三相交流电机双绕组联结的特殊点

采用双绕组或多绕组的三相交流电动机,当一个绕组在工作时,其产生的旋转磁场在另一个绕组里将产生感应电势,如果这个不工作的绕组中有自成闭路的部分时,则有可能在闭路中的合成电势不为零,形成环流,影响正常工作。     

非饱和土体在开挖扰动和降雨入渗影响下的稳定性理论与应用

结合国家自然科学基金重点项目<受施工扰动影响的土体环境稳定理论与控制方法>,以基坑工程作为研究的工程背景,系统地研究了开挖扰动和降雨入渗对非饱和土工程性质和工程稳定性影响.将开挖扰动对土体的影响用应力路径的变化来反映,通过模拟应力路径变化的三轴试验,研究了开挖扰动对土的工程性质的影响,为了提示土样受开挖扰动后工程性质发生变异的原因,在电镜下观察了开挖扰动土样的微观结构,结合具体的基坑工程研究了开挖扰动对土体工程稳定性的影响.主要研究结论是1.开挖扰动对土体的强度参数有明显的影响,但对内磨擦角φ值的影响更为明显.2.电镜观察结论表明(1)原状土一般为架空结构或骨架结构,结构疏松,颗粒之间呈点结触或者接触程度较差,粘土矿物胶结,整个界面比较平稳,无明显折段或错动痕迹.(2)开挖扰动后土体的原始结构受到损伤,颗粒之间的胶结物(粘土矿物)发生不同程度的破裂、断开或错动,局部胶结差的地方,原来胶结在一起的颗粒被撕裂断开.(3)微观结构的损伤是导致土体强度降低的内因,造成这种损伤的关键因素就是基坑开挖后边坡土体内应力场的变化,电镜照片有助于从微观角度揭示受开挖扰动影响的土体强度降低的本质.3.针对具体工程的计算结果表明开挖扰动对边坡稳定性的影响幅度大约在10%左右,当边坡安全储备比较大时,开挖扰动的影响尚不至于造成边坡失稳,但是在边坡安全储备不大且在降雨等其他不利因素的共同作用下,开挖扰动的影响就不能忽略.依据非饱和土的强度理论和常规的边坡稳定性分析方法,建立了分析非饱和土边坡稳定性的计算模型和计算程序。非饱和土基质吸力与土体含水量有着密切的关系,降雨入渗是导致土体含水量发生变化的一个主要因素。现有的非饱和土工程设计理论主要沿用饱和土的理论,基本不考虑含水量的变化对工程稳定性的影响。论文运用非饱和土壤水分运动的基本理论,结合北京地区的降雨特征和地下水位特点,以含水量作为控制变量建立了降雨入渗的一维数学模型,在计算模型中通过变换上边界条件,考虑了降雨过程中土壤入渗能力的变化,采用有限差分法编制了计算程序,可以求解给定降雨条件的边坡土体瞬态含水量的数值解,根据试验确定的土-水特征曲线,计算了降雨入渗对非饱和土边坡稳定性的影响,系统地讨论了降雨强度、持续时间、土壤初始含水量和土的渗透系数等参数与边坡稳定性的关系。     

工程建设行业标准《城市基础地理信息系统技术规范(送审稿)》审查会会议在北京召开

<正>(本刊讯)《城市基础地理信息系统技术规范(送审稿)》(以下简称《规范》)审查会于2017年2月14日在北京举行。会议由住房和城乡建设部信息技术应用标准化技术委员会主持。参加会议的有住房和城乡建设部标准定额司、标准定额研究所、有关单位专家及以北京市测绘设计研究院为主编单位的编制组成员。会议组成了以蒋景曈为组长、郝力为副组长的审查专家组。审查专家组和代表认真听取了编制组对标准编制过程和内容的介绍,对标准内容进行逐条讨论,形成审查意见如下:     

盾构法和浅埋暗挖法结合建造地铁车站的模型试验

 针对目前国内区间盾构施工和车站施工工期矛盾的问题,提出盾构法和浅埋暗挖法结合建造地铁车站的新方案。通过1∶10大比尺模型试验研究,介绍模型地层、开挖方案和支护方案的模拟,比较真实地再现新型车站的施工过程。得到盾构管片应变、收敛变形和洞周土体变位在整个车站施工过程中的变化规律。试验结果表明在模型地层构造和地应力的条件下,采用试验中的施工开挖方案和支护方案能够保证车站洞室在整个施工过程中的安全稳定,证明提出的新型车站施工技术是可行的。     

鹤庆锰矿采场地压活动规律的研究

根据鹤庆锰矿采场回采过程中地压显现的若干现象,探讨了地压活动规律;同时,作为辅助手段用有限元法进行了采场应力和位移的数值分析。得出的结论对于控制地压和采矿生产有指导意义。     

边界单元法在锰矿采场稳定性研究中的应用

我国锰矿床多数属沉积成因，围岩呈层状产出．在采场稳定性数值模拟时，必须考虑层面的影响，本文应用边界单元法通过引入层面力学参数将这种岩体简化为“等效岩体”来处理，并编制了计算程序．     

中国股票投资市场调查分析报告

中国有轮回的传说,福兮祸兮,12年一一更迭。中国股市也有轮回的传说,牛市熊市,12年轮流坐庄。相信经历过的股民将永远铭记,1996年中国股市演绎的那场交响乐,股指飘红如同激昂的乐符,激励着每一个人亢奋入市,全民皆股。就在举国上下等待着最激昂的那个乐符出现时,乐曲却嘎然而止,徒留诸多倾家荡产的股民以结束生命为     

南京地铁一号线南京站基坑钢支撑方案优化

介绍了南京地铁南京站基坑支撑的设计，并根据现场实际情况对北区基坑进行了优化，将北区原设计三道支撑改为两道支撑，提高了施工进度，并节约了建设投资。     

含水量的变化对非饱和土强度影响的试验研究

非饱和土强度受含水量的影响极为明显,针对北京地区的非饱和土,通过三轴试验,建立了非饱和土强度与含水量的关系。为工程设计及稳定性分析提供了依据。