Study on cogging force of permanent magnet linear synchronous motor

Presented the methods to obtain the cogging force of permanent magnet linear synchronous motors(PMLSMs), analyzed the characteristics of the cogging force,and provided a basis for reducing the effect of the cogging force. 2-dimensional finite element method(2D FEM) was used to solve the whole motor when its mover was at different position, so that the relation was derived between the cogging force and the mover position. The analysis results show that the cogging force between the two ends of the primary iron-core and the secondary permanent magnets (PMs) is sinusoidal function of the mover position under certain conditions only. Two proposed methods,namely direct and indirect methods, are applied to calculate the cogging force between the primary iron-core teeth and the secondary PMs. The agreement of the two methods is validated.     

圆弧齿轮传动的弹流润滑分析

应用弹性流体动力润滑理论，对ＺＨＬＲ－１３０Ｋ型减速器圆弧齿轮的润滑状况进行了分析，找出了齿轮磨损严重的原因     

华丰煤矿深部冲击地压研究

本项目对华丰煤矿冲击地压发生机理、预测防治方法、深部冲击地压煤层开拓部署、预测防治规划进行了研究,优化了巷道布置,减少了煤柱尺寸和数量,取得了明显的经济效益。该成果的应用提高了对冲击地压机理的认识,优化了预测预报和治理手段,遏制了重大恶性事故的发生。     

名人与火的趣闻（之一）

古今中外,曾发生过不少名人与火的趣事。孔子的消防观史载,孔子曾三次亲临火灾现场,三     

三峡库岸防护堤若干问题研究

防护堤是三峡工程库岸防护加固的一种常用措施.三峡水库运行调度受防洪要求控制,水库必须在汛前泄降.通过分析地形地质条件、水库运行调度方式等因素对防护堤的影响,探讨了三峡库岸防护堤的合理形式及构造.在瞬态渗流计算和边坡稳定计算的基础上,研究了水库水位下降速度对防护堤安全性的影响.实例计算分析结果表明,三峡水库水位下降速度超过0.3 m/d时,需采用标准的反滤层以防止防护堤发生渗透变形,防护堤边坡抗滑安全系数随着水库泄降而减小;当水库水位下降速度超过0.6 m/d时,防护堤边坡抗滑安全系数显著降低;水库泄降对防护堤的应力和沉降分布也有影响,应力和沉降随着水库泄降而增大.为减缓水库泄降对防护堤安全的不利影响,三峡水库运行调度时,需禁止水库水位下降速度超过6 m/d,且防护堤要设置有效的反滤排水措施,对可能产生较大的沉陷和不均匀沉陷的冲积地基,可采用深层水泥搅拌桩和碎石桩进行加固处理.     

浅谈预制混凝土装配式建筑与传统建筑实施的区别

随着国家当前对预制混凝土装配式建筑(简称:装配式建筑)支持政策的陆续颁布,装配式建筑行业在中国已经发展到历史新高度。相较于传统建筑取得了不小的进步,但行业仍然有许多地方需要提升,需要我们逐步去开发和完善。下面我主要就目前预制装配式建筑与传统建筑在实施期全过程中的不同进行分析。     

建筑电气安装工程质量控制技术要点分析

对电气安装工程质量控制的意义进行了阐述,从当前建筑电气安装工程常见问题着手进行分析,提出了建筑电气安装工程质量控制技术的相关要点,以期达到提高建筑电气安装工程质量的目的。     

起重机弯轨行走控制系统

在起重机的行走机构设计当中,通常行走机构均在直轨上行走或是半径较大的弯轨上转弯后再进入直轨上行走,这样对控制系统没有特殊要求,但对于在连续小半径的弯轨上行走,有方案使用液压系统作为行走机构的控制系统,可以解决在弯轨处的差速的问题,但存在成本较高、配套件较多且维修技术要求较高等问题。本文介绍的变频差速行走机构控制系统,可以实现在连续的且较小半径的弯轨上行走,并且很好地解决了液压控制系统中所存在的问题。弯轨示意图如图