地质雷达信号分析的双正交小波预测反褶积法

为了降低电磁波衰减、噪声干扰等因素对地质雷达检测效果的影响,提出一种双正交小波预测反褶积法（PDBW法）。在PDBW法中,针对地质雷达检测信号选取具有最小重构误差的双正交小波基,运用该小波基将地质雷达检测信号分解成不同频段的时域子信号,对各频段的时域子信号进行预测反褶积等滤波处理,再对处理后的子信号进行重构变换,得到PDBW法的处理结果。将PDBW法用于实验检测信号处理,并将处理结果与预测反褶积法的处理结果进行比较,结果表明：PDBW法能有效压制多次回波干扰,准确识别深部信号,显著提高深部信号信噪比,从而进一步改善地质雷达探测分辨率和图像分析的准确性。     

深基坑桩锚支护结构锚索检测及监测分析

为了解深基坑桩锚支护结构锚索的工作性能,对某深基坑桩锚支护结构中土层预应力锚索进行了抗拔检测与张拉轴力监测.检测与监测成果的分析表明,将锚固体与土体之间的极限摩阻力视为定值并假定其沿锚固体侧面均布计算抗拔承载力是不合理的;开挖过程中的轴力变化可分为预应力损失阶段、轴力变化阶段和稳定阶段.在损失阶段,二次张拉锁定后的锚索预应力损失在10%以内.在变化阶段,轴力可能减少,也可能增大,曲线呈波动形状.基坑变形稳定后,轴力也将稳定.稳定后的轴力与初始锁定值比较,初始值较大的锚索轴力变化较小,初始值较小的锚索轴力变化较大.     

某桩锚支护结构设计及预应力锚索测试分析

某深基坑与周边建筑物距离近,对变形要求高,设计采用了人工挖孔桩与锚索相结合的支护结构。对锚索进行了检测与监测,同时对支护结构顶部水平位移进行了监测。结果分析表明,土层预应力锚索的抗拔承载力与土层和锚固体之间的界面摩阻力有直接的关系,同时与锚索的施工质量也密切相关,其破坏模式应当是注浆体与土层接触面发生剪切破坏。监测结果表明,基坑整体稳定,桩锚支护结构对变形起到了有效的控制作用。     

高边坡失稳分析及处理技术研究

介绍了湖南衡阳天马山边坡失稳情况,对失稳原因进行了详细的分析,并采用有限元强度折减法结合坡体裂缝及地质条件对边坡滑裂面进行综合推断,为边坡抢险及加固提供了依据,经过裂缝调查表明推断合理。提出采用极限平衡理论及条分法来推断边坡的抗滑段和滑动段,避免了盲目减载的危害,工程实践证明该方法简单有效。通过对减载效果和预应力锚索加固效果进行对比,得出了适用削方减载的滑坡条件,同时根据坡体失稳特点提出压脚、防水以及抗滑桩等辅助措施来控制险情,效果较好。     

土钉墙施工阶段土体剪切破坏分析与加固处理

详细介绍了某土钉墙的设计情况和某开挖工况下的失稳现象,并对这种现象进行了分析.通过分析提出,在土钉墙施工阶段不仅要按圆弧滑动的简单条分法进行内部稳定性分析,同时还要进行每个工况的土体剪切分析.采用材料力学和土体极限平衡的理论提出了剪切破坏分析方法,分析了剪切破坏产生的机理,指出剪切破坏失稳的主要原因是由于土体抗剪强度不满足局部压力要求,这类失稳与每个工况的开挖深度无关,但与土体抗剪强度、开挖时间以及上一工况的土钉长度有关.剪切破坏失稳后,最佳的处理措施是采用预应力锚索加固,提出了加固锚索所需拉力的计算方法.     

分岔隧道过渡段的爆破振动特性研究

由于分岔隧道过渡段具有特殊的受力结构形式,爆破开挖产生的振动极易造成中隔墙和岩体失稳。以六月田分岔隧道过渡段为工程背景,对先行隧道的爆破振动进行实时监测。通过对爆破振动数据进行分析,得出先行隧道不同围岩级别、监测位置的振动波传播规律。运用三维数值模拟软件,对后行隧道爆破振动作用下先行隧道混凝土衬砌的力学特性进行研究。结果表明:连拱段中隔墙迎爆侧的径向振速最大;小净距段中夹岩的振速衰减幅度要小于连拱段中隔墙;爆破振动对先行隧道混凝土衬砌产生的最大拉应力、剪应力分别出现在迎爆侧的拱腰和拱脚;后行隧道混凝土衬砌的最大拉应力和最大振速存在线性关系,通过拟合公式计算得出临界振速,确定了分岔隧道过渡段爆破振动安全控制标准。     

便桥荷载作用下深基坑地下连续墙变形特性分析

为了研究便桥荷载作用下深基坑地下连续墙变形特性,以深圳市地铁6号线科学馆站超深基坑的上跨便桥段支护工程为依托,采用有限差分程序FLAC^3D结合现场监测情况对便桥荷载作用下超深基坑地下连续墙的墙顶沉降、墙顶水平位移和地表沉降等变形特征进行了分析,通过实测与模拟变形对比分析,验证了数值模型的可靠性,在此基础上对便桥荷载作用下的地下连续墙墙底失稳机理进行了探讨,根据极限承载力理论得出了相应稳定性验算公式,并对影响地下连续墙变形的主要因素进行了分析。研究表明:影响地下连续墙变形的主要因素为土层性质、便桥荷载和地下连续墙嵌固深度;墙底土体与墙侧土体比较,前者的强度和刚度对地下连续墙的变形影响更大;便桥荷载作用下地下连续墙容易产生墙底失稳,应对其墙底稳定性进行验算。     

基于项目驱动的工程招投标与合同管理课程教学改革

针对传统工程招投标与合同管理课程在教学过程中存在笼统、乏味的问题,结合CDIO工程教育教学模式的特点,植入项目驱动教学法,整合工程管理课程群,形成培养能力目标、知识目标、素质目标"三位一体"的课程教学体系。     

深基坑桩锚支护结构中锚索检测与监测分析

对某深基坑桩锚支护结构中土层预应力锚索进行了抗拔检测与张拉监测, 结合这些检测与监测成果, 对锚索的抗拔力以及张拉锁定后的轴力变化进行了分析。检测分析认为, 将锚固体与土体之间的极限摩阻力视为定值并假定其沿锚固体侧面均布计算抗拔承载力是不合理的。监测及分析表明, 开挖过程中的轴力变化可分为预应力损失阶段、轴力变化阶段和稳定阶段。在预应力损失阶段, 二次张拉锁定后的锚索预应力损失在10%以内。在轴力变化阶段, 轴力可能减少, 也可能增大, 曲线呈波动形状。基坑变形稳定后, 轴力也将稳定。稳定后的轴力与初始锁定值比较, 初始值较大的锚索轴力变化较小, 初始值较小的锚索轴力变化较大。     

基于CDIO视角下工程造价人才培养研究

根据工程造价专业的工程特性和国际社会对复合型工程人才的需求,结合我校工程造价专业人才培养改革方案的经验,分析了在专业人才培养中实施CDIO模式的可行性,为相关专业推行CDIO工程教育模式本土化提供参考和借鉴。