。     

浅谈汽车涂装智能电动输漆系统在水性漆中的应用

智能电动输漆循环系统具有节能降耗、噪音小特点,并采用多种运行模式.本文结合某公司现场实际应用,从生产模式(压力模式)、非生产/待机模式(流量模式)、节假日模式、节能降耗等方面的应用情况进行应用探讨,实现设备稳定不易损坏,大大提升工作效率,最终可实现降低成本、减少能耗的目标.     

涂装车间滑橇堆垛机可靠性研究

涂装车间滑橇承担着车身和零部件在生产过程中的转运功能,一条年产10万辆产能的涂装生产线滑橇数量将近300台,转接后的空滑橇如果铺展开来,将占用很大的车间建筑面积,对车间建设造价和空间利用率造成巨大浪费。为了提高车间空间利用率,减少空滑橇占用面积,使生产高效有序运转,将空滑橇堆叠存放转运就显得尤为重要。本文主要对滑橇堆拆垛机的结构、工作原理及日常维护进行研究。     

轿车发动机盖备件PVC打胶器具的探究

基于目前轿车发动机仓盖在涂装PVC备件生产过程中,发动机仓盖内表面PVC胶条无法涂胶,与工装器具干涉及湿膜状态下碰伤严重,员工操作困难、劳动强度大等一系列问题所设计的一种器具。简单地说,就是根据备件生产模式,针对关键环节而设计的一种符合线体所需,提高产品质量,提高生产效率,减少员工劳动强度的简易PVC备件生产器具。