磁浮列车轨枕用耐候H型钢表面龟裂的成因及控制

磁浮列车轨枕用耐候H型钢LGWR345生产过程中,翼尖和腹板中间部位存在不同程度的龟裂,通过取样分析发现龟裂是由铜富集在晶界引起的.通过采取控制铜含量,设计合理的加热制度及轧制制度等措施,改善了表面龟裂状况.     

经济耐候钢的研究

系统研究了Mn、Cu含量及腐蚀环境体系对协同作用的影响,并利用电化学测试、扫描电镜、XRD等材料分析技术对带锈电极的腐蚀行为、锈层组成、结构和性质进行了深入分析,阐述了Mn-Cu合金化协同作用的机制;利用Mn-Cu合金化的协同作用,成功开发出Mn-Cu型经济耐候钢和实现工业化试生产。实验表明：热轧Mn-Cu钢具有良好的耐候性,其耐候性略优于传统的09CuPTiRE和SPA-H耐候钢。     

H型钢腹板裂纹内部异质颗粒形成机理研究

通过对莱钢H型钢腹板裂纹组织的金相和扫描电镜分析发现,在裂纹周围组织中存在大量异质颗粒.为了弄清此类异质颗粒的性质及其与裂纹之间的联系,以及具有该相同特征的裂纹组织的形成过程,特设计预制裂纹实验方案进行验证,通过试验研究,发现了异质颗粒的性质及其与裂纹之间的联系,分析出具有该相同特征的裂纹组织的形成过程,总结出了影响异质颗粒形成及大小的主要因素.分别从连铸、加热和轧制3个工序制定了预防措施以减轻或消除腹板裂纹.     

有限元模拟在异型钢轧制中的应用及展望

针对异型钢的轧制特点,介绍了有限元模拟的应用,具体包括咬入阶段的模拟、孔型中金属变形及成型规律的研究、轧制过程稳定性及轧制力能参数的研究等,并通过实例进行说明。最后指出目前异型钢轧制过程模拟存在的不足,并对发展方向进行展望。     

有限元模拟在H型钢工艺优化中的应用

为满足H型钢工艺优化的需要,对粗轧阶段进行有限元模拟,根据模拟结果,对工艺优化方案进行分析,并根据力能数据对现场设备进行校核,确定工艺方案,最终进行现场实践,工艺优化达到预期效果。结果表明,有限元模拟有助于分析轧制过程中的金属成形,尤其对于型钢轧制过程中变形规律的研究,具有较高的参考价值和指导意义。     

500 MPa级门架型钢的奥氏体晶粒长大行为

为探究加热温度和保温时间对500 MPa级门架型钢奥氏体晶粒尺寸的影响,以两种不同成分试验钢为研究对象,采用了SK型管式加热炉分别将试验钢加热到1000~1200 ℃下保温15、30 min,快速冷却后对组织进行观察。结果表明,奥氏体晶粒尺寸随着加热温度的升高和保温时间的延长而长大,Cr元素的添加对奥氏体晶粒的长大具有一定的抑制作用,研究结果对制定大生产加热具有实际指导作用。     

Cr对20MnSiV门架型钢动态CCT曲线和性能的影响

利用热膨胀相变仪研究了不含Cr和含0.3％(质量分数)Cr的叉车门架用20MnSiV钢的连续冷却转变行为,通过光学显微镜观察试验钢在不同冷速下的显微组织,并检测其维氏硬度,得到了试验钢的动态连续冷却转变(CCT)曲线.结果表明,0.1～10℃/s的冷速范围内,试验钢在添加0.3％Cr后,贝氏体转变的临界冷速降低,综合力...     

基于有限元的门架型钢缺陷分析及孔型优化

针对莱钢型钢厂H120门架型钢热轧时K5轧件内槽凹坑及成品内槽折叠缺陷问题,对粗轧孔型系统进行了有限元模拟。分析了粗轧阶段变形特点,并根据K5孔型轧制稳定阶段接触弧区域轧件的受力情况,分析了缺陷产生的原因。以此为基础,优化了孔型系统,基本解决了成品内槽横折叠缺陷问题。     

叉车门架型钢边裂原因分析及解决措施

针对叉车门架型钢轧材出现的翼缘裂边情况,从化学成分、气体、金相、夹杂物等方面进行了分析,并对连铸坯进行了高温拉伸试验,通过优化保护渣、二冷配水、调整矫直温度等,保证了产品的表面质量。     

500 MPa高韧性J160b叉车门架型钢的工艺研究

根据固溶强化、析出强化、细晶强化理论,设计了C-Mn-Nb-V-N-Cr钢.并在实验室采用两组工艺参数进行对比试验,开展了高强度高韧性的异型J160b门架型钢的工艺研究.根据试制钢的组织和性能探索出了无控冷工艺的易于实现的控轧工艺窗口.结果 表明,异型J160b门架型钢腹板达到了屈服强度≥500 MPa,抗拉强度≥61...