管道防腐层大修管理和认识误区

埋地管道的防腐绝缘层的大修理是防止管道腐蚀措施，不仅能消除腐蚀事故隐患，还能延长管道运营寿命。以防腐绝缘层电阻率作为主要标准判定大修或更换的依据有失准确性，选频变频法测得的数据有疑问时，更要引起重视。本文对防腐层大修管理提出了意见和建议，可供有关人员借鉴。     

基于ＣＦＸ的三种不同形式的双向泵站在自引自排工况下过流特性对比

为了充分发挥双向流道泵站的综合性能,不仅需要对双向流泵站的提灌提排性能进行优化研 究还需要对其在自引自排工况下的性能进行优化研究。然而在过去的设计中,泵站设计人员主要着眼 于泵站的提灌提排性能而忽视了其在自引自排工况下的性能。本文基于连续性方程、时均Ｎ－Ｓ方程和 标准的Ｋ－ε 湍流模型方程,数值模拟了三种在提灌提排工况下均有良好表现的双向流道在自引自排 工况下的过流特性,并从局部损失与总损失及各流道对泵段的影响的角度对比了各流道的优缺点。结 果表明,不同形式的流道布置在自引自排工况下差别较为明显,导流措施对局部损失和流道内部的流态 影响较大。     

大食物观视角下耕地“非粮化”治理逻辑与策略

传统的以“控制非农建设占用耕地”为核心的耕地保护,难以满足大食物观下人民追求更高水平食物安全的需求和耕地可持续利用的要求。通过梳理和总结大食物观与粮食安全、耕地保护和国土资源拓展的关系,进一步厘清大食物观与耕地“非粮化”治理之间的内在逻辑,进而提出未来我国耕地“非粮化”治理的策略和保障措施,以期为耕地资源保护和空间优化配置提供借鉴。     

基于二维激光多普勒测速仪的车载组合导航系统

为了减小由车式载体上下颠簸而引入的测量误差,设计了二维结构的激光多普勒测速仪2-D LDV（laser Doppler velocimeter）,并将其与捷联惯导组合导航。阐述了二维激光多普勒测速技术的基本原理,详细讨论了其与捷联惯导组合的具体结构并进行了车载实验。理论和实验结果表明:2-D LDV减小了由于车辆上下颠簸而引入的测量误差,进一步提高了导航精度。车辆行驶总里程为29.67 km,纯捷联惯导的位置误差为936 m,1-D LDV/SINS组合系统的位置误差17.2 m,而2-D LDV/SINS组合系统的位置误差仅有7.1 m,相对于1-D LDV/SINS,2-D LDV/SINS更适合于车载组合导航系统。