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1.
对国产载重汽车发动机常用的巴氏合金轴瓦进行了疲劳强度试验研究.根据试验得出的数据,应用数理统计方法,拟合出了试验轴承在不同置信度和可靠度下的疲劳寿命曲线及疲劳极限应力.为轴承的疲劳强度设计提供了可靠的基础数据. 相似文献
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轻放液压支架掩护梁强度有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以YFJ/GC-2400轻型放顶煤液压支架为例,利用SOLID EDGE软件对液压支架掩护梁进行强度有限元分析,对液压支架设计生产具有重要的实际意义。 相似文献
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受有冲击和动载的滑动轴承的主要失效形式是轴瓦合金层出现疲劳裂纹破坏.传统的设计方法仅能按材料的p和pv值作经验概略估算,并只在稳态条件下验算油膜的承载能力,计算的实质并不能解决由动载产生的合金层疲劳失效问题.本文提出了动载荷滑动轴承疲劳强度设计模型和计算方法,使此类轴承能够像其它机械零件一样,按应力条件进行疲劳强度设计,从而能较大地提高内燃机等一类机械设备中的动载荷滑动轴承疲劳强度设计的精度和可靠性.本文还在进口的动载荷滑动轴承试验机上作了大量的国产轴瓦合金层的极限疲劳应力值,填补了这一领域的空白.通过实例验证,本文提出的方法是可行的. 相似文献
8.
应用SolidWorks软件提高液压支架的设计能力 总被引:2,自引:2,他引:0
运用三维设计软件SolidWorks对液压支架进行三维建模是提高液压支架设计能力的重要手段。介绍了三维设计软件SolidWorks的主要功能特点。以ZT6500/19.5/34型液压支架为例,说明了应用SolidWorks进行液压支架设计的过程和方法,对液压支架设计生产具有重要的意义。 相似文献
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10.
为研究大块煤在钎杆冲击下的破碎效果,引入RHT混凝土本构模型材料来模拟大块硬煤(压缩强度35 MPa),并基于光滑质点流体动力学(SPH)方法建立了钎杆冲击大块煤的三维仿真模型。分析比较了大块在静压、纯冲击和冲压组合作用下的破坏程度,以及平头和圆锥形钎杆冲击效果的差异。仿真结果表明:平头钎杆在30 MPa压力、15 m/s速度或是其组合作用下,均无法使大块产生有效破坏;平头钎杆在200 m/s的超高速下可使大块产生彻体破坏,但实现钎杆高速运动困难;圆锥钎杆在30 MPa压力和15 m/s速度的冲压作用下,使大块产生了较大范围的锥形失效,远高于常规液压破碎锤的单次冲击破坏程度。锥形钎杆、高压高速是破碎硬质大块煤的一种有效方法,可在较少作用次数下实现破碎,验证了低频重载破碎大块的可行性。 相似文献