汽轮机油乳化与破乳机制

研究抗磨汽轮机油中各种添加剂对体系连续相黏度和表界面性能的影响。结果表明,各种添加剂对连续相黏度没有明显影响;防锈剂大大降低了体系的界面张力,是引起体系乳化的主要原因;破乳剂显示出的表面活性更强,能进一步降低体系的界面张力,使体系的乳状液稳定性变差,发生破乳化;破乳剂降低界面张力的能力越强,其破乳化性能越好。     

一种环保型极压抗磨剂的制备及应用研究

在实验室合成了低气味的有机多硫化物,采用傅立叶红外光谱仪、元素分析仪等手段对其结构进行了表征,结果表明所制备的多硫化物为硫原子含量为3的有机多硫化物。利用四球试验机等摩擦磨损试验机对有机多硫化物与其它齿轮油添加剂的配伍性进行了全面考察,试验表明所制备的有机多硫化物具有优异的极压抗磨减磨性能,所研制的舰船齿轮油具有优良的极压抗磨、破乳化和氧化安定性能,解决了以往齿轮油配方选用高活性硫带来气味大的问题,新研制产品具有良好的环保性,适合密闭环境下使用。     

难燃液压液使用性能的评定及液压泵的选择

难燃液压液是液压系统所用液压介质的重要分支,具有阻燃、环保及节能等特点,是液压技术未来发展的主要方向之一。介绍难燃液压液的类型及其理化性能指标;分析各类难燃液压液的使用性能及其评定方法;并针对各类难燃液压液的特点、液压系统的环境条件和工况要求,提出液压泵的选择方法。     

水-多元醇型难燃液压液的性能研究

分析了不同组成难燃液压液的难燃性、黏温特性和蒸发特性等主要理化性能,研究了不同含水量、不同类型多元醇和增黏剂对水基难燃液压液主要性能的影响。结果表明:水基难燃液压液的水含量越高,难燃性越好,蒸发率越高,且蒸发率随时间的变化规律是先增大后减少。水-乙二醇型液压液的低温性能较好,水-甘油型液压液的空气释放性和对稠化剂的感受性较好。水溶性聚醚的稠化能力远远优于聚乙二醇,低温时无结晶现象。研究结果对于水基难燃液压液的配方研究和使用具有参考意义。