多孔金属烧结粉末滤芯在E-Gas气化焦过滤器上的应用

对惠州石化E-Gas气化装置焦过滤器滤芯在运行中出现的问题进行了分析和研究,借鉴国内多孔金属烧结粉末滤芯在煤气化飞灰过滤器上的运行经验,经过优化和改进,在E-Gas气化装置的焦过滤器上进行了首次应用.结果表明:多孔金属烧结粉末滤芯在焦过滤器上的性能要优于原装的烧结金属纤维滤芯,并且使用国产多孔金属烧结粉末滤芯还可以显著...     

薄壁不锈钢管道安装工艺

近年来 ,薄壁不锈钢管道在化工、医药、轻工等许多行业得到了越来越广泛的应用。笔者结合我们的施工经验 ,介绍一下薄壁不锈钢管道的安装工艺。1　工艺流程2　工艺指导思想为了保证施工质量 ,必须严格工艺纪律。从领料、下料到管道、管件的组对、点焊、焊接等各个工序均要由专人操作并负责工序质量 ,同时填写自检记录并经专检员签字认可后方可转入下道工序。不合格的半成品不得转入下道工序 ,下道工序也不准接收 ,以完善的质量保证体系来确保操作要求的正确实施。3　工艺要点3.1　施工准备3.1 .1　机具准备薄壁不锈钢管道安装所用机具包括 1…     

低摩擦系数摩阻材料研制

采用改性酚醛树脂为胶粘剂、碳纤维／金属纤维混杂纤维为补强剂、绢云母粉为填充剂,经合理制备工艺,可制得摩阻性能优良的低摩擦系数摩阻材料。     

脉冲频率对镁合金阳极氧化膜耐腐蚀性的影响

研究了脉冲频率对阳极氧化膜耐蚀性的影响.采用扫描电镜(SEM)观察阳极氧化膜的微观形貌和厚度变化,采用动电位极化曲线测量方法和中性盐雾试验评价了氧化膜耐腐蚀性.结果表明,阳极氧化膜厚度随脉冲频率增大而增加,在1 300 Hz以下时耐蚀性随频率增大而增加,1 000 Hz时耐蚀性最好,当频率达到1 300 Hz时氧化膜裂纹增多,耐蚀性下降.     

不锈刷镀层的组织结构及其与基体的结合力

用划痕法对不同硬度基体上刷镀的Ｆｅ－Ｃｒ－Ｎｉ镀层与基体的结合力进行了研究。结果表明,划痕法用于定量测量结合力具有方便、快速的优点,基体硬度对结合力有影响,随着基体硬度降低（接近镀层硬度）,结合力增大。此外,还通过透射电镜对镀层的精细结构做了初步分析。     

混杂纤维增强酚醛基制动闸片研制

采用改性酚醛树脂为基体，炭纤维与钢纤维、矿物纤维等混杂使用作为增强材料，研制了适用于提速列车盘形调动的少金属制动闸片。所研制的制动闸片在各种规定试验条件下的摩擦性能，均能满足最高运行速度为120—160km/h的提速列车的使用要求。     

纤维增强摩阻材料中树脂含量的确定

选用碳纤维、钢纤维和FB酚醛树脂为主要成分制得纤维增强摩阻材料 ,研究了树脂含量对材料摩阻性能、力学性能的影响 ,确定了摩阻材料的最低树脂含量为 1 6% ,最佳树脂含量为 2 2 %     

薄壁不锈钢管道安装工艺

近年来,薄壁不锈钢管道在化工、医药、轻工等许多行业得到了越来越广泛的应用。笔者结合我们的施工经验,介绍一下薄壁不锈钢管道的安装工艺。     

改性酚醛基混杂纤维复合摩阻材料的研制

采用硼改性酚醛树脂,用羧基丁腈橡胶粉做为增韧剂,使用碳纤维、钢纤维和矿物纤维为增强组分,制备适宜于重载、高速行驶条件下车辆的摩阻材料。热失重分析表明改性树脂在４００℃以下性质稳定。采用混杂纤维／改性酚醛研制的摩阻材料机械性能符合国标要求,其摩阻性能在使用温度范围内也十分平稳     

混杂纤维盘式制动闸片材料的装车实验研究

采用混杂纤维作增强材料生产列车客车车辆闸片,依据TB/T3118-2005进行了"现车运用试验".实际测量了闸片的磨耗和表面状况,在线测量了制动盘厚度变化并对制动盘表面进行了观测.实验结果表明,闸片线磨损率低,表面平整无龟裂、塌边和掉渣等,制动盘面光洁,无集中产生热斑和微裂纹等异常状况.摩擦学机理分析指出,混杂纤维闸片...