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我公司SF6断路器中的阀体零件上有许多密封槽 (图 1 ) ,这些密封槽不在一个面上 ,用普通机床加工比较困难。图 1图 1中上端的密封槽与油孔相通 ,我们设计了复合锪钻 ,结构如图 2。由钻头 1、螺钉 2、刀体3构成。刀体 3由刀头(W1 8Cr4V)和莫氏尾柄 (45钢 )图 21 钻头 2 螺钉 3 刀体焊接而成 ,经热处理后刀头硬度为63~ 65HRC。刀体内孔加工后要与尾柄同轴 ,还要和钻头 1过渡配合。刀体上升 4个齿 ,铲磨后前角 1 5°,后角 8°~1 5°,表面粗糙度值Ra=0 8~0 4μm ,且外径与密封槽尺寸一致 ,螺钉 2防止钻头 1旋转。钻油孔时 ,… 相似文献
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我厂的产品中,有一种零件叫按扭,如图1所示。孔φ14.6mm与φ16mm、φ17mm偏心0.7mm,对零件进行工艺分析,选择φ8.5mm孔和端面为定位基准比较好。 相似文献
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用有限元分析方法,对汽车鼓式制动器制动蹄的动态特性进行理论计算和研究.建立制动蹄和摩擦衬片的有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对模型进行分析计算,得出制动蹄和摩擦衬片的各阶频率及其振型,并对计算结果进行模态分析.在模态分析和模态振型的基础上,提出修改制动蹄的结构参数、材料参数以及在模型上添加质量块或加强筋的措施与... 相似文献
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新形势下我国交通运输行业发展速度的加快,对公路工程建设产生了积极的影响,促使其建设规模得以不断扩大。本文将对交通运输行业公路工程材料标准化现状及趋势进行分析。 相似文献
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我公司的产品中,有一接头见图1。材料为ZG45铸钢,加工方法为划→车→铣→钻。铣床以车削后的M36×2螺纹内孔和A基准面定位,加工尺寸42±0.2和74共4面,并与M36×2螺纹孔中心对称,对称度0.2mm。按此方法加工出来的工件,有26%的工件由于M36×2螺纹孔中心对称度超差而成为废品。主要原因是芯轴与M36×2螺纹内孔有间隙,因此,需要改进加工方法,保证加工质量。经分析,以铣后42±0.2两面,作为定位基准比较合理。同时也要调整工艺路线,先铣后车,这就需要一个车削夹具。(1)车削夹具定位与结构我们选择以铣后的42±0.2两面,33±1里面、底面为定位面… 相似文献