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1.
镀铬槽装载容许量的探析   总被引:1,自引:0,他引:1  
邹坚 《电镀与精饰》1990,12(3):31-33
本文从槽温使用范围及温度对电镀的影响角度,将普通铬、复合铬和黑铬三者分为亮铬和黑铬两类考虑.亮铬温度规范狭窄(48-55℃),槽装量过大,槽温易超出上限,将给工艺以影响.黑铬温度规范虽较宽,但其上控温低(30℃).在夏季,若槽装量过大,温度也易超出上限,同样使工艺受影响.相反,上述若装载量过小,则设备能力未充分利用.因此,镀铬槽装量的确定,对工艺的质控和充分挖掘槽潜力,都具特殊意义.此外,对工艺槽生产能力的设计也有所助益.一装载容量的表达式实践证实,某-镀(铬)槽的装载总容量  相似文献   
2.
不锈钢电镀镍钼合金   总被引:1,自引:0,他引:1  
邹坚 《材料保护》1991,24(1):26-27
  相似文献   
3.
4.
该装置是制备煤沥青碳纤维原料(精制煤沥青)的半工业化试验设备。它具有操作简便、温控稳定、闪蒸完全、出料顺利。间歇式连续生产等特点。用该装置精制沥青,其产品质量己达到精制沥青的各项指标. 本文对该装置的性能、结构、工艺流程、工艺原理及产品的质量和水平作了较详细的叙述。  相似文献   
5.
深层搅拌桩复合地基的现场试验研究   总被引:5,自引:1,他引:5       下载免费PDF全文
结合雍六高速公路长江二桥江北接线工程 ,对填土荷载下复合地基的应力、变形特性进行了长期现场观测研究 .结果表明 :路基经深搅桩加固后 ,沉降变形得到有效控制 .加固区沉降量较小 ,下卧层沉降量较大 ,总沉降量满足设计及规范的要求 ;柔性路堤下桩与桩间土的沉降规律有差别 ,桩身上部桩周土沉降较大 ,随着深度增加 ,桩周土沉降逐渐小于桩的沉降 ,在这个过程中 ,桩与桩周土存在等沉面 ;在填土加荷过程中 ,桩与土各自分担的应力处在动态的变化之中 :加荷时 ,桩上应力相对集中 ;间歇期 ,桩土应力比减小 ;体现了荷载传递过程中桩与土是相互协调作用的  相似文献   
6.
电镀黑镍合金工艺的进展   总被引:2,自引:0,他引:2  
邹坚 《电镀与精饰》1990,12(6):18-20
本文以发黑剂或其它作为黑镍合金工艺分类的依据,逐一介绍了黑镍合金工艺的进展配方及条件.并分别对各槽液及其镀层性能进行概述,提出黑镍合金工艺今后应探讨的问题.  相似文献   
7.
8.
HEDP酸性化学镀Ni—P合金工艺   总被引:1,自引:0,他引:1  
邹坚 《材料保护》1992,25(1):33-36
  相似文献   
9.
本文从阳极过程产生的热效应及热传导原理出发,提出热源放热速度和冷媒传热速度,由此引出槽温变化速度的理论表达式。对表达式中所包含的诸因素,分别进行分析,从而提出槽液降温的措施。  相似文献   
10.
我厂曾发生过一次镀镍层严重粗糙的故障。当时认为这是槽液中固体粒子被工件表面吸附所引起的一般性故障,其解决的途径通常是惯用的过滤法。但经仔细过滤后,仅生产了约一天多,又出现相同的故障。之后经历了数次过滤——试镀——过滤,均未能将故障消除。什么原因?现小结于后,供同行参考。一、故障原因的查找 1.检查了阳极袋,未发现有破裂现象。从而排除了因阳极泥在施镀中扩散至阴极引起故障的因素。 2.仔细察看了工件进槽前表面状况,完全符合  相似文献   
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