WuM1-1羽状分支水平井充气钻井液技术

WuM1-1井由1口多分支水平井和1口采气的直井组成。该井斜井段短,井斜率在30°/100 m以上,主井眼和10个分支井段总进尺6182 m,98%以上在煤层中钻进,煤层脆、压实性较好,更易发生掉块。为满足钻井对井壁稳定性、润滑性、井眼净化以及煤层保护等的要求,采用钾铵基聚合物防塌钻井液进行充气欠平衡钻井,在钻进中保持钻井液有合适的粘度、切力,选用合适的注气压力和注气量以及当量钻井液密度;每钻完一个立柱坚持循环几分钟,上下划眼一次,并泵入CMC高粘钻井液,配合有效使用固控设备,尽量使井眼干净;复配使用粉末状固体润滑剂和液体润滑剂。该钻井液性能稳定,易于维护,悬浮携岩能力强,润滑性好,井眼畅通,保证了WuM1-1井安全、快速、优质施工。该井在煤层钻进中无阻卡现象,井壁稳定,没有出现井壁掉块或井垮现象,水平连通一次成功,10口分支井悬空侧钻一次成功,只用57 d即顺利完井,比该地区常规钻井快49倍。     

RPR的拓扑发现协议研究

弹性分组环(RPR)技术定义了一种新型的MAC层协议,采用了共享介质传输和空间重用协议以及故障保护时的弹性机制,同时还支持业务分级(ServiceLevelAgreement,SLA)和即插即用等特性,是未来城域网技术的重要发展方向。对弹性分组环的关键技术之一--自动拓扑发现协议进行了深入细致的研究,包括拓扑发现的帧格式、算法以及拓扑发现的实现,最后进行了拓扑发现实例分析。     

低介电常数多孔氮化硅陶瓷材料的制备

采用有机泡沫前躯体浸渍工艺制备了低介电、低密度的氮化硅陶瓷。以氮化硅粉体为主要原料,制备粘度和流动性合适的水基料浆,并以软质聚氨酯泡沫塑料为载体,在真空状态下浸渍,然后在氧化气氛下排塑,在氮气气氛下烧结,得到了低介电常数的多孔氮化硅陶瓷材料。所制备的材料性能可达到：容积密度为0.12g/cm3、介电常数为1.15、介电...     

石英纤维复合材料强化处理工艺的研究

采用硅酮树脂对石英基体、石英纤维编织体和石英纤维复合材料进行强化处理,结果表明,由于强化处理后Si-O和-OH(或-NH)键的存在,提高了复合材料的弯曲强度.红外光谱分析和力学性能测试表明,合适的强化温度为450～550 ℃.     

多孔氮化硅表面封孔防潮增强涂层的研究（英文）

以Li_2O-Al_2O_3-SiO_2体系为基础,添加外加剂,采用溶胶-凝胶法在多孔氮化硅表面制备了封孔防潮涂层,采用扫描电子显微镜(SEM)观察了涂层的微观形貌;用阿基米德法测量了封孔前后基体的密度、吸水率和显气孔率:采用万能试验机测试了封孔前后材料的抗弯强度;用电弧加热器和毫米波矢量网络分析仪系统测试了在烧蚀条件下的透波性能。结果表明,封孔防潮处理使基体吸水率下降了93.73%至96.74%,,强度提高了8.21%~15.56%,封孔后弧板样件的毫米波插入损耗在各频段变化都较小,表明材料在各波段均有良好的高温透波性能。     

某半岛的污染气象学调查和大气质量评价模式(续)

第三部分风洞模拟实验1978年5月在风洞进行了在该海岛布厂的废气排放实验。实验分两部分:一、是检验性试验,调整风洞模拟条件,使与现场的扩散实验相符合;二是探求合理的布局及相应条件下的扩散参数。现将其主要实验条件及污染评价有关的结果概述如下,详情可参考文献[8]。     

要切实做好供热工程前期工作

近几年来,辽宁省供热事业发展很快,在城市和县镇陆续建设了一批热电联产、区域锅炉房、工业余热利用等供热工程。全省城市集中供热面积闯过了2000万平米大关,县镇供热面积超过200万平米,在节约能源、保护环境和改善居民生活条件方面取得     

应用项目管理成熟度模型提高组织核心竞争能力

组织引进项目管理的思想和方法,将组织的各种任务按项目进行管理,不但对传统的项目任务实行项目管理,而且还将一些传统的运作型业务当作项目对待而实行项目管理.项目的成功与否对于组织的战略目标实现至关重要. 然而,单个项目管理能力的提高并不能保证组织整体绩效的持续增长.     

运行参数实时考核系统的开发与实施

秦皇岛发电有限责任公司计算中心在该厂计算机生产管理系统,MIS网络基础上,开发了一套实时的运行参数考核系统。为此介绍建立该系统的思路原则、采取的安全措施,该系统的考核方式、内容,该系统开发的软硬件环境。该系统为管理提供了客观基础,提高了该厂的运行管理水平。     

基于3S的IVLNS技术研究实验平台

智能交通系统是21世纪城市交通的发展方向，智能车辆定位导航系统(IVLNS)是其核心，因此开发IVLNS技术研究的实验平台，具有十分重要的意义。阐述了自行研制的基于3S(GPS，GIS和GPRS)的IVLNS的组成，对各组成部分的功能及其实现进行了详细说明，对该系统的车载软件及相关技术进行了介绍，并给出了实验平台的初步实验结果。实验结果表明：该实验平台能够对车辆导航与定位，并为智能交通关键技术的进一步研究提供了基础。