针阀体渗碳层及其淬火后有效硬化层测定数值的对比

一、概况在柴油机油嘴油泵行业中,原来制订的三对精密偶件金相标准NJP7—76中,仅有18Cr_2Ni_4W一种钢材是属于渗碳的,而且这     

深冷处理对20CrMnTi钢渗碳齿轮硬度和残余奥氏体评定的影响

２０ＣｒＭｎＴｉ钢渗碳齿轮最表层硬度偏低,系残余奥氏体量过多所致。通过深冷处理可使部分残余奥氏体转变成马氏体,从而提高了表面硬度,对金相法评定残余奥氏体的局限性进行了探讨。     

钢件渗碳淬火有效硬化层深度的测定

按国家标准，就如何正确地测定渗碳淬火后硬化层深度问题进行了探讨。