矿用自卸车制动性能试验和仿真研究

对某矿用自卸车的制动系统进行了理论和试验研究,并对制动力及分配系数进行了优化;表明实际制动力及分配系数基本最优,但系统反应时间过长。建立了整车虚拟样机模型,并对制动跑偏和制动侧滑进行了仿真研究。结果表明,侧偏刚度对制动跑偏的影响明显,当后轴抱死时极易产生侧滑失稳。     

新技术在振动压路机设计开发中的应用

本文综述了当前国内科研院所对振动压路机的研究现状，即液压气动技术，计算机技术，无线电微是脑技术及新兴工程科学技术等在振动压路机设计开发过程中的应用。     

CSP轧机振动的测试与抑制

针对某CSP生产线F3轧机在轧制薄规格集装箱板时出现的严重振动问题，测试了主传动系统扭振、机座轧辊振动、齿轮座减速器振动等参数，通过对测试结果和所有可能的外激励分析后，表明该轧机振动的主要形式是横向振动。主要振因是当工作辊轴承座与牌坊之间间隙过大时，接轴弧形齿的啮合冲击将激起轧辊横向振动。试验表明，消除该间隙后振动得到了很好的抑制。     

活塞连杆机构的复合变形模拟

基于现代机械弹性动力学理论以及有限元分析方法，利用美国SDRC公司的I—DEAS软件，对含运动副间隙的柴油机的活塞、连杆机构建立了动力学模型；运用KED分析中的“瞬时结构”假定，计算出了机构在各瞬时结构条件下的动态响应，研究了活塞顶部的纵向和周向变形规律，为柴油机优化设计提供了可靠的理论依据。     

有限元在柴油机机体刚度和强度优化设计中的应用

应用有限元法对XN2110柴油机机体进行有限元模态分析，可以发现体体各阶主模态模态刚度较差的薄弱部位。提出了一种提高刚度和强度的方法，使机体具有高刚度，轻重量的优点，从而达到机体变形最小，保证机体在载荷作用下具有较高同轴度的目的，最终达到提高工作效率，减少噪音的目的。     

限制小城镇发展的四大因素

城镇化有助于工业化效率的提高,促 进第三产业的繁荣和发展,有助于解决“三农”问题,是生产力发展的必然。小城镇则服务广大农村,对我国农村劳动力转移和农村经济的全面发展起到了巨大的作用,20多年来小城镇已累计吸纳转移农业劳动力3000多万,占农业剩余劳动力转移总量的30％以上。积极发展小城镇是城市化战略的核心内容。但是,现阶段我国部分小城镇发展已经面临众多限制。     

基于信号时-频特征的轧机振动分析

为了找到某轧机振源,通过集流环采用电阻应变法对接轴扭振,采用加速度计对轧辊振动进行了测试.通过咬钢和抛钢曲线,采用时域复指数法,识别了轧机机座的固有模态参数及带钢对机座固有特性的影响.然后,采用5点直线滑动平均法和小波滤噪法对实测波形进行平滑及去噪处理,并通过实测信号的时-频分析,揭示了轧机振动的非平稳特征及接轴不平衡冲击力对轧机振动的影响.     

CSP轧机振动的振源研究

针对某厂CSP热连轧机F2和F3机架出现严重的振动问题,为掌握轧机的振动规律并确定振源,首先对振动严重的F2和F3机架进行了现场测试,发现轧机具有4种振动形式。在分析了轧机固有特性以及轧机机械传动系统中潜在致振频率的基础上,确定了这4种振动形式的振动规律和振源,它们分别是轧制界面自激振动引起的固有频率振动、驱动端引起的强迫振动、齿轮座啮合引起的强迫振动、辊面振纹引起的振纹振动。研究发现,F2和F3振动时所表现出的频率虽有不同,但两架轧机的振动内在规律和振源却是相同的,而且在振动形式上表现出较为复杂的耦合振动。     

国内外板带轧机机座振动问题研究的进展

本文介绍了近二十年来带钢热轧机和冷轧机机座振动的基本特征、研究手段和解决办法,为解决当前国内轧机振动问题提供一些借鉴,提出了今后轧机振动的研究方向和重点。     

CSP轧机界面摩擦特性及轧机振动试验研究

分析了热轧过程稳定轧制过程和振动状态下的轧制界面摩擦特性,对影响界面摩擦特性的因素进行了研究。然后通过相关试验,研究轧制界面对轧机振动的影响。结果表明,采用乳化液对轧机振动的抑制无明显效果,粗磨轧辊恶化了轧机的振动,而采用高速钢轧辊对轧机振动的抑制有利;受CSP工艺要求的限制,采取降速措施抑制轧机振动是不可取的。