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浅谈化工设备产品开发管理及故障诊断 总被引:1,自引:0,他引:1
随着科学技术与生产的发展,化工设备朝着大型化、复杂化、高速化、重载化、高度自动化方向发展,一旦发生故障,不仅会直接或间接地造成巨大的经济损失,而且会危及人身安全,造成极为严重的后果。因此,对机器运行的可靠性提出了越来越高的要求,这种高可靠性必须是贯穿从设备投入使用至退出使用的整个寿命周期,才能使设备寿命周期费用最低,同时为设备的安全高效运行提供可靠的保障。 相似文献
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道路试验时摩托车发动机的临界热状态出现条件与台架试验时的情况不同,主要的是台架试验时冷却空气的实际流线和冷却效果不可避免地同道路试路时有差别。为了在台架上和各种运行条件下测量温度,我们用了一个体积小(200×190×95mm)、重量轻(3kg)、由摩托车电瓶供电并具有大容量的存储器(1.6万个字节)的便携式仪器,它能够存储长期运行中的温度数值。工况的选择和数据记录的操纵用数字显示帮助完成。在实验室条件下完成试验后,数据将从存储器被调出,并由自动打印装置打出。在连续测量时读出各次测量之间严格确定的时间间隔,即可研究不稳定的过程。另外,该仪器可自动补偿温度对热电偶自由端的影响。 相似文献
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二冲程摩托车发动机进排气系统通常是根据发动机在标定工况下最省油这个条件调整的。首先,要恰当选择主油系的量孔,其次要利用混合气的气体动力学的振动现象,使逃逸到排气系统中的可燃混合气返回到气缸中。但是,机动车发动机的速度和负荷变动范围很宽,有时进排气系统的参数并不是最佳的,这就会导致发动机运转不稳,油耗和排气毒性增加。但对发动机的结构作不大的改变,就可以消除这些缺点。 相似文献
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早在1920~1930年,就首次企图用氢气作为活塞式内燃机的燃料。那时,实验进行得并不顺利,这是由于当时的科学技术水平还不能解决同工作过程的组织有关的一系列重大问题,也不能安全有效地储存氢气。从70年代开始,能源和生态情况急剧尖锐化,当时实际上所有的工业发达国家都在努力寻找一种能够代替汽油和柴油的燃料。在代用燃料中,人们特别注意氢气,因为它应用于内燃机上既可以解决燃料的来源问题,又可以解决生态的问题。而且,使用氢气不需要对现代的发动机制造工业进行大的技术改造。研究表明,把氢气作为发动机主要的或者附加的燃料时,在强制点火式发动机上,可把燃料的经济性提高30~40%,而且能大大降低排气的毒性。这是由于在调整功率特性时,氢气发动机可以在稀薄的混合比之下正常工作。 相似文献
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现在已经有了测定化油器式发动机排气毒性的仪器,并且已广泛用于汽车运输部门。而柴油机在这方面却落后不少。尽管柴油载重汽车和大客车的保有量逐年增加,可是直到现在也没有诊断和检测柴油机供油装置的必要设备和仪器,特别是排气烟度计(虽然柴油机烟度增大是机器发生故障和油耗过高的明显迹象,是必须进行检查调整的信号)。 相似文献
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内燃机气缸活塞组件的耐磨性,可以通过如下措施加以提高:使发动机速度、负荷及热工况稳定,改善燃油和润滑油的质量,采用耐磨材料以及有效地防止灰尘进入发动机。可以认为,即使在进气中含尘量处于中等的情况下,发动机的气缸活塞组件的磨损形式主要也是腐蚀。 相似文献
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随着化工机械设备的广泛应用,化工机械设备的维护与保养成了生产单位重点关注与思考的问题。润滑管理作为化工机械设备管理的关键组成部分,不仅能够确保机械设备的正常运行,而且还可以降低化工企业的生产成本。从当前的实践来看,化工机械设备的润滑管理依旧存在诸多问题,如制度不够完善、设计不合理等,这严重阻碍了化工机械设备的正常运行。基于此,本文简要分析化工机械设备润滑管理的关键思路。 相似文献