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讨论了渐变刚度钢板弹簧的载荷、变形量、刚度和应力的计算,建立了少片渐变刚度钢板弹簧的优化数学模型,利用MATLAB优化工具箱进行优化,并给出了计算实例。 相似文献
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传统的钢板弹簧计算方法在精确建立力学模型时有一定难度.为提高计算精度,利用ANSYS有限元分析技术,考虑钢板弹簧实际工作过程中的大变形、片间接触和摩擦等多种非线性因素,建立了某钢板弹簧的计算模型.在不考虑摩擦和考虑摩擦两种情况下计算其刚度、应力分布和接触情况,研究片间摩擦对钢板弹簧刚度和应力的影响.全面考虑片间摩擦有助于提高钢板弹簧计算模型的精度. 相似文献
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研究了平面包络环面蜗杆啮合齿面方程,并探讨建立基于网格矩阵的啮合型面的矩阵模型方法。采用网格划分表面点的矩阵表达模式,建立了基于数据矩阵的啮合型面模型,为实现平面包络环面蜗轮副啮合型面的进一步分析奠定了基础。 相似文献
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少片变截面钢板弹簧优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了少片变截面钢板弹簧优化设计的数学模型,利用MATLAB工具箱进行优化,并以实例设计计算了变截面钢板弹簧. 相似文献
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平面二次包络环面蜗杆副的数字制造 总被引:2,自引:0,他引:2
平面二次包络环面蜗杆副在传统模式下设计、加工复杂,难以适应市场快速多变的要求。提出蜗杆副的数字制造策略,从数字化造型方案、接触性能仿真、加工工艺自动规划、数控加工方案及误差检测等方面,论述了平面二次包络环面蜗杆副数字制造的必要性和可行性。 相似文献
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平面二次包络环面蜗轮副润滑油膜厚度优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对平面二次包络蜗轮副啮合过程中的弹流动压润滑油膜产生的条件和机理进行分析 ,以道森公式计算的最小油膜厚度为目标函数 ,以蜗轮齿根弯曲强度、接触强度、蜗杆根切等为约束条件 ,运用Matlab优化工具箱进行优化设计 ,提出平面二包蜗轮副设计的新思路 相似文献
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汽车磁悬浮减振系统的结构分析与模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了一种汽车减振的新方案,即采用磁悬浮技术实现汽车振动的主动控制.讨论了汽车磁悬浮减振系统的工作原理,对其结构进行了分析,并建立了数学模型.仿真结果表明,该系统具有很好的动态特性,能满足汽车平顺性与安全性要求. 相似文献
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