高端路由器还要往高走

经过近几年中国网络设备企业的努力，中国网络设备产品已经从初级阶段的发展期，进入到了成熟发展期。其中，路由器产品的提升，尤其是高端路由器的发展，呈现出了迅猛攀升的态势。但是，从未来实践和应用的角度来看，作为高端路由器的进阶，不管是从技术上，还是在市场、应用等诸多方面，都还应该上升一个新的高度。目的是不言而喻的，那就是要不断地满足企业在“下一代网络”环境下的应用需求。这样，在这种发展态势的驱使下，就要求高端路由器的硬件体系，在保持高速率发展的基础上，需要不断地向优化的体系结构发展。这样才能保证在骨干…     

内燃式压气机动力学仿真与运转平稳性分析

为使内燃式压气机工作运转平稳性达到传统压气机的运转平稳性要求,对内燃式压气机进行动力学分析,应用MATLAB软件对其工作过程进行仿真计算,给出特定工况下曲柄在一个工作循环中的真实运动规律,确定曲柄速度波动系数与飞轮转动惯量的关系.仿真计算结果表明,内燃式压气机移动构件总质量控制在2kg左右时,增加飞轮的转动惯量至0.07kg·m2,可以使其工作平稳性满足要求.     

内燃式压缩机动力学分析

将传统内燃机与往复活塞式压缩机工作原理、技术及结构进行集成,提出了一种可方便地将热能转换为气体压力能的内燃式压缩机.建立了等效动力学模型,采用MATLAB软件对其进行了动力学仿真计算.给出了内燃式压缩机一个工作循环中曲轴瞬时转速与转角之间的关系曲线,确定了曲轴速度波动系数与飞轮转动惯量之间的关系,为内燃式压缩机的工作平稳性设计奠定了基础.     

基于二次卡尔曼滤波修正的尾气排放分布

监测机动车尾气排放并制定科学减排措施迫在眉睫,而如何反映由交通需求变化引起排放分布变化是建立尾气排放分布模型的核心问题.按照"交通需求推演—机动车比功率参数确定—交通排放"的思路,利用机动车比功率参数标定交通需求与尾气排放之间的量化关系.以交通需求数据为基础,通过二次卡尔曼滤波修正交通流状态数据和交通分布数据,并通过动态交通分配获取实时车辆工况参数,与典型车型工况曲线匹配,确定车辆比功率在不同速度区间分布,而后,将机动车行驶特征工况参数代入国际车辆排放(international vehicle emission,IVE)模型中确定排放因子,计算得到区域内机动车尾气排放强度.研究表明,以15 min为预测周期,利用二次卡尔曼滤波估计交通需求的平均相对误差为8.89%,且利用IVE尾气模型模拟具有较好的可靠性.预测结果显示,实现基于动态交通需求的行驶工况所构建的交通污染分布模型具有可行性,且二次卡尔曼滤波修正提供了精度的保证,该推演数据可用于分析尾气分布,评价交通改善措施对尾气排放影响,为制定减排策略提供依据.     

“绿化”网吧从路由做起

网吧的规模越来越大,必然会拉动网吧路由器的升级换代。因为网吧上网人数多了,势必对宽带路由器的性能要求就更高。此外,“绿色”网吧需要宽带路由器支持更多的功能,比如虚拟服务器、监控管理、防火墙、线路备份、VPN等。